Masinile electrice din Rusia: avantajele si dezavantajele

Totul nou este un vechi bine uitat. Deci, se pare că conceptul modern de vehicul electric a devenit cunoscut în mijlocul secolului al XIX-lea. Masinile electrice din Rusia au aparut pentru prima data in 1899. Acestea au fost proiectate de inginerul celebru Ippolit Romanov și a împrumutat ideea de a face o mașină electrică de la Morris Salom de la producătorii americani.

Deci, ce este o mașină electrică? Este o mașină care nu este condusă de un motor cu combustie internă, ci de o sursă de energie electrică autonomă.

Până în prezent, mașinile electrice din Rusia pe piața auto sunt reprezentate de doar trei modele: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison sau Ford Transit. Alți producători renumiți nu se grăbesc să-și exporte mașinile electrice în Rusia. Prin urmare, problema cum să cumpărați o mașină electrică produce dificultăți în multe privințe.

Masinile electrice din Rusia - chestiunea taxării?

Masina este încărcată la stațiile speciale de încărcare prin intermediul unui adaptor. Pentru a încărca complet mașina electrică nu va dura mai mult de o jumătate de oră.

Există posibilitatea de a "realimenta" o mașină electrică și de acasă folosind un încărcător special de la o priză simplă. Singurul dezavantaj - procesul poate trage câteva ore, dar plusul evident - capacitatea de reîncărcare oriunde și nu depinde de "stația de alimentare".

Durata călătoriei

Pentru astăzi, una dintre cele mai slabe legături în utilizarea vehiculelor electrice este timpul maxim disponibil pentru călătoria de la o singură încărcare. Potrivit cifrelor declarate ale producătorilor de autoturisme electrice, rularea la încărcare completă este: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

La prima vedere, acest lucru este suficient pentru o excursie de o zi în jurul orașului de acasă, la serviciu și înapoi. Dar după ce toată mașina este necesară nu numai pentru a vă deplasa în granițele orașului, ar fi de dorit să mergeți și să vă aflați într-o reședință de vară, să vizitați prietenii din alte orașe sau să părăsiți natura. Și pentru aceste scopuri, 150 km este o figură catastrofală mizerabilă. Nu-i așa?

În plus, o parte semnificativă a energiei (până la 40%) se pierde în blocaje sau semafoare, aer condiționat, încălzire, utilizarea sistemului audio etc. Toate acestea ne face să credem, și dacă să cumpere un dispozitiv scump, apoi să zacă pe rafturi în trafic, de gândire cu privire la modul de a ajunge la priză sau acasă.

Preț de întrebare

În opinia multor experți, mașinile electrice din punct de vedere al funcționalității și caracteristicilor nu diferă foarte mult de mașina obișnuită. Dar prețurile, care fluctuează în medie între 1,2-1,8 milioane de ruble, pot schimba pe cetățeni în stare de șoc. Atunci când considerați că pentru aceiași bani puteți cumpăra două sau chiar trei mașini moderne non-electrice, care nu sunt inferioare în ceea ce privește un set de opțiuni și securitate. Deși mulți cred că banii sunt repede respinși de diferența de combustibil. Dar totul este departe de a fi la fel de roz ca poate părea.

Rezumă

Avantajele acestor mașini, cum ar fi prietenia cu mediul și economia de combustibil, nu pot acoperi costurile de întreținere și exploatare. În plus, prețul vehiculelor electrice în comparație cu alte mașini convenționale care funcționează pe combustibil este mult mai mare, ceea ce, de asemenea, nu poate fi numit un plus mare.

Dacă vă uitați dintr-un unghi diferit, atunci astăzi mașinile electrice din Rusia ar putea să nu fie foarte populare, dar nu există nici un dubiu pentru viitor. Mai devreme sau mai târziu, prețul va scădea, acestea vor deveni rapide și vor putea călători cu mii de kilometri pe o singură plată.