F22 împotriva lui Su37. Comparația lor

Cerințe pentru avionul a cincia generație

Americanii au speranțe mari pentru F-22. Suntem înarmați cu un Su-37 multifuncțional. Și mulți experți militari își pun o întrebare. Va fi posibil să înfrângem F22 împotriva Su37?

Istoria creării avionului F-22

Planurile Statelor Unite sunt de mult timp crearea unei astfel de aeronave, care ar diferi radical în caracteristicile sale de zbor de acele aeronave care erau în serviciu.

Comandamentul Forței Aeriene a formulat cerințele de bază pentru presupusul luptător.

Mașina trebuia să posede:

• noua avionică;
• motoare care rulează computere;
• ar trebui să rămână imperceptibile pentru mijloacele de detectare a țintelor de aer.

Competiția însăși a început deja la jumătatea anului 1986. Pentru a lucra la crearea unei mașini noi, s-au implicat echipe din două KB. Condițiile concursului au limitat termenul: au fost cheltuite 50 de luni pentru proiectare.

În același timp, varianta de comparație nu a fost specificată: F22 împotriva Su37.

Și până la începutul anului 1990, ambele mașini cu denumirile "Produsul YF-22" și "Produs YF-23" au fost pregătite.

În procesul de proiectare s-au cheltuit sume uriașe. În consecință, clienții au aruncat imediat la iveală radarul scump, care a îndeplinit funcția unui studiu circular al navei. De asemenea, a trebuit să abandonăm sistemele optice și de protecție suplimentare. Astfel de sacrificii sunt cauzate de faptul că proiectul a depășit finanțarea proiectului F-22.

În vara anului 1991, mașina a câștigat, la crearea cărora au participat companii precum Lockheed, Boeing și Dynamics.

Jucărie scumpă?

Probabil toată lumea își amintește expresia "în greutate de aur"? Deci, aceste cuvinte sunt foarte potrivite pentru avionul american F22. Împotriva Su37 (vom afla prețul mai departe), doar costul inițial al "american" a fost de 4,5 ori mai mare. Și dacă luăm în considerare și costurile indirecte, prețul integral al "super-armelor" a atins valoarea de 350 milioane $!

Deci, prețul de 19,7 tone de aur (și cântărește atât de mult un F-22 gol) în 2006 a fost același 350 milioane de dolari!

Cum a fost creat Su-37

Decizia de a crea Su-37 a fost făcută în complexul militar-industrial distant din 1986, în cadrul Consiliului de Miniștri al URSS.

Primul prototip a fost creat ținând cont de realitățile Războiului Rece - "Terminatorul" rus versus "Raptor" (SUA).

Aeronava a fost creată cu implicarea birourilor de design numite după P. Sukhoi și A. Lyulka (OKB "Saturn"). De asemenea, alte lucrări au fost implicate în alte instituții și organizații. Printre dezvoltatori a fost firma franceza "Sextan avionics"

Zborurile experimentale în care au fost testate noile motoare puternice AL-37FU au fost efectuate la începutul anilor `90. Motoarele au fost create cu tracțiune mărită și cu duze pivotante.

Rezultatele testelor au fost atât de reușite încât au făcut posibilă accelerarea creării unei noi aeronave.

Dar a venit în august 1991 și au urmat o serie de evenimente - prăbușirea Uniunii Sovietice, lichidarea Minaviaprom și, prin urmare, finanțarea lucrărilor a fost oprită. Toate acestea au dus la faptul că programul de creare a unei avioane prospective a fost redus și uitat în siguranță.

Deci, adversarii din SUA în acele zile s-ar putea bucura doar că în războiul virtual "Raptor" împotriva lui Su-37 "au pierdut un rival atât de grav.

Caracteristicile designului modelului F-22 Raptor

Cu F-22, americanii, pentru a reduce vizibilitatea radarului inamic, au decis să plaseze toate armele din interiorul avionului.

Locurile de aterizare pe aripile avionului pentru plasarea armelor montate în avion sunt, dar în scopul camuflării nu sunt practic utilizate.

Utilizarea materialelor compozite în corpul mașinii de zbor (care reprezintă 40% din acoperirea totală) a permis reducerea greutății totale a structurii. În plus față de reducerea greutății, utilizarea unor astfel de materiale poate crește rezistența structurii la supraîncălzire.

De asemenea, corpul aeronavei a fost acoperit cu un material care a absorbit cu succes undele radio. Cu același scop (pentru a crește vizibilitatea redusă), cabina pilotului și șasiul sub șasiu au fost executate în formă de fierăstrău. Astfel de forme au făcut posibilă disiparea efectivă a undelor electromagnetice reflectate de radarul inamic.

Cu privire la parametrii de vizibilitate redusă, desigur, câștigă F22 (împotriva Cy37). Acest lucru este, de asemenea, asistat de o formă în formă de diamant în formă de aripă.

Centrala electrică Raptor care este o combinație de două tipuri de motoare PW F119-PW-100, care are caracteristica pentru această aeronavă ajutaj plat. Utilizarea materialelor ceramice în proiectarea lor poate reduce considerabil vizibilitatea mașinii în spectrul IR.

Cu o putere a motorului de 11000 kgf, avionul poate depăși cu ușurință bariera de viteză a sunetului. Și acest parametru se poate lauda cu un număr mic de vehicule de luptă, inclusiv F-22 și Su-37.

Caracteristici ale Su-37

Rivalul rus F-22 este echipat cu un sistem automat de control. Aceasta asigură mișcarea tuturor comenzilor aerodinamice și rotirea duzei motorului cu butonul de comandă.

Sistemul electronic asigură în mod automat protecție împotriva luptătorilor, în funcție de greutatea sa, dar și de modul de zbor ales. De asemenea, aeronava este echipată cu un sistem automat de retragere din modul "tirbușor".

Cabina pilotului a fost, de asemenea, supusă unei transformări radicale. Butonul central de control a fost înlocuit cu unul lateral. Iar pârghiile de comandă ale motorului au fost înlocuite cu dispozitive de reglare a presiunii, care au îmbunătățit direct controlul motorului cu ajutorul butoanelor.

Ce a dat? Îmbunătățirea preciziei în pilotare, controlul aeronavelor sa îmbunătățit atunci când pilotul a fost supus unor supraîncărcări mari. Aeronava a fost echipată cu un sistem integral de telecomandă electric, care schimbă automat vectorul de propulsie al sistemului de propulsie. Această decizie a făcut posibilă acordarea unei manevrabilități superioare aeronavei la viteze de zbor mici și aproape zero, ceea ce afectează pozitiv comparația dintre F22 și Su37.

Sa schimbat și domeniul informațional pe panoul de bord. Înainte de pilot, există acum patru monitoare LCD multifuncționale dezvoltate de compania franceză Sextan Avionic. Monitoarele sunt protejate împotriva luminii solare și, acum pilotul poate vedea principalii parametri dinamici în orice condiții meteorologice.

Un indicator suplimentar este, de asemenea, instalat pe fundalul parbrizului, care afișează informațiile necesare.

Confort sporit cabină prezintă o toleranță crescută la suprasarcină pentru pilot, iar acest lucru, la rândul său, face posibilă punerea în aplicare pe deplin toate capacitățile de luptă ale vehiculului de luptă al Su-37 vs F-22 piloți, chiar combatanți.

Cât de mult este Su-37

Pe baza rezultatelor unei analize ample de marketing realizate de dezvoltatori, sa constatat că potențialii cumpărători ai Su-37 sunt reprezentați de un spectru de 24 de țări. Numărul de ordine în avans din diferite țări este deja egal cu 1.000 de produse!

Acest interes mare se datorează nu numai caracteristicilor unice, dar, de asemenea, prețul atractiv al aeronavei pe piața internațională, care este, mai ales în comparație (F22 împotriva Su37), nu depășește 30 de milioane $.

Armamentul lui Raptor

Puterea de luptă a F-22 Raptor constă dintr-un pistol de 20 mm din clasa Vulcan M61A2, proiectat pentru 480 salvos. Mașina poate purta, de asemenea, șase rachete aer-aer AIM-120C AMRAAM și două rachete Sidewinder AIM-9M pe pilonii aripilor.

Aeronava poartă o încărcătură de bombe, care constă din bombe de tip JDAM corectate și bombe ghidate de tip GBU-39. În această viteză supersonică nu se împiedică atacul aeronavei.

Echipament de combatere Su-37

Comparația dintre F-22 și Su-37 trebuie să înceapă cu armamentul cu pușca și tunul Luptător rusesc. Este alcătuită dintr-o arma cu o singură bară de 30 de mm GSh-301 cu ardere rapidă, care este situată în aripa dreaptă și are o muniție rotundă de 150 de secunde.

Echipamentul de rachete și bombardiere completează puterea de foc. Acesta este plasat pe suporturi de fascicul în 12 puncte:

• 6 - sub parantezele aripilor;
• 2 - sub vârfuri ale aripilor;
• 2 - sub motoare;
• 2 - sub Tsetlanoplan.

Aeronava poate fi echipată cu:

• 8 rachete aer-aer ghidate;
• 10 rachete cu rază medie de acțiune cu capete active;
• 6 rachete pentru lupte zburătoare R-73;
• 6 cu bombe reglabile cu aer KAB-500Kr cu sistem de ghidare.

Când se utilizează rachetele X-29L, S-25LD și X-59M, luptătorul este echipat cu containere de control al armelor.

Toate asamblarea necontrolată a aerului la suprafață se asamblează în masa totală de 8 tone. Acesta poate fi reprezentat de:

• 16 bombe FAB-500M54;
• 14 bombe FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 rezervoare incendiare ZB-500;
• 48 de bombe OFAB-100-120;
• 8 containere de KMGU;
• 120 de rachete neangajate S-8 (6 blocuri B-8M1);
• 30 rachete S-13 (6 unități UB-13);
• 6 rachete S-25 (în PU O-25).

Complexul de detecție timpurie este reprezentat de radar puls-Doppler cu antenă fixă ​​și radar de bord pentru vizualizarea din spate.

Sistemul de observare Su-37 este alcătuit dintr-un imager termic, care este combinat cu un dispozitiv de identificare a distanței cu laser. În acest caz, instalarea vă permite să detectați și să efectuați simultan mai multe ținte.

"Jumping" Su-37

"Uscarea" domestică a dobândit calități atât de mari de luptă încât ar trebui menționate separat.

Avionul poate schimba pantă cu un unghi de până la 180 °, rezistând astfel atâta timp cât racheta este lansată. Vehiculul de luptă nu are restricții în unghiurile de atac. Și din cauza creșterii Forța de ridicare a existat o oportunitate de a realiza noi figuri de acrobație:

1. Răsuciți planul cu 360 °.
2. Un foc forțat de foc.
3. Porniți vertical.
4. Executarea "cobrei" la colțuri de 150 ° - 180 °.
5. Răsturnați în timpul executării figurii "clopot".
6. O lovitură de stat, cu o pierdere de altitudine de 300-400m.

Cu astfel de posibilități de manevră, Su-37 "Terminator" (împotriva lui F-22 "Raptor") pare extrem de avantajos, ceea ce îi conferă superioritate în lupta aeriană.

Sisteme de avertizare timpurie pe F-22

Echipamentul de la bord este alcătuit din două calculatoare instalate CIP, fiecare dintre ele fiind echipată cu 66 de module. Acestea constau într-o clasă de procesoare de 32 de biți i960.

La bordul aeronavelor americane există un tip radar AN / APG-77. Unitatea este echipată cu o antenă fazată, care cuprinde 2000 de elemente, permițând atât recepția, cât și emiterea de semnale.

Folosind radarul, detecția țintă este efectuată la distanțe de 225 km. În timp ce radarul din aer recunoaște țintele la o distanță de 525 km.

Sistemul propriu de protecție împiedică interceptarea semnalului radar al inamicului. Acest sistem al F-22 (împotriva lui Su-37) ajută la detectarea țintei, astfel încât inamicul nu o observă cu ajutorul echipamentului său.

Experții se îndoiesc?

În prezent, experții militari americani sunt foarte îndoielnici de superioritatea lor aeriană.

Și nu este accidental. Ieșiți în arenă luptă în Siria Noi aeronave rusești au arătat lumii puterea armelor domestice!