Avion de propulsie cu autopropulsie SU-76M: design, caracteristici, utilizare combinată

Ce este SU-76M? Ce este bine? Răspunsurile la aceste și alte întrebări pot fi găsite în articol. SU-76 - sovietic autopropulsat artilerie (ACS).

Cronica

SU-76 a fost creat în vara anului 1942 de către designerii fabricii nr. 38 din orașul Kirov. Ginzburg Semyon Alexandrovich a jucat un rol imens în realizarea pistolului autopropulsat. El a supravegheat și a dirijat campania pentru producția sa.

Primele instalații ale acestei specii au fost lansate în 1942, la sfârșitul toamnei. Acestea au fost echipate cu o unitate de putere eșuată, realizată dintr-o pereche de motoare pe benzină GAZ-202 montate în mod sincron, cu o capacitate de 70 cai putere. Acest dispozitiv a fost foarte greu de controlat și a cauzat cele mai puternice oscilații de torsiune ale pieselor de transmisie, din cauza a ceea ce au rupt rapid.

În versiunea originală, UAT a fost complet blindat. Din acest motiv, echipajul din compartimentul de luptă era incomod de lucru. Aceste neajunsuri au fost descoperite în timpul primei utilizări de luptă a serialului ACS pe frontul Volkhov. De aceea, au fost produse doar 608 de unități, iar producția în serie a SU-76 a fost întreruptă. Proiectul a fost trimis pentru depanare.

Cu toate acestea, armata roșie avea nevoie de artilerie cu autopropulsie. Prin urmare, a fost o jumătate de inimă de decizie - de a părăsi puterea „paralel“ unitate și dispunerea generală de autoturisme de pe același proiect, dar pentru a consolida detaliile sale, cu scopul de creștere a vieții de serviciu. Această îmbunătățire (cu acoperișul lipsă al unității de luptă) a primit numele Su-76M și sa dus la serie în vara anului 1943. O mulțime de ACS a acestei versiuni a reușit să fie pe front la începutul bătăliei de la Kursk. Și totuși, în ansamblu, rezultatul a fost dureros. Unul dintre cei mai importanți vinovați pe baza anchetei interne a fost Ginzburg Semyon Alexandrovich. El a fost scos din proiectare și trimis în față, unde a murit.

Poate că relația dramatică dintre inginer și IM Saltsman, comisar al industriei tancurilor, a jucat un rol important în cazul în care a avut loc.

Cu toate acestea, necesitatea unui sistem automat de control ușor a fost foarte acută. Prin urmare, revenind la postul de Comisar al Poporului pentru Tank Industrie Vyacheslav Malyshev a anunțat un concurs pentru cea mai bună mașină de acest tip de sistem. Trebuie remarcat faptul că moartea lui SA Ginzburg a fost unul dintre motivele eliminării lui IM Saltsman de la această lucrare.

Compozițiile plantei concurs №38 au participat sub conducerea lui NA Popov și Gorki Automobile Plant (GAZ) de funcționare NA Astrová, creatorul principal al întregii linii domestice plutitoare și rezervoare de lumină. Prototipurile lor diferă în multe elemente ale sistemului. Dar cea mai importantă inovație a fost utilizarea unei instalații cuplate a motoarelor GAZ-203 din rezervorul T-70 cu putere redusă, în care ambele motoare au lucrat pe un arbore comun și au fost amplasate succesiv. Desigur, masina a fost recompensată astfel încât să poată găzdui o centrală electrică de lungă durată.

După o producție de serie au fost eliminate LBW tancuri T-70 și T-80 (sfârșitul anului 1943), ambele planta de mai sus, precum și numărul de fabrică nou înființate 40 în orașul Mytischi început producția de volum mare de sisteme de artilerie ușoare cu dispozitivul de alimentare GAS-203 , care a primit același indice militar, dar fără indicele "M".

Ca urmare, această instalare (a tuturor versiunilor) a devenit cea mai brută după vehiculul blindat militar T-34 din Armata Roșie. Au fost fabricate 13.672 arme de arme îmbunătățite, 9133 dintre acestea fiind produse de GAZ. Producția serial a modelului SU-76M a fost finalizată în 1945. Puțin timp mai târziu, aceste mașini au fost îndepărtate din armamentul armatei URSS.

Pe baza instalației de artilerie a ultimelor emisiuni din 1944, a fost fabricată prima construcție ZSU-37 cu autopropulsie aviatică complet sovietică. A fost produsă în serie, chiar și după ce modelul de bază a fost eliminat din producție.

Eliberarea SU-76

Se știe că această mașină a fost fabricată în următoarea ordine:

• 1942 - SU-12 (№ 38 - 25 bucăți).
• 1943 - SU-12 (nr. 38-583 buc.), SU-15 (514, Nr. 40-210), SU-15 (GAZ-601). Ca rezultat - 1908.
• 1944 - GAZ-4708 buc., Nr. 40 - 1344, nr. 38 - 1103. Un total de 7155 buc.
• 1945 - GAZ-2654, nr. 40 - 896 (în prima jumătate a anului 3550 de unități) .În continuare, GAZ-1170 și 40 - 472 buc. În total, până în noiembrie - 1642 instalații.

În total, în 1945, au fost fabricate 5192 astfel de mașini. Pe întreaga perioadă au fost fabricate 14.280 de vehicule. Trebuie remarcat faptul că în nenumărate surse 14 292 de autovehicule fabricate conțin o eroare: această sumă include 12 buc. ZSU-37, emis în aprilie 1945.

Dispozitiv și construcție

Deci, vom continua să considerăm vehicule blindate ale URSS. SU-76 este un ACS semi-deschis, cu desfășurarea din spate a compartimentului de luptă. Rezervoare de combustibil, transmisia și sistem de propulsie-șofer mecanic, amplasat în zona din față a mașinii corpului blindat, motorul a fost instalat la dreapta marginea axială a mașinii. Arma, arsenalul și locul de muncă al comandantului echipajului, încărcarea și armatorul, au fost plasate în largul din spate și de deasupra punții de luptă.

SU-76 a fost echipat cu o unitate de putere de două motoare în linie cu 6 cilindri în linie cu 6 cilindri GAZ-202, 70 litri. a. Cea mai recentă versiune a UPS a fost echipată cu o putere sporită de 85 CP. a. versiune a acelorași motoare. Suspensia barei de torsiune SU-76M este individuală pentru fiecare dintre cele șase role de susținere cu diametru mic pentru fiecare placă. S-au plasat roțile din față, iar lenele erau la fel ca și rolele de susținere. Echipamentul de vizionare a inclus o vedere panoramică obișnuită a dispozitivului ZIS-3. Unele mașini au fost echipate cu o stație radio de 9P.

Sunt de acord, designul modelului SU-76M este uimitor. Mașina a avut o rezervare diferențiată anti-bullet. Armura frontală a avut o grosime de 35 mm, panta la normal era de 60 de grade.

Echipajul de autoapărare avea o pereche de grenade de mână F-1 și mitraliere-PPS sau PPSh. Masina a fost plasată pe partea stângă a secțiunii de luptă a mașinii.

versiuni

La acea vreme, au fost considerate de noi tipuri de vehicule blindate:

• cu instalarea sincronă a motoarelor și a acoperișului blindat al zonei de luptă;
• cu montarea sincronă a motoarelor, cu o durată de viață crescută a motorului și fără un acoperiș blindat al zonei de luptă;
• cu o unitate de propulsie, care funcționa pe o capacitate totală a arborelui de 140 litri. s.;
• cu o unitate de propulsie, care funcționa pe o capacitate totală a arborelui de 170 litri. a.

Aplicarea în luptă

Care a fost aplicația de luptă a modelului SU-76M? Se știe că artileria a fost destinată sprijinului în caz de incendiu al infanteriei în rolul ACS anti-tanc și al armelor ușoare de asalt. Ea a înlocuit tancurile mici care ajută infanteria în această calitate. Cu toate acestea, în unele părți a fost extrem de contradictoriu. Infanteriștii erau încântați de SU-76, având un foc mai puternic decât rezervorul de bază T-70. De asemenea, mulțumită cabinei deschise, soldații puteau avea o legătură strânsă cu echipajul în bătăliile de la oraș.

Pistoalele autopropulsate au remarcat și locurile vulnerabile ale mașinii. Nu le plăcea armura antiglonț, deși era una dintre cele mai puternice din clasa ACS cu putere redusă. Ei au criticat motorul pe benzină din cauza pericolului de incendiu și a punții de luptă deschise, care nu proteja deloc de focul de sus.

Și totuși echipajul a menționat că tăierea deschisă este convenabilă la locul de muncă. După utilizarea acestuia, echipa ar putea fi utilizate în orice moment, în strânsă luptă arme de calibru mic și grenade, precum și de a lăsa mașina în situații critice. Din aceasta cabina a avut o mare vedere în toate direcțiile, se elimină problema contaminării cu gaze a zonelor de luptă atunci când fotografiați.

SU-76 a avut o mulțime de avantaje - putere, funcționare silențioasă, ușurință în întreținere. O masă mică și un trafic mare i-au permis să se deplaseze prin pădurile mlastinoase, punțile și gatyami împreună cu infanteria.

Contra luptă a instalării artilerie apare adesea din cauza comanda Armatei Roșii nu a luat întotdeauna în considerare faptul că acest autotun al doilea război mondial se referă la LBW vehicule blindate și utilizarea tactică asemanata rezervor ei sau tunuri autopropulsate bazate pe T-34, KV, care a contribuit la pierderi nejustificate.

SU-76 ca ACS anti-tanc a luptat cu succes cu toate tipurile de mediu și de lumină tancurile din Wehrmacht și sunt echivalente cu ACS-ul inamicului. Această mașină împotriva "Panther" a fost mai puțin productivă, dar au avut și șansele de a câștiga. Shell-uri de 76 mm au străpuns armura subțire și masca pistolului. Cu toate acestea, cu "Tigrii" și mai mult mașini grele SU-76 sa luptat mult mai rău. Instrucțiunile indică faptul că, în situații identice, echipajul ar trebui să tragă la cilindrul pistolului sau al șasiului, să lovească nava la o distanță scurtă. Șansele mașinii blindate au crescut puțin după introducerea armei la proiectilele cumulative și subcalibre. În general, pentru ca echipajul să poată lupta cu succes cu tancurile inamice, a trebuit să utilizeze calitățile pozitive ale mașinii la maximum.

De exemplu, de multe ori da tunari avantaj de luptă peste tancuri greoaie adversarului, atunci când sunt utilizate corect și mascarea terenului și manevrată de la un adăpost săpat în pământ la altul.

SU-76 a fost uneori folosit pentru ardere din poziții ascunse. Dintre toate armele autopropulsate sovietice, unghiul de înălțime al armei a fost cel mai mare, iar intervalul de incendiu a atins limitele pistolului ZIS-3 montat pe el, cu alte cuvinte - 13 km.

Totuși, o astfel de utilizare a fost strict restricționată. În primul rând, la distanțe lungi, rupturile de cochilii de 76 de milimetri nu erau aproape vizibile. Și acest lucru a făcut dificil sau a făcut imposibilă o ajustare a focului. În al doilea rând, pentru aceasta a fost nevoie de un comandant de baterie / pistol competent, care a fost extrem de lipsit în timpul războiului. Astfel de profesioniști au fost folosiți în special acolo unde a dat efectul final, adică în bateriile batalionului de artilerie și de mai sus.

În etapa finală a ostilităților SU-76 este de asemenea folosit pentru a evacua răniții, sau sub formă de APCs ersatz, artilerie transmite masini de observare.

Statelor de operare

Mai jos este o listă a țărilor care au folosit SS:

• URSS.
• Polonia - în timpul Marelui Război Patriotic, 130 de arme autopropulsate au fost transferate armatei poloneze.
• Coreea de Nord - de la 75 la 91 au fost livrate Armatei Populare din Coreea, au fost folosite în operațiunile militare coreene (1950-1953).
• Iugoslavia - 52 de exemplare au fost cumpărate în 1947 în URSS.

SU-76 supraviețuitor

Datorită numărului mare de tunuri autopropulsate SU-76 a făcut-memorialele servesc mașini în diferite zone metropolitane ale CSI, unitățile militare rusești ale armatei și sunt expuse la mai multe muzee.

Gun Mount, care este creat la fabrica №40 (în 1945, în Mytishchi, în apropiere de Moscova), păstrată în Muzeul de istoria țării noastre în Padikovo (raionul Istra, regiunea Moscova). Mașina a fost restaurată și este în mișcare. Când revigorarea automobilelor șasiu reprodus complicate, dar fiabil modelul istoric autentic al unității de putere a celor două motoare cu șase cilindri cuplat la GAS.

Vezi detalii

Deci, deja știți caracteristicile SU-76M. Luați în considerare această mașină un pic mai mult. Este cunoscut faptul că în zona din față a mașinii din stânga a fost șoferul, iar în partea dreaptă - grupul de transmisie-motor. Zona de luptă (tăiere) a fost echipată cu un ZIS-3 cu lungime mare de 76,2 mm și a fost amplasată în spatele acesteia. La început, a fost complet închis cu armura, dar în procesul de îmbunătățire, legat de utilizarea șasiului rezervorului T-70M, a fost abandonat acoperișul blindat.

Această mașină a fost utilizată pe scară largă în operațiile militare. SU-76M avea diferite tipuri de muniție în muniție. Prin urmare, ar putea lovi forța vie, armatele inamice și artileria. Astfel, armura de 100 mm grosime a dispozitivului a fost străpunsă la o distanță de 500 m.

Această lumină de armare rafturi autopropulsate autopropulsate de artilerie (21 de masini din fiecare raft), divizii separate, autopropulsate de artilerie (12) mașini aparținând diviziunilor fotografiere. Paznici Când crearea de vehicule blindate în URSS a atins apogeul în 1944, eliberarea de Su-76m a avut aproximativ 25% din totalul producției de vehicule de luptă pe șenile.

Suporti Gun, în ciuda neajunsurilor sale, înfrângerea trupelor inamice a făcut o contribuție demnă. arme ușoare autopropulsate ale Marelui Război pentru Apărarea Patriei au fost făcute pe baza LBW T-60 și fabrica de T-70 (ceea ce am discutat mai sus) №38 (designer-șef a fost MN Shchukin), №40 (LF-șef inginer Popov) și fabrica de mașini din orașul Gorky (inginer șef adjunct a fost NA Astrov).

Începeți să creați o mașină

Este cunoscut faptul că stabilirea de auto-propulsate în comparație cu fabricarea de rezervoare simplifică instalarea în carcasa armura ACS. De asemenea, a afectat creșterea generală a producției totale de echipamente militare. În același timp, din cauza armele ei cu scopul într-un plan orizontal a fost realizată într-o perspectivă foarte limitată, că împreună cu lipsa desigur, arme coaxiale și frontali redus capacitățile de luptă ale ACS, comparativ cu tancurile. Și aceasta a determinat o altă tactică a utilizării lor militare.

Pentru producția de tunuri autopropulsate ușoare în 1942, la începutul lunii martie, a lansat un birou special de artilerie autopropulsate, care a fost creată pe baza departamentului tehnic al Poporului comisariatului Tank Industrie (NKTP), condus de SA Ginzburg. Utilizarea LBW T-60 tancuri si vehicule camioane ZIS si GAZ, acest birou a elaborat un șasiu standardizat, destinat pentru fabricarea diferitelor tipuri de tunuri autopropulsate, inclusiv anti-tanc.

Ca armă de bază pe acest șasiu, au vrut să instaleze un tun de 76,2 mm cu balistica pistolului de divizare (SPM) din 1939 sau cu o armă de rezervă de 76,2 mm a modelului 1940 (F-34). Cu toate acestea, SA Ginzburg intenționa să utilizeze șasiul standardizat mult mai mult. El a sugerat, în termen de trei luni, împreună cu inginerii de la MVTU el. Bauman și NLTI creează multe vehicule militare:

• Mașină antiaeriană de 37 mm autopropulsată;
• Masina de asalt cu autopropulsie de 76-2 mm pentru armarea infanteriei;
• un tanc mic cu o armură de 45 mm și un tun de 45 mm cu putere colosală;
• Rezervor antiaircraft de 37 mm cu aparatul turn al sistemului Savin;
• tractor de artilerie;
• un vehicul blindat special de muniție și infanterie, pe baza căruia sa planificat crearea unui mortar autopropulsat, ambulanță și asistență auto-tehnică.

Nuanțele creației

În 1942, pe 14-15 aprilie, a avut loc Plenul Artkomiteta șef de artilerie Administrare (ARTkom GAU), care a fost în considerare producția de tunuri autopropulsate. Tunarii au format cerințele pentru autopropulsat, care erau diferite de cerințele tactice și tehnice (TTT) avansate de-a doua ramură NKTP.

Crearea unui proiect standardizat de șasiu a fost finalizată până la sfârșitul lunii aprilie 1942. Cu toate acestea, banii au fost alocați doar la crearea a două variante experimentale: a 37-mm autopropulsat anti-aeronave și 76,2 mm tunuri de asalt autopropulsate asista infanterie.

Planta responsabilă pentru producerea acestor mașini a fost planta # 37 a NKTP. Scopul pentru șasiu standardizate sarcini tactice tehnice NKTP KB funcționare VG Grabin a dezvoltat o versiune a dalnoboyki diviziunii ZIS-3, numit - ZIS-ZS (L - Assault).

În 1942, în perioada mai-iunie, numărul fabricii 37 a produs versiuni experimentale ale pistoalelor autopropulsate antiaerian și de asalt, care au fost testate și testate în fabrică.

Instrucțiuni suplimentare

În urma rezultatelor inspecțiilor din iunie 1942, Comitetul de Stat pentru Apărare (GKO) a ordonat finalizarea imediată a mașinii și pregătirea partidului pentru teste militare. Dar, odată cu începerea bătăliei de la Stalingrad, numărul plantei 37 a trebuit să crească imediat producția de tancuri mici, iar ordinul de producție a unei serii experimentale de arme autopropulsate a fost anulat.

Indeplinirea rezoluția Plenului Artkoma GAU Armatei Roșii din 15 aprilie 1942 privind fabricarea de tunuri autopropulsate pentru a asista infanterie în KB Ural plantelor de inginerie grele le. Ordzhonikidze (UZTM) în 1942 an, primăvara, design ACS a fost dezvoltat cu construit 76.2 mm pistol ZIS-5 pe baza LBW (Y-31 Schema) Rezervor T-40.

Crearea directă a proiectului autopropulsat a fost realizată de designerii A. N. Shlyakov și K. Ilin împreună cu inginerii fabricii nr. 37. Iar arma a fost montată de UZTM, iar baza a fost dezvoltată de către planta menționată mai sus. În octombrie 1942, la rezoluția guvernului, proiectul autopropulsat U-31 a fost trimis la HF-ul nr.38 al fabricii. Aici a fost folosit pentru a crea modelul SU-76.

În 1942, în luna iunie, un plan comun GKO directivă a fost elaborat de către Comisariatul Poporului de arme (IEC) și NKTP privind fabricarea moderne „modele de artilerie autopropulsate pentru militarizarea Armatei Roșii.“ În același timp, NKV a fost însărcinată cu dezvoltarea și producerea de unități de artilerie și de arme de artilerie noi autopropulsate.

Nuanțe de construcție

În șasiu SU-76m aplicat torsiune suspensie individuală, omizile drobnozvenchatye metalic balama deschis (OMSH), ghidul de două roată cu aparate urmări de tensionare, o pereche de roți motoare ale introducerii frontale zimțat jante detașabile cuplează lanternă 8 de susținere și 12 de role cu amortizare exterioară .

Traseul pistei din rezervorul T-70 avea o lățime de 300 mm. Echipamentul electric al mașinii a fost fabricat într-o versiune cu o singură sârmă. Tensiunea sistemul electric a fost de 12 V. Într-un Elektroistochnik aplicat două tipuri de baterii reîncărcabile ZSTE-112, seria conectate, cu o capacitate totală de 112 Ah și un generator G-64, cu o capacitate de 250 W controler releu PPA-44 sau GT-500 capacitate de generator de 500 W regulator-releu RRK-GT-500.

Pentru comunicarea externă, mașina a fost echipată cu o stație radio 9P și pentru comunicarea internă cu un design al carcasei rezervorului TPU-3P. Pentru a comunica șoferului mecanic cu comandantul, a fost utilizat un sistem de semnalizare luminoasă (luminile de avertizare colorate).

Ce au spus ei despre ea?

Lucrătorii din prima linie au numit această pistă autopropulsată "Columbine", "târfă" și "Ferdinand golozhopym". Tankmenii în mânie îl numesc "îngroparea frățească a echipajului". Ea, de regulă, a fost certă pentru cabina de luptă deschisă și armura neimportantă. Cu toate acestea, în cazul în care comparați în mod obiectiv SU-76 cu versiunile occidentale de același tip, este posibil să se asigure că această mașină este german „Marder“ nu a cedat în nimic, să nu mai vorbim engleză, „Bishop.“

Made „în jurul valorii de“ mecanism de monitorizare a navelor divizionare 3, pe baza T-70 LBW rezervor produce serie enormă, sistem de artilerie autopropulsate transformat într-o masă reală roșie artilerie. Ea a devenit o putere de foc activ de încredere de infanterie și aceeași emblemă a victoriei, precum celebrul „vânătorii“ și „tridtsatchetvorki“.

Un sfert de secol după Victorie, mareșalul URSS, K.K. Rokossovsky, a declarat: "Militarii deosebit de iubiți sunt armele de artilerie SU-76. Aceste vehicule de manevrabilitate ușoară au fost peste tot în timp să-și ajute omizi și foc, să sprijine infanteria. Iar infanteriștii erau gata să răspundă, erau gata să-i blocheze de focul pompierilor și al gropilor blindate inamice.

Modernizare ulterioară

Se știe că în viitor, pe baza modelului SU-76M, a fost creată o artilie SU-74B cu pistol anti-tanc ZIS-2. A trecut testul în 1943, în decembrie. În 1944, a început testarea SAU GAZ-75 cu rază lungă de 85 mm D-5-C85A. Cu un sistem de artilerie identic cu Su-85, acesta a fost de două ori mai ușor, iar armura frontală a fost de două ori mai groasă (SU-85-45 mm și GAZ-75-90 mm).

Din diverse motive, toate aceste instalații nu au intrat în serie. Dar, practic, nimeni nu a vrut doar să descompună tehnologia procesului din cauza modificărilor minore sau să-l reconstruiască complet atunci când trece la eliberarea de arme noi autopropulsate.