Toyota Sera: recenzie a modelului, fotografii și recenzii

Toyota Car Sera a fost produsă timp de cinci ani. Această mașină este specială datorită faptului că designerii și dezvoltatorii companiei Toyota au experimentat forme de corp și exterioare. Așa-numitul "biodesign" nu se potrivea gustului tuturor, dar a existat și un cumpărător pentru acest produs.

Începerea producției

Pentru prima dată proiectul a fost prezentat publicului în 1987 în Tokyo. Această mașină a fost văzută ca o mașină concept AXV-II. Deci, numele său original era. În serie a fost lansat cu dimensiuni mai mari și un motor mai puternic. Pentru a crea această mașină, producătorii au adoptat de la predecesorii săi cele mai bune și au adăugat câteva tehnologii noi și originalitate. De exemplu, de la Modele Toyota Tercel a decis să preia motorul și transmisia. Și mașina, cunoscută sub numele de Starlet, a adoptat suspendarea.

În timpul producției, modelul a suferit unele modificări. Ele au fost expuse la exterior, interior și design. În momentul nostru, pentru a găsi Toyota Sera în stare bună este o raritate. A fost produs un număr foarte mic de mașini, au trecut mai mult de douăzeci de ani de la sfârșitul producției, plus mașinile nu au fost livrate pe piața rusă. Adevărat că mulți fani au cumpărat aceste modele în Japonia și i-au transportat la ei înșiși. În Rusia, uneori, puteți vedea o astfel de raritate.

Tehnologii utilizate

Toyota Sera a fost bună din punct de vedere tehnic. Sa lăudat un hidraulic foaia de tabla, de exemplu. Anterior, a fost folosit numai în procesul de fabricare a reflectoarelor de reflecție și a altor detalii ale unor forme complexe. Dar "Toyota" a fost prima companie care a decis să utilizeze această tehnologie pentru a crea o capotă, coada corpului și panourile sale.

În procesul de producție a fost utilizată așa numita ștanțare cu mai multe plonjoare. Și tăierea de mare viteză în 3 axe a piesei de prelucrat cu un laser special cu dioxid de carbon. Potrivit modelului, se poate considera că experimentele au fost un succes. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Toyota Sera este prima mașină lansată în serie, care este echipată cu o optică cu fascicul de întâlnire cu o mască de umbra și o lentilă în plan focal. Și pe această mașină a fost instalat primul sistem acustic SLSS.

uşi

Este demn de remarcat faptul ca masina Toyota Sera, fotografia este prevăzută în articol, este adesea menționată ca masina de serie, al carui design a fost aplicat pentru prima dată uși de tip „aripi de fluture.“ Acest lucru ar putea fi considerat adevărat, dacă nu pentru Alfa Romeo 33 Stradale, eliberat în perioada 1967-1969 în cantitate de 18 exemplare. Și totuși, pe măsură ce modelul experimental japonez a fost publicat doar în țara sa, ușile de acest tip au devenit cunoscute numai datorită mașinilor McLaren F1 și Enzo Ferrari.

Alte fapte interesante

Este de remarcat faptul că mecanica deschiderii ușilor a fost dezvoltată și îmbunătățită de către specialiștii Toyota timp de trei ani. Dar modelul Toyota Sera, prezentat mai jos, se poate lauda cu forme complexe de geamuri. Și nu numai pe ușile laterale. De asemenea, a fost aplicată pe o ușă spate, fără rame, complet din sticlă. Majoritatea modelelor au fost vândute în 1990, când a început producția. Apoi au înregistrat 11 200 de mașini cumpărate. Ultimele câteva mașini au fost cumpărate în 1996 - doar opt.

Cu privire la design și alte caracteristici

Astfel, acest model a fost produs numai într-o variantă de caroserie. Și sub capotă a fost pus un singur motor - 5E-FHE (16 valve, 4 cilindri, 110-strong). Masina a fost tractiune pe fata. Dezvoltatorii de motoare au decis să nu echipeze cu o variantă de admisie acustică, și din acest motiv puterea motorului nu este de 115, ci de 110 cai putere. În mașină din cauza designului din spate se pot potrivi confortabil două persoane, iar trei vor fi prea aglomerate.

Ce ne puteți spune despre alte caracteristici ale modelului Toyota Sera? Caracteristicile tehnice într-o oarecare măsură, potențialii cumpărători ar putea alege. Versiunile au fost oferite ca și cu un "automat" cu 4 viteze și cu o "mecanică" cu 5 trepte. Discuri ventilate frontale montate pe disc. Și în spatele - tambur. Dar a fost posibilă o taxă suplimentară pentru a obține un disc, echipat cu ABS. În față stăteau standul "McPherson", iar în spate - un fascicul de torsiune semi-independent.

Sistem audio SLSS

Această abreviere este valabilă pentru Sunetul surround live surround și se traduce după cum urmează: "Sunet surround surround super." Și acest sistem audio era radical diferit de cel obișnuit. Este datorită modelului său "Toyota", echipat cu SLSS, identificat ca o configurație separată.

Acest sistem are zece surse de sunet. Difuzoarele sunt situate în ușă, în colțurile și centrul panoului, pe raftul din spate și în compartimentul pentru bagaje. De asemenea, este echipat cu o unitate de cap 2DIN cu un efector integrat și CD, FM, AM și MD. Un alt sistem audio ar putea să se laude cu un amplificator și mecanizare cu 5 canale. Adică serverele care au transformat acustica pe raftul din spate pentru a schimba direcția sunetului de ieșire către pasager. Și SLSS are trei moduri de funcționare. "Normal", "Sala de Concerte" și "Stadion".

Interesant, prezența acestui sistem audio a făcut ca mașina să fie nu numai mai de dorit, dar și grea. În greutate ea a adăugat 20 de kilograme datorită SLSS.

Tuning și Sport

Această mașină ar putea avea o dinamică bună. Cu toate acestea, în motorsport nu avea viitor. Și nu numai din cauza seriilor limitate. În primul rând, corpul avea o rigiditate scăzută pe răsucire. De asemenea, este practic imposibil să instalați o cușcă de siguranță pe mașină. Și volumul compartimentului motorului este prea mic. Din acest motiv, instalarea unui alt motor este de asemenea imposibilă. Deși în Rusia, pe acest model, unii șoferi au efectuat curse de curse și raliuri.

Dar într-o altă sferă, Toyota Sera sa găsit. Tuningul a transformat complet această mașină. Pe baza acestui model, au fost create multe proiecte. Styling, tuning, mașini pentru construcții - pentru care nu a fost folosit.

Mi-a plăcut mai ales să transform această mașină în amatori. A fost foarte popular să instalezi un motor cu 4E-FTE cu turbocompresor sub capota lui. Volumul său este de 1,3 litri, iar puterea este de 135 CP. Mulți au decis să îmbunătățească acest motor, astfel încât acesta a produs 180 CP. Iar tuning-ul adânc a permis să facă incredibil - să aducă puterea la 300-350 "cai". Mulți au mai pus turbina. Cu fabrica ei 1.5 5E-FHE ar putea produce energie în 400 de cai. Deseori, profesioniștii pun chiar și transmisii full-power și compresoare mecanice. Există și câteva cazuri când Toyota a fost transformată într-o mașină electrică.

Ce spun proprietarii?

Despre masina Toyota Sera comentarii pleaca mai ales pozitive. Este necesar să spunem că marea majoritate a proprietarilor moderni au cumpărat această mașină pentru a le reda pe gustul lor. În principal, este stilul exterior și interior.

Toată lumea care a cumpărat această mașină, multe lucruri în ea înlocuiește. Flăcări duze, înlocuirea lumanarilor si a filtrelor, un nou generator pentru autovehiculele Toyota Sera, restabilirea caroseriei si a motorului este doar o mica lista de lucrari. Mașina este veche, pentru că fiecare persoană care dorește să devină proprietar trebuie să fie pregătită pentru procesul de restaurare.

Dar când se termină repararea, rezultatul depășește toate așteptările. Așa declară fiecare persoană care deține această mașină. A început o Toyota de 20 de ani, ca o mașină sport nouă. O atenție rapidă, dinamică, care atrage atenția este o opțiune ideală pentru cei care consideră că mașina conduce un stil de viață.

Acum puteți găsi această mașină într-o stare bună undeva pentru 250 de mii de ruble. Există, de asemenea, prețuri mai mici, dar în acest caz va trebui să vă pregătiți pentru investiții. Apropo, dacă puteți găsi aceste mașini la vânzare, este mai bine să cumpărați o versiune cu "mecanică". Proprietarii spun că anii își dau cunoștințele, iar modelul de pe "mașină" este puternic deranjant atunci când transmisiile sunt comutate.