Cel mai titrat șofer de raliuri Sebastien Loeb

Sebastien Loeb este cel mai faimos pilot de raliu francez, care a devenit campion mondial de nouă ori și proprietar al unui număr imens de puncte și premii pentru WRC. Despre acest lider, "regele drumurilor", vom descrie în detaliu această publicație.

Informații scurte din viața călărețului

Acest fermecător șofer de raliuri sa născut la sfârșitul lunii februarie 1974 în Agno, Alsacia (Franța). Din copilărie, îi plăcea gimnastica, mecanica și electronica. Ulterior, pasiunea sa sa dezvoltat în activitatea profesională: Loeb a devenit un autoelectrician calificat. Mai târziu a fost atras de mașini de sport frumoase și de curse, ceea ce la dus mai târziu la raliu.

Formarea și primii pași în ralista de carieră

După cum sa dovedit mai târziu, Sebastien Loeb a decis să-și întărească entuziasmul pentru cursele cu motor cu cunoștințele sale. Pentru aceasta, părinții lui i-au dat să studieze în școala profesională de raliu "Citroen", pe care a absolvit-o cu onoruri. Această etapă a fost foarte importantă pentru titularul viitorului record.

Următoarea etapă a fost prima apariție a unui tânăr în 1998 în arena internațională. Fiind adevărat față de tradiție, ca prima mașină, Sebastian a decis să aleagă Citroen Saxo.

Mentorul său, în același timp, era deja bine cunoscut în timpul pilotului de curse și al navigatorului de raliuri - Guy "Grizzly" Freklen. Spre surprinderea tânărului, prima lui cursă a arătat rezultate excelente, ceea ce ia permis să se deplaseze mai departe de-a lungul carierei. Așa a început sportul în Sebastien Loeb. Biografia, deși nu dezvăluie detaliile copilăriei și tineretului atletului, dar descrie în detaliu începutul și starea actuală a afacerilor într-o carieră.

Participarea la curse și succese însoțitoare

La începutul anului 1999, Sebastian a fost din nou invitat la raliul anual, unde a participat la trei etape ale WRC. De data aceasta atletul promițător a fost mai aproape de victorie și recunoaștere la nivel mondial decât oricând. Și exact trei ani mai târziu a reușit în cele din urmă să câștige primul Campionat Mondial de Raliuri printre juniori. Din acel moment, șoferul de raliu a fost serios vorbit ca un viitor titular de record.

Prin raliul din 2002, Sebastien Loeb (fotografia poate fi văzută mai jos) a decis să se pregătească pentru 100%. Pentru aceasta, a practicat multe și, de asemenea, și-a dezvoltat propria strategie de călătorie. Ca urmare, eforturile sale nu au fost zadarnice, deoarece la prima cursa de la Monte Carlo a reusit sa ia locul al doilea. La sfârșitul sezonului atletul a devenit al zecelea în clasamentul general.

Prima pierdere și simț al concurenței

În 2003, Sebastian a fost confruntat cu una dintre cele mai grave concurenți - pilot de curse norvegian Petter Solberg, care și-a pierdut, cu toate acestea, în ultima etapă a al doilea sezon. În ciuda înfrângerii, motociclistul ar putea deveni primul în Australian Rally, să strălucească în Germania, Monte Carlo, San Remo și rute din Cipru, Catalonia și Regatul Unit.

Anotimpuri în perioada 2004-2006

2004 a fost pentru Sebastian decisiv și victorios. În timpul următorului raliu, el a reușit să devină campion mondial. Exact un an mai târziu, Sebastien Loeb a câștigat din nou și și-a întărit titlul de campion cu un alt premiu mondial. 2006, dimpotrivă, nu a avut succes pentru tipul respectiv, dar a adus noi premii.

Deci, în noul sezon, atletul a primit un fel de recompensă asociată înregistrării sale personale. Adevărul este că în timpul participării la Campionatul Mondial nu a luat niciodată un loc sub cel de-al doilea. De exemplu, în timpul raliului din Suedia și Monte Carlo, tânărul călăreț nu a reușit să ajungă în jurul lui Finn Marcus Gronholm și a ocupat al doilea loc de onoare. Cu toate acestea, participarea la alte serii a campionatului a făcut din el o șansă de lider.

Apoi au avut loc reuniunile Acropolei și Finlandei și, din nou, locul doi, victoria pe pista în Germania, câștigul necondiționat din Japonia și Cipru. Poate că o astfel de "leagăn" va continua și mai mult, dacă Sebastien Loeb nu a fost rănit.

Acest incident a avut loc în Alpii, unde titularul recordului a mers la o bicicletă montană. Din cauza neglijenței, a căzut fără succes și ia rupt brațul. Ca rezultat, cele patru etape finale ale Campionatului Mondial au trecut fără el.

Anotimpuri în perioada 2007-2010

Următorii trei ani la rând, începând cu 2007, Loeb devine din nou campion mondial în raliu. Și în 2009, victoria i-a fost dată cu mare efort, deoarece rivalul său era Finn Mikko Hirvonen. Este interesant că totul a decis să numere punctele. Potrivit juriului, Sebastian și-a depășit adversarul într-un singur punct.

În 2010, la Raliul WRS, Sebastien Loeb a câștigat o victorie necontestat și a devenit campion înainte de termen. Potrivit lui, pentru a obține astfel de rezultate, el a fost ajutat de aura pozitivă a lui Agno nativ, precum și de sprijinul rudelor și prietenilor.

Primele zvonuri despre sfârșitul carierei sale

În ciuda unui număr de victorii în acest sport, Sebastian a devenit din ce în ce mai serios să-și înceteze cariera. Pentru prima dată, a început să vorbească în septembrie 2010. În acel moment fanii și fanii sportivului au luat-o ca o glumă. Cu toate acestea, intenția sa a fost confirmată de șoferul de la începutul anului 2011. Puțin mai târziu, el va fi capabil să realizeze ceea ce a conceput și să se angajeze serios în organizarea vieții de familie.

Imediat după zvonurile potrivit cărora Sebastien Loeb părăsește raliul, reprezentanții lui Citroën s-au agitat. Potrivit acestora, nu există nici o problemă de a părăsi sportivul, deoarece contractul cu el a fost extins nu cu mult timp în urmă. Sebastian însuși va vorbi despre plecarea un pic mai târziu, dar vom vorbi despre el mai jos.

Acest succes 2011

Apoi, 2011 a început pentru atlet complet fără succes. În prima etapă a următorului Campionat Mondial nu a reușit să obțină primul loc. Dimpotrivă, în mod neașteptat pentru el și pentru ceilalți, el a alunecat pe locul șase. Cu toate acestea, în timp pentru a aduna puterea, Sebastian încă terminat, dar al doilea. Potrivit lui, pentru a ocupa primul loc a fost împiedicat de minute de penalizare, pe care el le-a scuturat pe propria prostie și aproape la final.

În timpul următoarelor curse, Loeb a câștigat doar premii. A reușit chiar să înscrie 171 de puncte în competiția individuală. Cu toate acestea, în timpul raliului, care a început în luna august a aceluiași an, echipa lui Sebastian a ocupat locul al doilea pentru prima dată.

Cauza pierderii a fost vina roții, care a apărut, din nou, înainte de victoria însăși. Este interesant faptul că în etapa penultimă echipa de călăreți aștepta o surpriză plăcută sub forma unei recompense pentru un alt record. După cum sa dovedit, echipajul lui Leba, pentru prima dată în istoria WRC, sa clasat pe locul întâi în numărul de etape speciale pe care le-a câștigat. "Nu trebuiau să treacă mai mult sau mai puțin, dar până la 803", spune Sebastian.

Raport privind plecarea parțială din raliu

2012 pentru Leba a avut mai mult succes, de vreme ce a început cu o altă victorie la cursa de la Monte Carlo. În aceeași perioadă, șoferul de curse a decis să pună în cele din urmă toate punctele asupra "i" în ceea ce privește plecarea lui. La decizia sa, a declarat reporterilor în cadrul unei mari conferințe de presă care a avut loc imediat după show-ul internațional de la Paris.

Raportul sa referit la suspendarea parțială a activităților sale. El a mai spus că intenționează să continue să participe la competiții, dar numai în rase individuale (care este de aproximativ 2-3 etape).

În plus, pilotul principal și copilotul Citroën au vorbit despre participarea în continuare la Campionatul Mondial de Touring Car. El a împărtășit, de asemenea, detaliile noului simulator de joc, creat special pentru fanii cursei și creativitatea sportivului. În acest caz, el a însemnat "Sebastian Loeb Rally Evo", dezvoltat de compania italiană Miltstone.

Viața personală a unui atlet

După o retragere treptată de la sport, familia sa a venit prima dată în viața lui Leba. În prezent, pilotul Citroën este căsătorit cu compatriotul său și îl aduce pe fiica sa Valentina.