Elicopter `Ansat`: specificații și fotografii

Elicopterul Ansat este un model multifuncțional ușor destinat utilizării civile, specializate și militare. Analogul național al "Eurocopter" a fost dezvoltat de către Uzina de Aviație din Kazan. Elicopterul poate avea diferite variante de execuție: de la transportul pasagerilor și al mărfurilor la operațiile de patrulare și de salvare.

Istoria creației

Elicopterul Ansat, ale cărui caracteristici nu sunt inferioare analogilor producției străine, a început să fie proiectat pentru KAZ în 1996. Un an mai târziu, primul prototip a fost asamblat, care sa ridicat în aer pe 17 august 1999. Stația de aviație din Kazan A făcut un pariu pe acest model, concentrându-se asupra creării resurselor de bază ale companiei.

Câțiva ani au fost efectuate lucrările de certificare. În 2013, Comitetul Internațional al Aviației a introdus modelul în registrul aviației cu dreptul de a transporta mărfuri. În 2014, a fost emis un număr suplimentar care ar permite ca elicopterul Ansat din Rusia să fie utilizat pentru transportul de pasageri. În 2015, noul aparat a fost testat de Medvedev. Potrivit lui Dmitry Anatolyevich, îi plăcea mașina. Datând o noutate pentru noutate, șeful guvernului rus și-a exprimat disponibilitatea de a zbura acest elicopter în viitor.

descriere

Elicopterul Ansat este produs la facilitățile uzinei de elicoptere din Kazan, care face parte din exploatațiile unite ale elicopterelor din Rusia. Motorul twin, construit pe o schemă clasică cu un singur șurub cu șurub de direcție, are mai multe avantaje față de modele similare. Aeronava a primit o carcasă din toate materialele metalice, elemente compozite fără putere și lame din fibră de sticlă.

Versiunea pentru pasageri a elicopterului are cea mai spațioasă cabină din clasa sa. Și salonul poate fi transformat rapid. Această posibilitate este importantă, dacă este necesar, pentru a repara repede elicopterul pentru sarcini speciale.

În plus față de transportul de marfă / pasageri, Ansat poate fi folosit pentru observare, căutare și salvare, stingerea incendiilor. Ultima versiune, care a primit o completare la certificat în mai 2015, este echipată cu o cabină sanitară.

Elicopter "Ansat": caracteristici tehnice

Inițial, elicopterul a fost creat cu un sistem electric de control la distanță (KSU-A), ceea ce a făcut ca acesta să fie primul dispozitiv din lume cu un sistem similar. Mai târziu sa decis crearea unei versiuni cu un sistem tradițional de control hidromecanic. După cum a explicat mai devreme Vadim Ligay, directorul general al KVZ, motivul a fost întărirea cerințelor de certificare a vehiculelor civile cu KSU-A. Cu toate acestea, înlocuirea sistemului de control nu a afectat nici masa mașinii, nici caracteristicile acesteia:

• Lungimea totală este de 13,54 m.
• Înălțime cu șuruburi - 3,5 m.
• Lățimea este de 2,6 m.
• Echipa - 1 sau 2 piloți.
• Volumul util este de până la 7 (10) pasageri sau 1,3 tone de marfă.

Elicopterul de lumină "Ansat" are un fuselaj din metal. Nu elementele de putere sunt realizate cu ajutorul materialelor compozite. Șuruburile sunt realizate din fibră de sticlă. Hubul principal al rotorului este proiectat ca o schemă articulată, care permite atingerea unui nivel ridicat de controlabilitate și economie a costurilor de exploatare.

motoare

Inițial, elicopterul Ansat a fost echipat cu o pereche de motoare Turbofan PW207K fabricate de Pratt Whitney Canada. Acestea sunt echipate cu un sistem de control digital electronic cu două canale (FADEC). Atunci când o oprire de urgență a unuia dintre ele, elicopterul poate continua să decoleze.

Puterea fiecărui motor în modul de decolare ajunge la 630 litri. a. Viteza de croazieră a dispozitivului atinge 250 km / h. Mașina, echipată cu rezervorul principal, este capabil sa zboare la o distanta de 510 km.

În viitor, elicopterul Ansat va fi transferat (integral sau parțial) la centralele electrice de producție internă. În prezent, motoarele VK-800V sunt testate de OAO Klimov. Aceste motoare vor fi baza tuturor tipurilor de aeronave rusești ușoare. În versiunea cu turbopropulsoare, este, de asemenea, planificată instalarea pe avioane, aeronave cu motor ușor. La VK-800V, documentația tehnică a fost complet dezvoltată și aprobată și a fost creat un proiect preliminar. Unitatea de putere a fost testată cu succes.

Performanța zborului

Elicopterul de perspectivă "Ansat", a cărui fotografie a fost publicată de mai multe instituții media, are o manevrabilitate excelentă. Dimensiunea relativ mică vă permite să utilizați elicopterul în traficul urban.

Viteza maximă cu care poate zbura Ansat este de 275 km / h (croazieră la 250 km / h). Dispozitivul poate lua la bord până la 1234 kg de marfă sau până la șapte (dacă este necesar, până la zece) pasageri.

Mașina este echipată cu echipament de bord, sistem de control al zborului și de navigație, sistem informatic, indicatoare multifuncționale și un sistem de avertizare pentru defecțiuni. Elicopterul poate fi operat manual sau automat. Helikopterul este capabil să zboare în condiții meteo simple și dificile.

perspective

Elicopterul Ansat, a cărui fotografie captează cu ușurință vizuală și rapiditatea designului, deschide un nou punct de reper în industria aeronautică internă. Designerii ruși au demonstrat că pot produce elicoptere manevrabile, economice, ușor de întreținut pentru uz civil.

În mai 2015, primele ordine comerciale au fost plasate pe "Ansat". Trei mașini au fost rezervate de compania aeriană "Tulpar", alte două părți au fost comandate de compania aeriană "Vector". Pentru a seta contactul direct cu operatorii de elicopter în iunie 2015 la KHP a avut loc o prezentare oficială a „Ansat“, la care au participat mai mult de 70 de specialiști ale companiilor aeriene și aeronavelor rusești în scopuri speciale. În cadrul cooperării regionale, KAZ în 2016 a dat Ministerul Sănătății a aparatelor Tatarstan, echipat cu unitate medicală de ultimă oră.

Până în 2017, forțele aeriene ale țării au achiziționat aproximativ 40 de unități de Ansat-U, modificate pentru a fi folosite în armată. Acestea sunt folosite pentru instruirea piloților, zboruri demonstrative, patrulare și alte scopuri.

Un mare contract este încheiat cu colegii chinezi. În 2018, vor fi livrate două "Ansatov", echipate cu un modul medical. Până în 2019, "elicopterele rusești" s-au angajat să transfere alte 6 unități civile. De interes deosebit sunt modificările în versiunea VIP pentru transportul oaspeților importanți, directorilor companiei, oficialilor de rang înalt.