Suspensie față `Kalina`. Recomandări pentru repararea și întreținerea "Lada Kalina"

Suspensia față pe "Kalina" și "Grant" este aceeași. Proiectarea este independentă, se instalează suporturi telescopice pivotante, pârghii, extensii longitudinale și stabilizatoare de bară de torsiune. Din starea suspensiei din față depinde confortul în conducerea unei mașini. Dacă cel puțin un element este defect, acesta va duce la apariția de sunete străine, vibrații inutile, sarcini excesive pe corp.

Amortizoare

Acesta este elementul principal al suspensiei, deoarece cu ajutorul lor se efectuează amortizarea vibrațiilor în timpul deplasării pe drumuri neuniforme. Rafturile de pe "Kalina" constau dintr-un corp metalic în care există un amortizor de tip telescopic. Sistemul este hidraulic, funcționează în ambele direcții. Când reparați "Lada Kalina", trebuie să acordați o atenție deosebită stadiului elementelor de suspensie. Depinde nu numai de confort, ci și de siguranță.

Între coloană și corp se află un arc elicoidal și un lagăr superior de susținere. Pe suportul față de corp, un suport este sudat, cu care este fixată o pumnă pivotantă. Aproximativ aproximativ mijlocul rack-ului este o pârghie de rotire, care se conectează la vârful de direcție. Puțin mai mare este cupa inferioară, care se sprijină pe arc.

Elemente ale stâlpului frontal

Pe rafturile "Lada Kalina", mașina poate fi echipată cu arcuri conice sau cu baril. Totul depinde de tipul de echipament pe care îl are mașina. Bobina inferioară a arcului se sprijină pe paharul de susținere, care este sudat strâns la post. Turația superioară se sprijină pe ceașcă, care este fixată pe tija de amortizare.

Tija este fixată la lagărul superior de susținere, care, la rândul său, este înșurubat la corp cu ajutorul a trei știfturi. Datorită rulmentului, tija de amortizare se rotește în interiorul suportului. Acest lucru vă permite să rotiți roțile mașinii. Pe tija de amortizare trebuie să existe un praf care protejează suprafața interioară a elementului de contaminare.

Mecanisme rotative

Când reparați "Lada Kalina" trebuie să țineți cont de faptul că după interferențe în proiectarea suspensiei față va trebui să reglați camberul și convergența roților. O manetă rotativă este montată pe amortizorul de șoc. Și pe două standuri identice poziția lui va fi diferită. În această manetă există o deschidere în care este instalată vârful tijei de direcție. Lungimea sa poate fi schimbată cu un ambreiaj special de design.

Rotary Fist este fixat pe suportul stâlpului frontal cu ajutorul a două șuruburi și piulițe. Șurubul de sus are o șaibă ovală, cu ajutorul căreia este reglată cambera. Rotiți șurubul, mutați pumnul rotativ în raport cu suportul frontal. La partea inferioară se fixează prin intermediul unei îmbinări cu bilă la maneta transversală a suspensiei.

Brațele suspendate

Suspensia față "Kalina" este susținută de o întindere a mișcării. Această extensie cu marginea posterioară este fixată la pârghia cu balamale din cauciuc-metal. Marginea din față a acestei extensii este fixată cu o pernă pe un suport special, care este înșurubat cu corpul mașinii. Puteți schimba numărul de șaibe care se află în suporturile din spate și din față ale acestei extensii. Astfel, puteți regla unghiul de înclinare al axului roții în direcția longitudinală.

Stabilizatorul este conectat la pârghiile de suspensie din față. Partea de mijloc a acestuia este fixată cu ajutorul unor capse și perne de cauciuc pe corp. Când se mișcă o pârghie, stabilizatorul se deplasează la cel de-al doilea. Acest lucru vă permite să reduceți în mod semnificativ oscilația mașinii atunci când conduceți pe drumuri neuniforme, precum și să reduceți rulourile în timpul trecerii de viraje.

O nouă "Lada Kalina" este aproape inutilă, este recomandabil doar să verificați unghiurile roților din față. De asemenea, se recomandă ca suspensia să fie diagnosticată din când în când pentru a detecta defecțiunile în stadiile incipiente.

Cum să înlocuiți întinderea longitudinală

Pentru a regla unghiul de înclinare a axei longitudinale, este necesar să contactați centrul de service. Întinzându-se, ele se vor elimina în mod necesar. Prin urmare, nu merită să-l schimbați, cel mai bine este să o faceți imediat înainte de ajustare. Dar, dacă eliminați banner-ul vechi și setați-l în loc, în scopul de a minimiza eroarea în ajustarea unghiului axei de înclinare longitudinală, este necesar să se numere și înregistrează numărul de goluri, care au fost pentru a elimina marginile din spate și din față ale stretch.

Procedura de înlocuire este după cum urmează:

1. Scoateți suportul, prin intermediul căruia este fixată suspensia suspensiei.
2. Cheia de pe 24 este să țineți întinderea de întoarcere. Și a doua cheie este să deșurubați piulița care fixează capătul frontal la pârghia transversală.
3. Scoateți șaiba de la distanțieri și scoateți marginea posterioară din balamale.
4. Scoateți complet șaibele pentru ajustare.

Instalarea întinderii longitudinale se efectuează în secvență strict inversă. Este necesar ca teșiturile de pe șaibele de ajustare să se confrunte cu extensia. Este necesar să reglați unghiurile roților după înlocuire. Aceasta este o condiție prealabilă dacă suspensia Kalina este reparată.

Cum se înlocuiește mingea

Articulație cu bila - acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale suspendării oricărei mașini. Poate fi restaurat, dar acest lucru nu este recomandat, deoarece calitatea produselor restaurate este mult mai rea decât cea nouă. Chiar și pe noul "Lada Kalina" suportul de bile poate eșua.

În acest caz, este necesară repararea suspendării. Următoarele manipulări sunt efectuate pentru aceasta:

1. Scoateți complet roata din față a autovehiculului și ridicați partea reparată cu o cric.
2. Tratați toate îmbinările filetate cu unsoare de penetrare.
3. Scoateți piulița care este înșurubată pe știftul balamalei.
4. Scoateți cele două șuruburi care fixează rulmentul cu bile la pivot.
5. Instalați dispozitivul de derulare.
6. Înșurubați șurubul de prindere, îndepărtând astfel degetul din orificiul din levier.

În cazul în care intenționați să instalați o articulație cu bilă care a fost utilizată, este necesar să scoateți anterul din acesta, să îl verificați pentru deteriorare. Dacă este în stare normală, este necesar să se introducă un nou lubrifiant în interiorul prafului. Bilele de instalare sunt executate în ordine inversă.

Înlocuirea pârghiei

Pentru a înlocui maneta de suspensie față pe "Kalina", trebuie să efectuați următoarele manipulări:

1. Deșurubați șuruburile de fixare a unei roți, ridicându-se în prealabil o parte reparată.
2. Îndepărtați protecția motorului.
3. Scoateți șuruburile care fixează rulmentul cu bile la pumn.
4. Scoateți șurubul care fixează bara stabilizatorului pe pârghie.
5. Deșurubați piulița care fixează brațul transversal al suportului pe corp, apoi scoateți șurubul.
6. Înregistrați numărul de șaibe.
7. Întinderea trebuie ținută cu o cheie cu 24 de rotiri. Cu aceeași cheie exactă, este necesar să deșurubați piulița care asigură muchia posterioară a extensiei.
8. Scoateți șaibele suport de pe marginea posterioară. După aceea, puteți demonta brațul inferior împreună cu articulația cu bilă.
9. Scoateți șaibele de reglare și împingere de la distanțiere.

Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul cu bile, acesta trebuie scos din pârghie cu ajutorul unui viciu. Montarea întregului ansamblu se face în ordine inversă. Strângeți racordurile filetate numai după instalarea vehiculului pe roți.

Cum să înlocuiți suportul

Dacă există o lovitură în suspensia din față a "Kalinei", atunci aceasta poate fi cauza unei defecțiuni a oricărui element. Prin urmare, este necesar să se efectueze diagnosticarea și verificarea tuturor componentelor. Dacă cel puțin un amortizor a devenit inutil, trebuie să schimbați două simultan. Pentru aceasta, urmați acești pași:

1. Ridicați roata cu o crică și scoateți-o.
2. Deconectați de la maneta de pe un suport un vârf de pescaj de direcție. Pentru a face acest lucru, utilizați o pereche de clești pentru a scoate știftul de fixare și deșurubați piulița cu o cheie. Apoi, instalați dispozitivul de tragere și trageți balamaua din gaură.
3. Dacă intenționați să instalați un nou ansamblu rack, atunci nu este necesară nicio acțiune inutilă. Dar dacă este necesar să scoateți arcul, este necesar să deșurubați piulița în care tija de amortizare este fixată în lagărul de susținere.
4. Eliberați cele trei piulițe care fixează suportul superior pe corp.
5. La instalarea unor noi amortizoare, convergența roților din față va fi afectată. Unghiurile instalației pot fi ajustate numai cu ochiul, astfel încât, după reparații, mergeți la stația de service pentru reglare.
6. Scoateți șuruburile care fixează suportul în pivot.
7. Scoateți ambele șuruburi și șaibe.
8. Trageți furtunul de frână deoparte.
9. Cu ajutorul lamei de montare, luați pumnul pivotant în jos.
10. Deșurubați toate piulițele de fixare a rulmentului de bază definitiv la un corp.

Montarea amortizorului este în ordine inversă. Dacă nu schimbați rafturile, ci reparați-le (înlocuind carcasa interioară, uleiul, cutiile de umplutură), atunci este mai bine să schițați poziția rack-ului în raport cu pivotul. Acest lucru evită procedura costisitoare pentru ajustarea unghiurilor de camber.

concluzie

Dacă monitorizați starea suspensiei și efectuați reparația în timp, mașina va fi mulțumită de buna funcționare și de amortizarea excelentă a tuturor fluctuațiilor. Relativ scăzută la suspensia din față "Kalina" - modelul de stoc va costa circa 2500-3000 ruble. Complet înlocuirea a două rafturi și elemente de însoțire poate gestiona aproximativ în 10-15 mii de ruble.