`Albatros` (L-39) este un plan de vis

"Aero L-39" este o aeronavă cehă, concepută pentru a instrui piloții. Poate fi folosit și ca luptător cu manevrabilitate scurtă. Există versiuni civile ale avionului, piloții iubiți pentru confortul lor, ușurința controlului, viteza, manevrabilitatea și fiabilitatea.

descriere

Aero L-39 Albatros (nume diminutiv - "Elli") a fost produsă în serie de compania aeriană cehă Aero Vodochody. Din 1968 până în 1999, au fost produse 2868 de unități ale modelului L-39 și 80 de unități ale versiunii îmbunătățite a lui L-59. În mai mult de treizeci de țări ale lumii, avioanele de formare L-39 sunt încă în serviciu (Rusia printre acestea).

L-39 Albatros este un avion de antrenament cu două motoare cu un singur motor. Este mai des folosit pentru pregătirea inițială a piloților și pentru modernizarea piloților experimentați. Posibilitățile de utilizare ca luptători sunt limitate de caracteristicile zborului (dimensiuni mici, armament insuficient). Cu toate acestea, modelul este destul de eficient în combaterea cadrelor de recunoaștere, a dronurilor și a elicopterelor.

poveste

L-39 este un avion cu o istorie bogată. Primul zbor al Albatrosului a avut loc în 1968, iar de atunci Aero a livrat mai mult de 2900 de unități ale mai multor versiuni ale acestui model de succes. L-39 continuă să servească în Forțele Aeriene din multe țări și este, de asemenea, popular cu piloții privați, în special în SUA.

Deși L-39 nu mai este fabricat, modificări de aeronave civile și militare îmbunătățit în mod constant, prin modernizarea sistemelor de control, de comunicații, navigație, arme, și așa mai departe. D. Principalii consumatori de L-39 Albatros au fost Uniunea Sovietică și țara Tratatul de la Varșovia. Consumatorii europeni și americani au apreciat de asemenea simplitatea, viteza, manevrabilitatea și disponibilitatea modelului L-39.

Aeronava este succesorul primei aeronave de aviație cehoslovacă L-29 Delfín. Autoritățile cehe au în vedere problema reluării producției unui "bebeluș" extrem de reușit în diferite execuții.

Cronologia creației

Timp de 30 de ani, Aero Vodochody a dezvoltat și a produs câteva modificări:

• 1964 - începutul proiectării "Albatros" ca jet de jet de pregătire.
• 1968 - primul zbor.
• 1971 - începutul producției în seria L-39C.
• 1972 - primul zbor al versiunii L-39V - destinat remorcării țintă.
• 1974 - Aero a devenit parte a Forțelor Aeriene cehoslovace.
• 1975 - primul zbor L-39ZO cu patru unități suspendate.
• 1977 - primul zbor al modelului L-39ZA cu patru agregate de suspensie și sub-fuselaj pentru pistoale de avioane.
• 1996 - sfârșitul producției de L-39 Albatros.

Chiar și după ce producția de serie a încetat, Aero nu a ascuns desenele avionului L-39 în cutia de la distanță, dar continuă să îmbunătățească modelul. Firma oferă o gamă largă de servicii operatorilor săi, inclusiv o durată de viață mai mare, revizie și modernizare a aeronavelor. Printre clienți - armata Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Algeria, Thailanda, Vietnam și alte țări.

numire

L-39 Albatros - aeronave normale cu un singur motor cu jet de antrenor și de formare pentru două locuri, care este destinat pentru formarea și formarea inițială, precum și de luptă de testare suplimentară împotriva avioane inamice și scopuri flightless. Fly pe el este posibil și ca un plămân normal combaterea avioanelor.

Acest model este adesea o alternativă la simulatoarele de zbor artificial. Pe aceasta sunt elaborate opțiunile de luptă, dar spre deosebire de versiunea computerului, echipajul învață tehnici și practici în care trăiesc tehnicile, în condiții naturale. Ușor de operat, ușor și totuși funcțional și grijuliu - acesta este modelul L-39.

caracteristicile

Această unitate are mai multe avantaje față de alte modele. De exemplu, se distinge printr-un motor destul de solid al seriei 1xAI 25TL. În plus, s-a adăugat un tiraj uscat de forță de 3307 lb (14,7 kN). Cabina este proiectată pentru o echipă de două persoane, dar totul este distribuit foarte rațional, compact și convenabil.

Lungimea avionului este de 13 metri, aripile sale de 9,44 metri, zona fiecărei aripi este de 18,8 metri pătrați. m, înălțime - 4,7 m. Greutatea aeronavei goale este de 3400 kg, în timp ce în forma încărcată greutatea crește la 4370 kg. În ciuda unei mase decente pentru un vas atât de mic, viteza sa este considerabilă - 750 km / h. Există și alte caracteristici care, într-un sens bun, disting modelul L-39. Avionul are o gamă de Ferry (cu PTB) de 1000 km, plafonul său practic este de 11.500 de metri.

Aplicarea în aviația civilă

L-39 este o parte importantă a programului civil de stat. Ministerul ceh al Apărării își concentrează atenția asupra susținerii operatorilor civili care zboară în Albotros. Un program de susținere și modernizare special creat include instruirea sa specifică și aplicarea de zbor a acestei aeronave, care este foarte populară în zeci de țări din întreaga lume.

Aero - excelentă pregătire subsonică jet de avion. În ciuda faptului că a fost dezvoltată în anii 1960, și în zilele noastre rămâne în cerere în aviația civilă. Până în prezent, modelul L-39 este considerat modelul favorit pentru zboruri de agrement și sportive. Foto elocvent modul în care dispozitivul este gândit în termeni de design, dar nu trebuie să uităm caracteristicile sale de zbor excelente, un nivel ridicat de cerințe de întreținere reduse și siguranță și funcționare. Toate acestea au făcut modelul L-39 cel mai popular model civil.

Mai mult de 300 de unități ale "Albotros" poartă serviciul public din întreaga lume. Caracteristicile de funcționare simplă și de zbor de neegalat face posibilă pentru mai multe echipe acrobatice, inclusiv Jet echipa franceză Breitling, o echipă de piloți din Rusia Viazma, Patrioții Jet Echipa de la echipa de acrobatie militare americane din Belarus și recent Mayzus Jet Echipa Cehă, utiliza cu succes Aero Plane albatros.