Avionul de pasageri Su9: caracteristicile, aspectul cabinei, soiurile, istoria creației

Cu siguranță cineva din cititorii știu legendarul interceptor sovietic luptător Su-9, primul avion sovietic cu o aripă delta, care are o vechime de aproximativ 15 de ani a fost cel mai rapid și de mare altitudine aeronave militare din clasa sa în Uniunea Sovietică. În acest articol, vom vorbi despre omologul său modern, liniștit, Su9, copilul aceluiași birou de design Pavel Sukhoi.

"Dry Superjet-100"

complet Numele aeronavei - Sukhoi Superjet 100 (în versiunea rusă - "Sukhoi Superjet-100"). În desemnarea Organizației Aviației Civile Internaționale - Su9, Su95 (Su-95). A fost dezvoltat de Compania de Aviație Civilă Sukhoi, cu ajutorul colegilor străini. Producător - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Programul de dezvoltare a costat 44 miliarde de ruble. Costul unei mașini "Sukhoi Superjet-100" - aproximativ 28 de milioane de dolari.

Începând cu iunie 2017, avioanele de pasageri Su9, ale căror fotografii vedeți în articol, au produs 139 (dintre care 136 zboară). Și aceasta este pentru perioada 2008-2017. Dintre acestea:

• 98 zboară cu succes;
• 112 sunt transferate clienților.

Astăzi Sukhoi Superjet 100 poate fi văzut în zborurile și flotele mai multor companii aeriene rusești și străine:

• În limba rusă „Aeroflot“, „Yakutia“, „Rusia“, „Gazprom Avia“, „Yamal“, „azimut“, „IrAero“, „RusDzhet“ flota din cadrul Ministerului de Interne și Ministerul pentru Situații de Urgență ale țării.
• În Kazahstan: serviciul de frontieră al sistemului național de securitate al țării.
• În Irlanda: CityJet.
• În Mexic: Interjet.
• În Thailanda: Royal Air Force al țării.

Pentru întreaga istorie a exploatării avioanelor de pasageri Su9 cu participarea lor, au avut loc trei accidente:

• 2012: sa prăbușit în munte în timpul unui zbor de testare lângă Jakarta. 45 de persoane au fost ucise.
• 2013: în Keflavik în timpul testelor de aterizare nu a ieșit șasiu. Nu există victime.
• 2015: A fost distrus când a fost remorcat la Aeroportul Internațional din Mexico City. Nu au existat victime.

Caracteristicile aeronavelor de pasageri Su9

Caracteristicile principale ale unei unități a acestei aeronave:

• Lungimea aeronavei: 29,94 m.
• Aripă: 27,8 m.
• Înălțimea mașinii: 10,28 m.
• Diametrul fuselajului: 3,24 m.
• Greutatea maximă la decolare / aterizare: 45880-49450 kg (în funcție de modificare) / 41000 kg.
• Greutatea aeronavelor goale: 24 250 kg.
• Greutate maximă de încărcare: 12.245 kg.
• Cea mai mare viteză a mașinii: 860 km / h.
• Viteza de croazieră a aeronavei: 830 km / h.
• Cea mai mare altitudine de zbor: 12.200 m.
• Zona maximă de zbor fără realimentare: 3048-4578 km.
• Numărul maxim de pasageri la bord: 98-108 persoane.
• Echipa: 2 + 2.
• Cantitatea totală de compartimente pentru bagaje: 21,7 m³.
• Lungimea traseului este de 1630 m.
• Lungimea decolării este de 1731-2052 m.
• Limita de combustibil: 15 805 litri.

Puteți vedea diagrama avionului Su9 pasager pe fotografia următoare.

Istoria aeronavei

Să facem o scurtă privire asupra istoriei creării Sukhoi Superjet-100:

• 2003: câștigătorul concursului pentru selectarea unui consiliu de experți a fost proiectul RRJ.
• În februarie 2006, a fost inițiată asamblarea primului eșantion.
• 26 septembrie 2007 primul prototip a fost prezentat cu succes în Komsomolsk-on-Amur.
• În 2009, a avut loc primul zbor pilot al avioanelor de pasageri Su9.
• În februarie 2011, mașina a fost certificată de Comitetul Internațional de Aviație.
• În aprilie 2011, primul serial Sukhoi SuperJet-100 a fost pus în funcțiune de către compania aviatică armenească "Armavia". El a primit un nume personal - "Yuri Gagarin".

Modificări Sukhoi SuperJet-100

Să luăm în considerare particularitățile modificărilor avioanelor de pasageri Su9.

"Dry Superjet-100" - o aeronavă de pasageri fiabilă și confortabilă, dezvoltată de un grup de designeri ruși și străini. Masina are caracteristici excelente și o serie de modificări pentru diferite categorii de pasageri.