Uleiuri auto: caracteristici și tipuri

Uleiul joacă un rol-cheie în funcționarea oricărui motor cu combustie internă. Există diferite tipuri de lubrifianți. Fiecare dintre ele are caracteristici proprii. Uleiuri auto, proprietățile și soiurile lor - mai târziu în acest articol.

tipuri

Există trei tipuri principale de uleiuri auto:

• Vara. tehnic specificațiile mașinilor de acest tip fac posibilă o lubrifiere fiabilă a mecanismelor SCC la temperaturi ridicate (de la 0 la +50 grade).
• Iarna. Aveți un film mai puțin stabil. Cu toate acestea, asigurați-vă o pornire sigură la rece a motorului la o temperatură sub 0 grade, pe care analogii de vară nu le pot gestiona.
• Toate sezon. Au caracteristici medii. Nu este potrivit pentru funcționare în condiții climatice dure.

De asemenea, caracteristicile autoturismelor sunt determinate de prezența unui număr de aditivi. Acestea sunt:

• Anticoroziva.
• Detergenți.
• Antioxidant.
• Anti-uzură.

Aditivii sunt adăugați la uleiul de bază. Fără acestea, produsul nu este permis să fie utilizat. Există un alt parametru important. O vom descrie mai jos.

viscozitate

Acesta este cel mai important detaliu al clasificării uleiurilor de motor. Modificarea vâscozității determină limita domeniului de temperatură de aplicare a lubrifiantului. Deci, pentru pornire la rece cu negativ ulei de temperatură ar trebui să fie cât mai fluid posibil.Acest lucru va asigura rotirea ușoară a arborelui cotit și pomparea rapidă a lubrifiantului prin pompă prin sistem. La temperaturi ridicate, vâscozitatea scăzută este dăunătoare, deoarece este imposibil să se mențină presiunea optimă în sistemul de piese de frecare. Caracteristicile "Castrol" și multe altele sunt determinate de clasificarea SAE.

Ce este?

Aceasta este o abreviere scurtă, ceea ce înseamnă "Societatea inginerilor de automobile". SAE este un standard internațional care reglementează vâscozitatea și alte caracteristici ale mașinii. "ZIK" este, de asemenea, clasificat în conformitate cu această schemă.

Care este particularitatea sa? Potrivit SAE, uleiuri de motor sunt făcute pentru 5 cursuri de vară și 6 cursuri de iarnă. În desemnarea acesteia din urmă se află litera W. Clasa primei include produse cu marcajul de la 20 la 60. Celelalte două sunt produse cu denumirea de la 0W la 25W. Luați în considerare un exemplu mic utilizând caracteristicile modelului 5W40. Prima cifră înseamnă că acest produs este potrivit pentru utilizarea în timpul iernii. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare uleiul. Următoarea figură (40) este indicele de viscozitate în mediul de lucru. Cu cât este mai mare numărul, cu atât este mai mare temperatura la care lubrifiantul nu-și pierde proprietățile.

Fiți atenți

Mulți șoferi cred în mod greșit că a doua cifră este un parametru al vâscozității de vară. De fapt, temperatura în motor nu este în nici un fel combinată cu temperatura aerului ambiant. A doua cifră indică persistența vâscozității produsului într-un mediu fierbinte.

universal

Mulți șoferi ruși folosesc doar astfel de uleiuri. Sunt dăunătoare pentru motor? Când mașina este acționată într-un climat temperat, nu există experți. Produsele cu vâscozitate de 10W40 pot fi menționate universal. Caracteristicile acestui tip de autoturism permit o pornire buna la o temperatura de -20 grade Celsius. În ceea ce privește funcționarea în timpul verii, acest lubrifiant oferă un film tenace de ulei la temperaturi de până la 150 de grade Celsius. O astfel de încălzire înaltă poate fi în vecinătatea inelelor de piston ale motorului. Componentele rămase ale unității de putere rareori se încălzesc peste 100 de grade Celsius. Astfel, dacă termometrul nu scade sub -20 în timpul iernii, uleiul universal este recomandat pentru utilizare. Dar vâscozitatea nu este atât de rea. La cumpărare, este important să se determine tipul de produs în sine. Există:

• Minerale.
• Semisintetică.
• Uleiuri sintetice.

Care sunt caracteristicile lor, argumente pro și contra? Mai jos vom examina proprietățile fiecărui produs individual.

Caracteristicile uleiurilor minerale

Aceste produse nu se găsesc aproape niciodată, deoarece au proprietăți învechite. "Mineralul" este fabricat din hidrocarburi reciclate. Punctul de fierbere al produsului este +300 grade Celsius. Când este folosit, uleiul își pierde rapid proprietățile și, prin urmare, necesită înlocuire după 5-7 mii de kilometri. La sfârșitul acestei perioade, apa minerală devine negru și arde adesea.

Care este pericolul vechii "ape minerale"? Poate provoca o acumulare în motor, care nu poate fi scos de fiecare spălare. Singurul plus al acestui ulei este costul redus. Poate fi folosit numai pe camioane vechi și VAZ-uri până în 2000. De obicei produce astfel de mașini "Lukoil".

Proprietăți semisintetice

Acest produs are caracteristici mai mari. Punctul de fierbere este de 400 grade Celsius, programul de înlocuire este de 10 până la 12 mii de kilometri. Produsul este un amestec chimic de produse petroliere și aditivi. Atunci când înlocuiți, nu necesită spălare.

synthetics

Acesta este deja un amestec complet chimic. Uleiul sintetic are un raport mineral și artificial în raport de 1 până la 5. Punctul de fierbere este de 600 grade Celsius. În ceea ce privește costul, produsul este de 2 ori mai scump decât "apa minerală". Pentru 1 litru de cele mai ieftine (de la Gazpromneft) va trebui să plătească 275 de ruble. Cu toate acestea, procedura de înlocuire este considerabilă - 20 mii kilometri.

Dintre caracteristicile speciale, este necesar să se ia în considerare proprietățile de detergent ale uleiului sintetic. Produsul curăță perfect murdăria și depozitele de pe motor. Cu toate acestea, este imposibil să treceți brusc la sintetice din apa minerală. Ca intermediar, puteți folosi semisintetice. În caz contrar, produsul va acumula în sine toată murdăria de 4-5 mii kilometri. Utilizarea în continuare a acestui ulei nu este supusă. Fiți atenți! La înlocuire, este instalat un nou filtru de ulei. Trebuie să aibă în mod necesar o supapă de by-pass.

Clasificarea API

Există încă un standard - API. A fost elaborat de Institutul American de Petrol. Conform acestei clasificări, uleiurile sunt împărțite în mai multe categorii:

• S - pentru motoare pe benzină.
• C - pentru motoare diesel.

Fiecare, la rândul său, este împărțită în mai multe subcategorii. Astfel, produsele seriei SF sunt proiectate pentru motoare care au fost produse în perioada anilor 80 - 89. SG - pentru mașinile din anii 89-93. Pentru autoturismele din anii 94-96 de lansare se recomandă utilizarea produsului SH.

De la 96, a fost adoptat un nou standard - SJ. Dar pentru automobilele moderne proprietățile acestui ulei nu erau suficiente. Din 2001 și până în prezent în SUA a adoptat standardul SL. Produsele acestui brand sunt caracterizate de resurse suficiente și de o mai mare stabilitate. În Rusia, o astfel de clasificare nu este utilizată. În schimb, utilizează standardul european SAE, pe care l-am menționat mai devreme. Este, de asemenea, utilizat pe piața automobilelor din Coreea și Japonia.

concluzie

Deci, am descoperit tipurile și proprietățile uleiurilor de motor. După cum puteți vedea, cu un climat moderat, sunt permise toate produsele sezonului cu caracteristici de viscozitate de 10W40. Pentru regiunile nordice, uleiul ar trebui să aibă o viscozitate de 5W și mai mică.