Jeturi de avioane ale celui de-al doilea război mondial, istoria creării și aplicării

Toate țările care au participat activ la cel de-al doilea război mondial aveau o anumită rezervă pentru dezvoltarea avioanelor cu reacție. În timpul războiului, eforturile de a crea avioane de luptă cu jet nu au încetat. Dar realizările lor se estompează în comparație cu scara în care au fost făcute jeturi

Pre-război

Propulsia jetului a atras întotdeauna atenția armurierilor. Utilizarea rachetelor sub formă de pulbere se întoarce în cele mai vechi timpuri. Apariția aeronavelor capabile să efectueze un zbor controlat a condus imediat la dorința de a combina această inovație cu capacitățile reactiv. Dorința de a oferi potențial militar la nivel tehnologic avansat a fost reflectată cel mai clar în politica științifică și tehnică a Reich-ului. Restricții impuse Tratatul de la Versailles, a lepădat Germania de cincisprezece ani de perfecțiune evolutivă a echipamentului militar și a forțat să caute soluții revoluționare. Prin urmare, imediat după refuzul Reichului de restricții militare și crearea Luftwaffe, șeful programelor științifice Richtofen în 1934 a fost însărcinat să creeze o aeronavă germană cu reacție din cel de-al doilea război mondial. Încă de la început, numai britanicii au reușit să realizeze un progres tehnologic, creând un prototip al unui motor turbojet. Dar acest lucru nu se datorează previziunilor tehnice, ci persistenței inventatorului F. Whittle, care și-a investit propriile resurse.

Prototipuri și mostre

Izbucnirea războiului a avut un efect diferit asupra programelor de dezvoltare a avioanelor cu reacție. Britanicii, realizând vulnerabilitatea față de amenințarea aeriană, au luat destul de serios pentru a dezvolta un nou tip de avion de luptă. Pe baza motorului Whittle, în aprilie 1941, au testat un prototip, din care au pornit avioanele britanice ale celui de-al doilea război mondial. Uniunea Sovietică, care a avut o bază tehnologică slabă, a pierdut și a evacuat o parte din industrie, a efectuat experimente destul de lente cu rachete și cu putere redusă motoarele cu jet, care au avut mai degrabă un interes cognitiv. Americanii și japonezii, în ciuda marilor oportunități, nu au avansat prea mult de la același nivel. Avioanele jet ale celui de-al doilea război mondial s-au bazat pe evoluții străine. Deja la începutul războiului, Germania a început să creeze prototipuri de vehicule de serie și exploatare reală combaterea avioanelor. În primăvara anului 1941, Jet Henkel He-178, dotat cu două motoare turbionare HeS-8A, a fost dezvoltat până la șase sute de kilograme. În vara anului 1942, primul avion german al celui de-al doilea război mondial, un motor "Messerschmitt" Me-262 cu două motoare, a arătat manevrabilitate și fiabilitate excelente.

Prima serie

Prima aeronavă cu jet de serie din cel de-al doilea război mondial, care a intrat în serviciu - Messerschmitt Me-262 și engleză Gloster Meteor. Există o legendă că întârzierea eliberării Messerschmitt-ului reactiv este legată de capriciile lui Hitler, care voiau să-l vadă ca un bombardier de luptă. După ce a început producția acestei mașini, germanii au produs pentru anul 1944 mai mult de 450 de aeronave. În 1945, producția era de aproximativ 500 de aeronave. De asemenea, germanii au pus în serie și au început producția în masă a lui He-162, considerat de comandă ca luptător de mobilizare pentru Volkssturm. Cel de-al treilea tip de luptător care a participat la război a fost Arado Ar-234. Înainte de sfârșitul războiului, au produs 200 de unități. Leagănul britanic a fost considerabil mai slab. Întreaga serie militară a "Gloucester" se limitează la 210 de mașini. Al doilea război mondial de avioane din SUA și Japonia sa dezvoltat pe tehnologiile transferate din Anglia și Germania și s-au limitat la seria pilot.

Combaterea aplicării

Doar germanii au reușit să câștige experiență de luptă în utilizarea avioanelor cu reacție. Avioanele lor au încercat să rezolve sarcina de a apăra țara de un vrăjmaș care posedă superioritate aeriană copleșitoare. Aeronavele cu reacție aeriană din cel de-al doilea război mondial, deși au fost folosite pe teritoriul Germaniei și în apărarea Angliei împotriva rachetelor germane de croazieră, au avut doar câteva episoade de luptă. Practic, au fost folosite ca formare. Uniunea Sovietică nu a avut timp să creeze avioane cu avioane ale celui de-al doilea război mondial. URSS a reușit să-și regăsească în mod activ rezervele de trofee pe baza experienței sale militare bogate.