Helmut Marko: "Totul ar fi putut fi diferit"

Pilotul de curse Helmut Marko a fost destul de celebru în anii 70 ... Este legat pentru totdeauna viața de curse cu motor, care stau în afaceri, chiar și la bătrânețe.

Biografie: informații succinte

Născut Helmut Marko în timpul războiului - în 1943, 27 aprilie, într-un mic oraș Graz. Părintele Marco - un om puternic, a insistat să obțină studii superioare și era nemulțumit de entuziasmul fiului său pentru curse.

În 1967, Helmut și-a primit doctoratul în drept. În această zi el și-a amintit doar pentru că două zile mai devreme el a ajuns la linia de sosire al doilea în Langebarn la cursa de Formula V.

Viața pe drum

În cursa, Marco a adus prietenul său din copilărie - Johan Rindt. La început, tinerii au participat la curse de motociclete, apoi au început să concureze în munți.

Johan la ajutat pe Helmut în tot. Negocierile cu sponsorii, cunoașterea oamenilor potriviți și pregătirea pentru cursa au fost de neprețuit pentru Marco.

În 1970, Rindt a invitat un prieten să devină pilot al echipei, unde a fost co-proprietar. Și Helmut a câștigat imediat locul al treilea în cursa "24 Ore din Le Mans". Un an mai târziu, austriacul și-a îmbunătățit rezultatul într-un final victorios. În același timp, el a stabilit o înregistrare a distanței maxime călătorite, care a fost bătută doar 40 de ani mai târziu.

În cursele de mașini de curse de 2 litri, Marco a fost însoțit de succes. În primul rând, conducătorul auto situată pe al treilea piedestal în competițiile de la Daytona, apoi devine cunoscut de-a doua cursa Targa Florio. Apoi, locul al treilea pentru 1000 km de Nurburgring și al doilea în Zeltweg pe pista de aceeași mărime.

"Formula 1"

Helmut Marko a debutat la „cursele regale“ pe o mașină închiriată, „McLaren“, deși a jucat oficial pentru echipa BRM.

Șoferul a decis să se antreneze cu o lună înainte de primul început, iar un prieten la ajutat pe Johan Rindt - Bonnier. Pe prima roată de antrenament, mașina a dispărut. Același lucru sa întâmplat a doua zi. La primul său început oficial la Marele Premiu al Austriei, Marco nu era încrezător în abilitățile sale.

În multe privințe, cariera nereușită a sportivului din prima "Formula" a fost promovată de o conducere a unei comandamente. La acea vreme la BRM, Marco era deja pilotul 5 și l-au dus în echipă doar din cauza investițiilor de sponsorizare. În consecință, și mașina a primit cel mai rău, ceea ce nu ia permis să se dezvăluie pe deplin.

În cursa finală a sezonului 1971, Helmut sa mutat în cele din urmă într-o mașină bună. Dar chiar și atunci nu a avut noroc - mecanicii au greșit la calcule și chiar înainte de finisare, Marco a fugit de benzină.

Cu puțin timp înainte de Marele Premiu al Franței, austriacul a primit încă mașina, comparabilă din punct de vedere tehnic cu liderul auto al echipei - Beltoise. În condiții egale, Helmut Marko a arătat cel mai bun timp, iar Beltoise a spart mașina. Apoi conducerea a decis ca primul pilot să fie Marco.

A fost la acel moment cariera biciclistului a început să câștige impuls, a existat un accident, care a pus capăt planurilor suplimentare de Marco in lumea sporturilor cu motor.

La faza franceză de Formula 1, unde șoferul austriac de curse a obținut cea mai bună mașină și o echipă de mecanici, circumstanțele nu erau în favoarea unui pilot talentat. În mașină, Ronnie Peterson a falsificat sistemul de stingere a incendiilor și a inundat aproape întreaga mașină în spatele lui Marco. Pentru o mai bună viziune, Helmut a început să se ridice pe scaunul său, apoi o piatră a zburat de sub roțile mașinii lui Peterson. El a lovit coiful lui Marco și ia distrus grav ochiul stâng.

Pilotul a ieșit din mașină și a pierdut conștiința. Cariera șoferului de Formula 1 sa terminat, aproape că niciodată nu a început ...

Tot la fel în motorsports

Dar persistentul Helmut Marko nu a părăsit motorsportul. Fiind un om educat și legal, el a făcut multe pentru dezvoltarea motorsportului în patria sa.

Marco a condus în cursa Gerhard Berger și Carl Wendlinger. El a fost managerul lor de mai mulți ani.

Apoi austriac a creat echipa sa RSM Marko, care a câștigat "Formula-3000". În 1996, Helmut Marko în "Red Bull" - în fruntea programului de pregătire a echipei de tineret.

Din 2005, este principalul consultant principal al echipei principale de curse "Red Bull". Marco a făcut multe Sebastian Vettel iar echipa austriacă a jucat cu succes în curse prestigioase.

De asemenea, este remarcabil faptul că Helmut Marko face comentarii pozitive cu privire la rusul rus Daniil Kwiat. El reprezinta echipa subsidiara a Red Bull - "Toro Rosso", partenerul sau este Carlos Sainz, Jr ..

Un austriac puternic apără întotdeauna în mod rigid interesele echipei sale. De aceea a câștigat recunoașterea și respectul a milioane de fani ai motorsporturilor.