Aditivi pentru uleiuri: recenzii. Toate tipurile de aditivi pentru uleiul de motor

Orice auto-respectator, cel puțin o dată în viața sa, sa gândit la amestecurile care se adaugă uleiului pentru a-și îmbunătăți proprietățile. Pentru a înțelege ce aditivi de ulei sunt, mai întâi trebuie să înțelegeți cât de importante sunt materialele lubrifiante combustibile pentru mașina dvs.

Fizica uzurii motorului

Toate sistemele de motoare, fără excepție, sunt supuse uzurii ca rezultat al frecarii care are loc în timpul funcționării întregului mecanism. Temperatura crește, iar acest lucru duce la incandescența părților metalice, din care face parte partea de lucru a oricărui mecanism. În cele din urmă, există distrugere.

De regulă, supapele și pistoanele motorului cu combustie internă sunt cele mai afectate. Pentru a reduce uzura, designul oferă un circuit de ulei: un sistem închis și ermetic în care este amplasat lubrifiantul. Sub presiune, trece prin sistem, înfășurând și răcind toate mecanismele de frecare și deplasare a motorului.

Ulei mineral

Condițional, este posibilă împărțirea uleiurilor în două categorii principale, care sunt cele mai des folosite într-o mașină modernă. Primul grup este lubrifianții minerali. Cel mai adesea, acest ulei are o viscozitate ridicată. Specialiștii recomandă utilizarea lor în motoarele mai vechi cu sistem de injecție cu carburant, precum și pe unitățile diesel.

Utilizarea acestui tip de ulei este de asemenea determinată de frecvența de funcționare a arborilor principali ai motorului. Dacă proiectul presupune că procesul principal de lucru nu este asociat cu turații ridicate, regimurile de temperatură la care sunt expuse sistemele motorului sunt destul de scăzute. În consecință, materialul lubrifiant trebuie să aibă o viscozitate crescută și o ductilitate. Șoferii cu experiență susțin că pentru a îmbunătăți aceste proprietăți ar trebui să se utilizeze aditivi în uleiul de transmisie.

Uleiuri sintetice

Al doilea grup - uleiuri sintetice, care sunt utilizate în motoarele moderne cu injecție de combustibil injecție. Acestea sunt utilizate în motoarele de mare viteză, în care componentele metalice sunt supuse condițiilor de temperatură critice.

Potrivit experților și conducătorilor auto, ambele grupuri au atât avantaje, cât și dezavantaje. Învățând despre folosirea calităților negative ale uleiurilor, orice proprietar de mașină medie încearcă să-i neutralizeze într-o oarecare măsură.

Aditivi în ulei - bun sau rău?

Este de îmbunătățire a proprietăților materialelor lubrifiante și a aditivilor pentru uleiuri. Să încercăm să ne dăm seama dacă îmbunătățesc într-adevăr performanțele motorului sau afectează în continuare negativ starea sa tehnică. S-au derulat dispute din momentul în care au apărut aceste amestecuri.

Pentru a înțelege esența problemei, este necesar să înțelegem care sunt aditivii la uleiuri, soiurile și scopul lor. În primul rând, aș dori să clarific faptul că vom lua în considerare cele folosite de proprietarii obișnuiți de automobile și cele despre care ne interesează cel mai adesea.

Sarcina principală a oricărui tip de aditivi nu este numai de a îmbunătăți calitatea uleiului, ci și de a îmbunătăți performanțele principale ale motorului în bine. Unele aditivi în ulei (recenzii ale tuturor experților confirmă acest lucru) au un efect pozitiv asupra performanței sale.

Reduceți consumul de ulei

Astăzi piața oferă un segment destul de mare de aditivi. Cele mai obișnuite tipuri, despre care vorbesc toți utilizatorii și care răspund în mod pozitiv, sunt aditivi în uleiul de motor, proiectați pentru a reduce consumul. Foarte des, când eșecul ulei-în-ulei nu reușește piston inele crește consumul de ulei. Este extrem de dificil să combatem acest fenomen. De regulă, eliminarea finală a unui astfel de defect poate fi realizată numai prin înlocuirea acestor inele atunci când se analizează motorul.

Dar chiar și un proprietar de mașini novice înțelege că procedura descrisă este foarte costisitoare. Potrivit mecanicii auto cu experiență, cel mai simplu mod de a scăpa de depășirile de ulei este să îl completați pe măsură ce îl folosiți. Cu toate acestea, de asemenea, nu vă optimizați bugetul. În plus, trebuie să transportați în mod constant un canistru cu ulei.

Aici, și vin în ajutorul aditivilor vâscoși la uleiuri, conceput pentru a reduce consumul componentei lubrifiante. Aceasta se datorează creșterii vâscozității lichidului.

În același timp, șoferii au remarcat faptul că funcționarea motorului în vara acestui tip de aditivi, care produce fiecare uleiuri vegetale și aditivi, pot provoca daune destul de considerabile din cauza temperaturilor ambientale ridicate.

Aditivii schimbă proprietățile uleiului

O problemă serioasă este efectul așa-zis "uzură" al uleiului în raport cu piesele metalice ale motorului. Cu alte cuvinte, uneori, compoziția lichidului se schimbă atât de mult încât îi strică ingredientele cu metalul.

Acest lucru poate fi evitat prin utilizarea unui al doilea tip de aditiv: anti-uzură. Ca urmare a adăugării lor la motor, se formează un strat de protecție special, conceput pentru a proteja piesele metalice de frecare excesivă. Există multe opinii contradictorii cu privire la utilizarea unui astfel de aditiv în ulei. oponenți Review reduce cererea de la faptul că, la fel ca în cazul tipului vâscoasă, elementele chimice care alcătuiesc aditivul semnificativ afectează uleiul de motor formula originală. Cu o funcționare prelungită, aceasta duce la distrugerea elementelor principale ale motorului.

Oxidarea uleiului

Este imposibil să nu observăm încă o altă problemă asociată cu utilizarea prelungită a uleiului de motor. Ca urmare a eventualelor scurgeri ale sistemului, uleiul se oxidează în timp. Dacă nu vă acordați atenție, atunci vom obține aceeași schimbare în compoziția chimică.

Pentru a evita acest lucru, experții recomandă aditivi în uleiul de transmisie, denumiți antioxidanți. Acești compuși sunt adăugați pentru a preveni apariția reacțiilor chimice asociate proceselor primare de oxidare. Se crede că utilizarea aditivilor antioxidanți extinde semnificativ viața la uleiul de motor.

Dar, în opinia conducătorilor auto, rezultatul folosirii unor astfel de amestecuri este mic: "pentru a șterge conștiința", așa cum se spune. Uleiul dvs., chiar și cu o mare uzură tehnologică, rămâne luminos. Poate de aceea unii proprietari de autoturisme adaugă astfel aditivi la motor, economisiți în mod semnificativ schimbarea uleiului.

aditiv detergent

Un tip destul de comun de aditivi în ulei sunt detergenții sau detergenții (planta Novokuibyshevsky de uleiuri și aditivi le produc într-o gamă largă). Scopul lor principal este de a preveni depunerea de impurități nocive asupra acelor părți ale motorului care sunt supuse celor mai puternice efecte termice (de exemplu, cum ar fi canelurile cilindrilor). Potrivit experților, astfel de aditivi au un efect pozitiv asupra suprafețelor interioare ale motorului, protejându-i de apariția poluării și a stratului de gudron.

Aceste impurități sunt utilizate cu succes în mașini cu un kilometraj ridicat (tocmai datorită calităților enumerate mai sus). Dar specialiștii subliniază faptul că, de regulă, acești aditivi nu au proprietăți profilactice. Și nu le adăugați la agregatele noi.

Dispersați aditivi

Ca urmare a utilizării diferitelor impurități, subprodusele sunt uneori formate sub formă de rășini solide și murdărie. Pentru cupping și îndepărtarea lor, dispersate antifricțiune în ulei.

Utilizarea unor astfel de aditivi este de dorit numai în unitățile vechi de putere. Motorul este corodat. În special, din această cauză se află suprafețe metalice închise situate în interior. Dar din cauza asemănării proprietăților de bază ale efectului cu amestecuri anti-uzură, acești aditivi sunt utilizați foarte rar.

Adaosuri de uleiuri minerale

Dacă toate tipurile de aditivi pentru uleiul de motor enumerați mai sus sunt universali, următorul este destinat exclusiv lubrifianților pe bază de ulei mineral. Acestea sunt aditivi antigel pentru a menține fluiditatea uleiurilor minerale în condiții de temperatură scăzută (de la -15 ° C la -45 ° C). Destul de mare cerere pe piața amestecurilor de uleiuri utilizează aditivi de presiune extremă: asigură funcționarea mecanismelor la sarcini grele. Principiul acțiunii lor este de a reduce cuplul de frecare al suprafețelor metalice ale motorului prin creșterea proprietăților de alunecare ale lubrifiantului.

Acest tip de aditiv este utilizat în mod activ de pasionații de mașini în pregătirea înainte de vânzare. Există o opinie că atunci când demonstrează mașina este presarea ascuțită și lungă a acceleratorului care produce o impresie pozitivă asupra cumpărătorului. Ficțiunea este sau nu, istoria este tăcută, dar utilizarea acestor aditivi în motoare forțate este un fapt incontestabil, care nu necesită dovada.

Antispumuri roi

Nu se poate ignora un alt tip de domuri pe care planta Novokuibyshevsky de uleiuri și aditivi produce. Acestea sunt aditivi anti-spumă. Acestea sunt denumite detergenți și servesc la eliminarea consecințelor neplăcute ale folosirii amestecurilor mai puternice. Aditivul obișnuit de detergent, pe lângă o posibilă modificare chimică în compoziția uleiului, acționează de asemenea asupra lubrifiantului în aproximativ același mod ca și săpunul pe apă, adică există posibilitatea de spumare. Conform mecanicii auto, aditivii anti-spumă ar trebui utilizați numai atunci când se detectează vizual modificările în compoziția uleiului.

Problema utilizării aditivilor pentru ulei, fiecare pasionat de mașină trebuie să decidă pentru sine, deoarece utilizarea lor poate fi la fel de bună și afectează grav performanța mașinii.