Rezervoarele URSS - superioritate cantitativă și calitativă absolută

La sfârșitul anilor treizeci, tancurile URSS posedau toate semnele de vehicule blindate moderne de la sfârșitul secolului al XX-lea și începutul secolului modern. Acestea includ următoarele: lung-barreled tun, diesel motor, rezervările protivosnaryadnym puternice realizate fără nituri, și transmisia spate. De-a lungul al doilea război mondial, nicio țară nu a creat o singură probă de echipamente militare, să îndeplinească toate cele patru criterii, numai în a doua jumătate a anilor cincizeci, designerii străini au dat seama că constructorii de tancuri sovietice, era clar încă de la mijlocul anilor treizeci.

Baza flotei cisternă a Uniunii Sovietice din 1941 a fost ușoară BT-7 (de mare viteză). Această stare de lucruri corespundea pe deplin naturii ofensive doctrina militară: inamicul se pregătea să lovească pe teritoriul său. Aceste mașini sunt de viteză mare (80 km / h) și caracteristicile de manevrare au fost cu roți pe șenile. Lupta de pe drum, cu greu au putut, dar, la fel ca toate rezervoarele din URSS, a avut un motor puternic care ruleaza pe combustibil diesel, rolele de acționare din spate, de 45 mm tun, capabile sa loveasca orice analog extern al timpului său, și o mitralieră. Unitatea din spate cu un profil inferior, care a redus vulnerabilitatea, deoarece nu era necesar să conducă arborele elicei la patinele din față.

În ciuda rolului predominant al ideii strategice ofensive, tancurile URSS nu erau numai ușoare, ci și medii și grele. T-34, cel mai bun din clasa de mijloc, avea o pistol de 75 mm în prima modificare, în plus, rezervarea frontală era groasă, situată la un unghi de reflexie. La fel ca și în tancurile BT, șasiul său a inclus role de susținere pe izvoarele arcurilor de primăvară. Această schemă a fost inventată de inginerul american Christie, ea a devenit cea mai bună din practica construcției de tancuri mondiale și rămâne așa până în prezent. În 1943, a apărut o modificare a modelului T-34-85, cu un tun de 85 de mm și un turn turnat.

după Atacurile Germaniei asupra URSS, construcția tancurilor medii și grele a devenit direcția principală a dezvoltării dezvoltării de design.

Tancurile grele din URSS ale celui de-al doilea război mondial nu s-au cunoscut ca fiind egale. KV și a apărut pe front în 1944, ISA a devenit un instrument ideal pentru ruperea apărării eșalonate a inamicului. Arma turnului de calibru de 122 mm nu a oferit nici o șansă unui tanc german să câștige un duel de artilerie, iar o armură de protecție de până la 120 mm a făcut ca gigantul de 46 de tone să fie aproape invulnerabil.

În comparație cu Rezervoare germane URSS posedă o abilitate mult mai bună între țări, era mai convenabil să funcționeze și, datorită aranjamentului corect, era chiar mai ușor, având cele mai bune calități de luptă. Erau mult mai ușor de transportat, trecând prin poduri atât convenționale cât și pontoane. Trebuie remarcat și faptul că designerii germani nu au reușit să creeze un motor diesel cu rezervor înainte de sfârșitul războiului, care ar putea fi comparat cu V-2-34 de 600 de cai.

În deceniile postbelice, fabricile sovietice au continuat să construiască tancuri. URSS le-a produs mai mult decât toate celelalte țări împreună. T-54, T-62, T-72 și alte exemple de vehicule blindate din epoca sovietică au devenit capodopere ale ideilor de design și obiect de împrumut de idei tehnice pentru constructorii de tancuri din întreaga lume.