SU-85B autopropulsate în război și vânat

jocuri de calculator pe care le place să „taie“ tinerii și generația mai în vârstă, nu poate avea o astfel de valori patriotice și educaționale, ca „fulger de vară“ din ultimele decenii, dar transporta componente informații importante. Multe vehicule de luptă, rare și produse în cantități mici, sunt acum disponibile pentru analiză. Un exemplu este SU-85B cu autopropulsie. "World Of Tanks" - un joc popular, prezintă tancurile tuturor țărilor beligerante. Fiecare jucător își poate încerca mâna să ruleze mașina și să tragă din arma ei. În viața reală, acest lucru nu mai este posibil. Cum a fost pentru soldații noștri care au căzut să lupte cu această armă? Întrebarea necesită un răspuns detaliat.

Străpân - SU-76

Privire de ansamblu SU-85b ar trebui să înceapă cu o analiză completă a strămoșul său direct, Su-76, care a apărut în a doua jumătate a anului 1942 în unitățile de luptă ale Armatei Roșii. În această etapă a războiului, trupele noastre au trebuit să folosească tot ceea ce ar putea trage la inamic, astfel încât istoria autopropulsat plin de dramatism. KB №38 a primit sarcina de a construi componente și ansambluri care produc industria sovietică în cantități suficiente pentru mașină de luptă pe bază, capabile să distrugă orice tanc german. Chief Designer SA Ginsburg a fost pus în condiții dificile. În prezența unei mașini convenționale a avut motor GAZ-202 (70 CP), care nu a fost suficient pentru a propulsa masina, de cântărire, potrivit unor estimări prudente, mai mult de zece tone. Motorul care a lucrat, desigur, pe benzina, dar, de asemenea, un vehicule blindate german a folosit același tip de combustibil, astfel încât pericolul de incendiu în contabilitate nu a luat. Cuplul necesar a fost obținut prin punerea în paralel a două motoare GAZ-22 și instalarea lor în nasul mașinii. A fost lansat 320 de bucăți de Su-76, în partea din față (Volhov, Kursk) imediat dezvăluit deficiențe structurale. Comisar al Poporului pentru industrie Tank IM Salzman, se referă la Ginsburg părtinitoare, l-au acuzat de eșec, aducând un inginer talentat a fost trimis la linia frontului, unde a murit la scurt timp după.

Vara anului 1943, SU-76M

Producția a fost suspendată, dar ideea în sine nu a fost abandonată. A fost susținută de noul comisar al poporului industriei rezervoarelor VA. Malyshev, cu toate acestea, cu anumite rezerve. În primul rând, designerii au scos armele superioare ale compartimentului de luptă, ceea ce a redus greutatea totală. În al doilea rând, au instalat noi motoare GAZ-203, folosite anterior pentru tancurile T-70, iar în locul schemei paralele au fost conectate în serie pe axul comun.

Au fost construite aproximativ 14 mii de astfel de mașini, dintre care mai mult de 9.100 au fost produse de către Fabrica de Automobile Gorky.

Răspunsul nostru la apariția vehiculelor blindate grele

În a doua jumătate a războiului, tendința generală a vehiculelor blindate inamice pot fi descrise pe scurt ca o „îngroșare coajă și se întinde trunchi.“ Germani Protejarea intensificat, în ciuda faptului că ponderea factorilor care afectează negativ performanțele de conducere și trunchiuri alungite pentru a trage cât mai mult posibil de la o distanță mai mare. 76 mm pistol cu ​​siguranță înfrângerea grele „Tiger“ și „Panther“ nu a fost de ajuns, armata a cerut arme turn care pot lovi orice tanc german. SU-85B a devenit o astfel de mașină.

Răspunsul a fost asimetric. Noul autotun a rămas lumina, dar a fost înarmat serios, și în anumite condiții, ar putea învinge cu ușurință dușman grele, blindate și formidabil, la fel ca riderii Hoardei de Aur manevra și secretul prevalat împotriva cavalerilor teutoni, îmbrăcați în armură.

Dezvoltare și testare

SU-85B a apărut târziu pentru a-și demonstra demnitatea. Prototipul a fost testat la terenul de antrenament Kubinka în ianuarie 1945, apoi au fost făcute câteva modificări ale designului prompt, Major General Romanov. Evaluarea întreaga mașină pozitivă, Comisia a remarcat lipsa de comandant sloturi de control de securitate, iar conducătorul auto returnează un impact puternic asupra ergonomiei locurilor de luptă Gunner (Gunner, să-l puneți pur și simplu, atunci când fiecare lovitură a lovit fața nalobnik vederii). Prin eliminarea acestor neajunsuri (instalarea unei frâne de bot și rezervare stoc suplimentar de rulare) și a existat un pistol SU-85b autopropulsat.

După război

Deci, la sfârșitul războiului, această pistol auto-propulsat a atins punctul culminant al posibilităților schemei sale. Puterea sistemului de propulsie a fost adus la 160 CP, viteza de deplasare a crescut la 40 km / h (pe o țară - 19 km / h), rezervare întărită, precizia este crescută. Toate aceste date tactice și tehnice este permis să ia în considerare masina destul de mijloace eficiente de „finisare“ Germania nazistă învins aproape. Rezervoare Wehrmacht nu suficient de combustibil, nu au fost suficiente.

Aproape imediat după Victorie, SU-85B a fost retras din producție. Creat din ceea ce a fost disponibil, până la sfârșitul mare luptă, acest autotun a apărut mai mult decât modeste pe fundalul ISov, ISU și același „tridtsatchetverok“, care industria de apărare sovietică, de a promova volantului la o viteză incredibilă, poate produce mii.

Nevoia de a fi înarmat cu o pistol de 85 mm, dar o mașină lentă, ușor blindată, cu un motor pe benzină cu două motoare cu putere redusă, nu mai era necesară.

Poate că astăzi puțini oameni ar aminti despre SU-85B, cu excepția celor care sunt interesați de istoria militară, dacă nu pentru jocul de calculator "Lumea tancurilor".