Densitatea uleiului de motor. Cum și pentru ce este necesar să se determine densitatea uleiului de motor?

La alegerea motoristilor motorina sunt ghidati de indicatori diferiti. Pentru unitatea de benzină de pe ambalaj este indicat indexul S, pentru motorul diesel - C. Acestea sunt, de asemenea, orientate către alți indicatori. De exemplu, se alege o bază sintetică, semisintetică sau minerală - un ulei de vâscozități diferite, în funcție de sezonul rece sau rece. Dar de multe ori alegeți au apărut în ultimii ani, fluide de lubrifiere pe tot parcursul sezonului. În același timp, acestea sunt ghidate de indicele de viscozitate, care este recomandat de producător.

Există un alt indicator important - densitatea uleiului de motor. Despre aceasta și vor fi discutate în articol.

Proprietățile de bază ale uleiurilor

Dintre caracteristicile principale referitoare la fluidele de lubrifiere se disting următoarele indicatori:

• Densitatea motorului și a motorului greutate specifică. Primul termen se referă la raportul la volumul de masă. Densitatea este măsurată în kilograme pe metru cub. Aici este de remarcat greutatea specifică, adică raportul dintre masa materiei și masa de apă. Ambele proprietăți depind de temperatură.
• Viscozitatea este valoarea prin care se exprimă fluiditatea. De asemenea depinde de temperatură. Viscozitatea este măsurată în mai multe unități: în Stokes, centistokes și metri pătrați sau milimetri pe secundă, conform sistemului de măsurare SI.
• Punct de aprindere și congelare. Prima înseamnă o astfel de creștere a temperaturii, la care vaporii se aprind când un foc deschis este prezentat. Al doilea indicator este o temperatură scăzută, la care uleiul nu și-a pierdut complet fluiditatea. Acest lucru poate fi demonstrat prin înclinarea tubului.
• Acid și numărul de bază indică cantitatea de produs necesară pentru neutralizarea faptului că acide și alcaline produsele se acumulează în fluidul lubrifiant în timpul operației.

densitate

Densitatea uleiului de motor este un indicator foarte important, exprimând raportul dintre masă și volum. Este legată de compresibilitate și viscozitate. Parametrul afectează în mod semnificativ energia furnizată în timpul hidrotransmisiei și exprimă rezerva de energie în timpul circulației. La densitate mare, este posibilă reducerea dimensiunilor hidrotransmisiei fără a schimba puterea. Cu o presiune tot mai mare, densitatea începe, de asemenea, să crească.

Dacă densitatea uleiului de motor se schimbă la 20 de grade, puteți vorbi despre funcționarea defectuoasă a motorului. Având în vedere compararea densității de benzină și benzină combustibil diesel cu densitatea de ulei, se dovedește că acest ultim indicator va fi mai mare. Astfel, pătrunderea combustibilului în fluidul de lubrifiere va reduce valoarea densității. În același timp, apa, care are aproape 1000 kg / m3, dimpotrivă, o va spori. Acesta va fi cazul deoarece are o valoare mai mare decât densitatea uleiului de motor kg / m3 (are doar 880). Luând în considerare aceste caracteristici, este posibil să se calculeze, de exemplu, defecțiunile în ventilarea carterului sau în sistemul de răcire a motorului.

Relația dintre densitate și vâscozitate

Nu există o clasificare care să indice densitatea uleiului de motor. Dar există un altul, numit SAE. Acesta determină fluidul de lubrifiere în funcție de parametrul de vâscozitate. Uleiul de iarnă este identificat prin prezența literei W. Acestea sunt subdivizate de la 5W la 25W. De exemplu, un ulei cu denumirea 5W este capabil să funcționeze la temperaturi de iarnă la treizeci de grade sub zero. O denumire de 10W înseamnă capacitatea de a lucra până la minus douăzeci de grade. Dar uleiul de motor, care are o putere de 20W, va funcționa corect numai la temperaturi foarte scăzute. Nu se recomandă alimentarea cu combustibil dacă vremea este expusă riscului de a fi prea rece.

Desemnarea uleiurilor de vară variază de obicei între 10 și 60. La temperaturi ridicate, lichidul de lubrifiere trebuie să aibă proprietăți scăzute de vâscozitate.

Densitatea unor condiții meteorologice

În ciuda faptului că densitatea uleiului de eșapament al motorului nu depinde de indicele de vâscozitate, este posibil să se identifice anumite regularități prin marcare. În plus, producătorul indică această cifră în specificațiile tehnice.

De exemplu, se știe că 0.87-0.9 este densitatea caracteristică a motorului 15W40 ulei la cincisprezece grade. Indicele de 0.857 kg va fi de multe ori la marca de iarnă de 10W. Și aproximativ 0.85 va fi densitatea uleiului de motor 5W40.

Figura de vară la douăzeci va fi egală cu 0,861 kg / l, iar la cincizeci - 0,875 kg / l.

Recent, lubrifianții cele mai răspândite lichid preparat având capacitatea de a lucra la fel de bine, în vara și iarna, așa-numitele uleiuri multigrad. Utilizarea lor este mult simplificată viața automobiliștilor, care nu mai trebuie să se teamă că vor uita să schimbe lichidul la apariția sezonului cald, sau, dimpotrivă, se răcește.

hidrometru

Pentru a măsura densitatea, se utilizează un dispozitiv numit un hipermetru. Acesta este un plutitor din sticlă, cu un balast de dedesubt, un termometru în mijloc și un tub subțire cu o scală în partea de sus.

Instrumentul este plasat în ulei timp de trei până la cinci minute și citirile sunt luate pe scară. Densitatea motorului (kg / l) este indicată la o temperatură de două sute de grade. Dacă măsurătorile au fost efectuate la o temperatură diferită, rezultatul este ajustat conform tabelului corespunzător din GOST.

Măsurarea densității

Pentru determinarea proprietăților lichidului de lubrifiere, densitatea sa relativă, calculată din raportul dintre densitatea uleiului și densitățile apei la o temperatură de patruzeci de grade (cu volume egale).

Densitatea este măsurată după cum urmează.

1. Uleiul este turnat în balonul de sticlă la o temperatură de douăzeci de grade.
2. Coborâți cu grijă aerometrul astfel încât să nu atingă pereții vasului.
3. După câteva minute, în timp ce țineți dispozitivul la nivelul ochilor, efectuați o măsurătoare în timp ce citiți temperatura. Densitatea este determinată de un tabel special.

De exemplu, este cunoscut faptul că densitatea uleiului de motor diesel variază de la 890 până la 920 kg / m3, și pe benzină cu motor - de la 910 până la 930 kg / m3.

Acest parametru ajută la compararea proprietăților diferitelor fluide lubrifiante. Cu toate acestea, nu se poate judeca cu privire la calitatea uleiului ca un întreg. Pentru aceasta, sunt luate în considerare culoarea, transparența produsului și alți indicatori.