Kozhedub Ivan Nikitovici: o scurtă biografie. Legendarul pilot de luptă sovietic

a opta iunie la distanță tulburătoare o mie nouă sute douăzeci, coliba în Obrazheevke - satul Hlukhiv din districtul provincia Cernigov - a anunțat strigătul unui copil nou-născut. Băiatul a fost numit Vanya (Ivan). Decenii, și în stat numit Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste nu va găsi o persoană care nu știe unde și când sa născut pilotul Kozhedub Ivan Nikitivich. Scurtă biografie a participanților la al doilea război mondial și Marele Război Patriotic conține fapte și uimi pe oricine interesat de tactici de bătălii aeriene ale țărilor conflicte sângeroase care au avut loc numai în secolul XX.

Pe cer, ca și acasă

Pe front, Ivan Kozhedub nu a fost din primele zile ale Marelui Război Patriotic, ci în martie 1943. Cu toate acestea, pilotul a reușit să arate curajul, curajul, stăpânirea de neegalat a luptei care a devenit de trei ori Eroul Uniunii Sovietice. Deja în timp de pace, țara a apreciat realizările pilotului prin acordarea rangului de "Mareșal al Aviației" (1985).

Kozhedub I.N. a luptat cu inamicul ca parte a forțelor aliate. Pilotul cel mai eficient al doilea război mondial s-au grabit pentru a efectua misiuni de luptă 366 de ori, a depășit 120 bătălii aeriene, a eliminat 62 avioane naziste.

Ace a lovit ținta maestru, folosind cele mai mici alunecări ale inamicului. Am lovit ținta exact din orice poziție a avionului. Mașina lui Kozhedub a fost în același timp invulnerabilă: chiar și după daune grave, a rămas întotdeauna "pe aripa". Războiul a spus prietenii despre el: "în cer, ca și acasă".

Două date de naștere

Caracterul neobosit al lui Ivan Kozhedub, abilitatea lui de a găsi o cale de ieșire în orice situație, au fost stabilite în copilăria timpurie. Cinci familii au crescut într-o familie implicată în cultivarea pământului. Tatăl (ex biserica bătrânilor), a crescut copiii strict, să lucreze mai devreme.

Deja la vârsta de 5 ani, Vanya a mers să privească grădina noaptea. Șeful familiei a înțeles că nu există prea multă sens față de o astfel de protecție, dar a crezut că astfel de teste întăresc caracterul, învață să învingă dificultățile. Mai târziu, băiatul a ajutat la monitorizarea efectivului de păstori adulți (a fost un pachet). Nu sa temut să lucreze, a crezut el: drumul va fi stăpânit de plecare.

În 1934, un băiat de 14 ani și-a terminat studiile la o școală rurală. Doi ani a înțeles cunoștințele la facultatea muncitorilor (facultățile muncitorilor pregăteau muncitori și țărani pentru formare în învățământul superior). În 1936 a trecut examenele de admitere la colegiul chimico-tehnologic (Shostka).

Este demn de remarcat: pentru a intra în școala tehnică, un adolescent a crescut vârsta cu câțiva ani. Există informații că Kozhedub I.N. sa născut nu pe 8 iunie 1920, ci pe 6 iulie 1922. În 1939, viitorul pilot a început să studieze în aero clubul Shostka. A stăpânit biplanul multifuncțional U-2.

Cerul din față

complet de instruire în Colegiul Kozhedub a avut nici o șansă - la începutul anului 1940, viitorul inginer chimist a fost Armata Roșie (Muncitorilor militare "și Țăranilor Armatei Roșii). Soarta l-au trimis pe o cale diferită: în toamna anului patruzecilea Ivan Nikitivich a primit „crusta“ (diplomă) Chuguev Militar Aviație pilot Școala (martie 1941 Școala de piloți). În timp ce cel mai bun cadet a rămas în instructorul-școală, să-i învețe pe începători.

Dar și pe linia frontală au nevoie de luptători responsabili ca Kozhedub Ivan Nikitovich. O scurtă biografie afirmă că în 1943 a fost trimis la Divizia 302 de Aviație Fighter, pe frontul Voronej. Astfel a început călătoria sa ca idol militar al multor generații de rezidenți ai URSS și Federației Ruse.

În prima bătălie, avionul său La-5 a fost deteriorat - de la germanul "Messer", și în același timp - de la armeștii sovietici antiaerieni, conducând lupta. Cu toate acestea, Kozhedub a reușit să aterizeze o aeronavă avariată. Se părea că sa terminat cariera de zbor, abia începând. Dar comandantul regimentului ia susținut pe noul venit, dându-i posibilitatea de a se dovedi în luptele ulterioare cu inamicul.

Iulie 1943

Primul avion nazist doborât Kozhedub a devenit U-87 ( "Junkers"). Lupta a avut loc la 6 iulie 1943, în timpul celor mai severe bătălii din Kursk Dug. La 7 iulie, pe seama lui Ivan a fost listat un alt "Junkers" și două zile mai târziu - 2 Bf-109 luptator (Messerschmitt Bf.109, sau Me-109).

istoricii militare izolate și să descrie în detaliu patru acțiunea eroică de bază care face Kozhedub Ivan Nikitivich. O scurtă biografie a lui în aceste evenimente este după cum urmează. Prima eroica din treizecea septembrie 1943 Această zi de toamnă, de cotitură aeronavei în timpul întreținerii trupelor sovietice care traversează Nipru, Ivan a fost lăsat complet neprotejate (fără a acoperi propria lor), dar nu se sperie.

Observându-l pe Junkers, sa scufundat în avioanele multifuncționale ale Luftwaffe, a izbucnit în legătură cu inamicul. Șocați de îndrăzneala asului sovietic, fasciștii au încetat bombardamentele, s-au dus la apărare. Ivan Kozhedub a numărat, de asemenea, acest lucru, al cărui premiu a coborât în ​​istorie. Profitând de faptul că unul dintre Ju-87 sa despărțit de grup, a distrus-o, demoralizând complet inamicul.

Octombrie 1943

În al treilea rând octombrie 1943 nouă cu un singur motor luptător La-5 (inclusiv aeronave Kozhedub) a acoperit spațiul unei operațiuni militare pe malurile Niprului. Piloții au văzut în nori o coloană de "ticăloși" (o poreclă dată rușilor "Junkersam-87").

Fiecare al nouălea bombardier inamic a fost acoperit de șase de luptători Me-109. Se pare că au umplut întregul cer. În ciuda faptului că forțele erau inegale, Ivan Nikitovici a condus cu curaj atacul a cinci La-5. Inamicul nu se aștepta la o sumă mică Avioanele sovietice pot rezista serios armatei lor abrupte, dar au calculat greșit.

La câteva minute după ce a început atacul, doi Junkers s-au prăbușit la pământ. Alte avioane ale primelor nouă au dat imediat o "inversă". După un timp scurt, al doilea al nouălea Ju-87 sa retras. Piloții sovietici nu au câștigat prin numere, ci cu îndemânare, curaj fără egal, cu altruism.

Kozhedub Ivan Nikitovici a prins mașina extremă "în creștere" și sa transformat în nimic. O scurtă biografie a lui a arătat că a pus un "punct de grăsime" în acea bătălie cu bombardierele fasciste de scufundări.

Februarie 1945

A doua lună a iernii 1945 a fost marcată de bătăliile de pe Oder. Kozhedub Ivan Nikitovici sa distins în operațiunea Vistula-Oder? O scurtă biografie a eroului conține, de asemenea, aceste informații. În cerul de deasupra Oderului, pilotul a fost unul dintre primii din istoria lumii care a tras în jos cel mai nou reactiv "Me-262". Înainte de el, mașina Luftwaffe de cel mai nou design nu putea fi înfrântă de nimeni.

Sa intamplat asa. XlX februarie Kozhedub și partenerul său Dmitri Titorenko, găsit la o altitudine de trei kilometri de un avion necunoscut. A zburat la o viteză chiar și noua limită „La 7“ (la sfârșitul anului 1944 Kozhedub a devenit adjunct. Comandant al 176-lea Gărzile. IPAP, care într-o lună extrem de vară a fost un luptător, „La 7“, mai multe mașini de cel mai nou design ).

Kozhedub a observat că asul german relaxat, pentru că mașina lui zboară „mai repede decât lumina“, iar spațiul de dedesubt poate fi scapata de sub control. pilot sovietic sa întâlnit vehiculele inamice pe curs de coliziune, lui La-7 luptator împușcat din dreapta jos „german“, „în burtă“.

Titarenko apoi a început să tragă prea devreme, dar atacul său forțat inamicul să se abată temporar „tăcut“ Kozhedub care a determinat rezultatul victorios. Când distanța a fost redusă la maximul posibil, Ivan a deschis focul, zdrobind jetul "miracol".

Aprilie 1945

În a doua lună de primăvară victorioasă, Ivan Kozhedub a decis să "parroga" aliații - americanii. Pilotul nemaipomenit Kozhedub a apărat americanul "B-17", înspăimându-se de doi luptători germani. Dar aproape imediat a trecut printr-un atac puternic de la distanță. Cine a împușcat - în căldură de luptă nu a fost clar. Cu toate acestea, două aeronave necunoscute au mers intenționat să distrugă mașina militară sovietică!

După ce a făcut o întoarcere, Ivan Nikitovich, a mers în lateral la unul și la bătut. mai mult figură aerobatică (Kozhedub părea să plutească în cer), o lovitură - și al doilea atacator înaripat sa prăbușit la pământ. După cum sa dovedit, "Mustangii" Forțelor Aeriene ale SUA au fost învinși. Aliații și-au explicat actul trădător prin faptul că "a existat o eroare".

De fapt, tovarășii din lupta împotriva fascismului nazist au decis să verifice Kozhedub neînvins "pentru putere". Și apoi nu a ratat Ivan Kozhedub feat de supraviețuire, chiar și în situațiile cele mai neașteptate pot fi considerate ca fiind încă o confirmare a faptului că el este într-adevăr un erou.

postfață

Deci, câte avioane au făcut Kozhedub să tragă în jos? Împreună cu Mustangurile aliaților - 64. Kozhedub I.N. a fost acordat onoruri native: inclusiv Ordinul Lenin (4), Red Flag (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, nivelul primului război mondial, etc, precum și comenzi externe .. IN a murit. Kozhedub la 8 august 1991. Locul de înmormântare - Moscova, cimitirul Novodevichye.