Frână de frână: dispozitiv și caracteristică

Adesea la stațiile și nodurile de cale ferată este necesar să se sorteze autoturisme. vagoane

Pentru a instala acest dispozitiv, trebuie să utilizați un accesoriu special. Aceasta este așa-numita furculiță. Cu ajutorul acestuia, este posibilă efectuarea în siguranță a lucrărilor de frânare a camioanelor cu remorcă. Pentru a scoate pantoful de frână de sub roți, este necesară și o furcă.

Nu expuneți această componentă la nicio acțiune mecanică. Deci, nu este recomandat să instalați pantofi sub roți cu un șaibă. Atunci când utilizați un dop special, este necesar să îl instalați numai când trenul sau vagoanele s-au oprit complet.

Pantof de frână pentru vagon: principiu de funcționare

Principiul acestui dispozitiv este de a înlocui frecarea de rulare a mașinii cu frecare alunecătoare. Acest fenomen se numește yuzom al fermierilor.

Lungimea acestui utilizator depinde de o varietate de factori. De exemplu, pe cât de netedă suprafața șinei și a pantofului. Greutatea trenului, a mașinii și, de asemenea, încărcările pe axul mașinii sunt importante. Totuși, trebuie să luăm în considerare viteza cu care mașina de cale ferată intră în pantoful de frână. Aceasta include condițiile meteorologice.

Cum se instalează un pantof?

Există două moduri de a face acest lucru. Lucrătorii feroviari profesioniști disting între manuale și mecanizate.

Când perechea de roți a mașinii se sprijină pe capul pantofului și apoi se alunecă de-a lungul șinelor, rezistența la mișcare crește. Viteza de mișcare a trenului sau a mașinii va încetini. Aici puteți pune dispozitivul pe șine cu mâna sau folosind o furcă.

Pentru a exclude accidente în special atunci când lucrează la viteze mari, feroviarii folosesc un pantof mecanizat de frână. Diferența sa față de cea obișnuită este aceea că instalarea și îndepărtarea se realizează cu ajutorul unor dispozitive cu mecanism mecanic sau electric. Această unitate, așa cum este, alunecă pantoful pe calea pe care va trece trenul. Pentru a face acest lucru, utilizați un cablu.

Frânarea vagoanelor dintr-un post centralizat

Aceasta este una dintre cele mai populare moduri de frânare. Aici sunt folosite pantofi care se pot deplasa în jgheaburi speciale. Pe ghidajele care folosesc cabluri, pantoful se deplasează în direcția opusă mișcării mașinii. Pantoful efectuează frânarea seturilor de roți și, cu ajutorul acelorași roți, este retras în poziția inițială.

Uneori acest control al pantofului mecanic poate fi realizat cu ajutorul pedalelor.

Aici, înainte de a începe să frânați, se deplasează automat în sus pentru a satisface remorca. Când mașina atinge pedala, motorul va deplasa pantoful în direcția în care se deplasează mașina. Viteza la care pantoful de frână va opri mașina este proporțională cu viteza cu care sa deplasat în timpul întâlnirii.

Tipuri de pantofi

Aceste adaptări diferă în modul în care sunt instalate și eliminate. Există dispozitive manuale și mecanice.

De exemplu, sistemele mecanice diferă prin faptul că instalarea sau îndepărtarea acestora se efectuează numai cu ajutorul unor mecanisme speciale. Astfel de pantofi, la rândul lor, sunt împărțite în mortise și non-tăiere.

Se poate observa, de asemenea, pantoful de frână care cade. Acesta este un tip special de dispozitiv care este proiectat să răstoarne un compus atunci când acesta se mișcă neautorizat.

Caracteristicile încălțămintei

Pantofii de eliberare a roților echipați cu un dispozitiv de acționare manuală au o funcție mai protectoare. Astfel de dispozitive sunt concepute pentru a forța trenurile să iasă din șină. Acestea sunt utilizate ori de câte ori este posibil diferite accidente.

Elementul anti-rulare este montat numai după o oprire completă. Pentru a fixa pneurile de frână în caz de frânare nu provoacă scântei, dispozitivele sunt fabricate din aluminiu sau aliaje de alamă.

Elementul de rulare este turnat din aliaje de oțel.

Pantofii sunt la stânga și la dreapta.