Jean Alesi, șofer de curse francez: biografie, victorii, realizări și fapte interesante

Jean Alesi este cunoscut pentru faptul că în perioada 1989 - 2001 a jucat în "Formula-1". A fost considerat cel mai nefericit pilot din această serie. Și asta, în ciuda faptului că francezul a concurat timp de șapte ani pentru cele mai faimoase echipe, cum ar fi "Ferrari" și "Benetton".

Ce ar putea fi făcut Alesi Jean pentru a fi iubit de fanii echipei italiene? Și cu ce eșecuri ale călărețului pe pistă? Despre aceasta, precum și despre viața personală a pilotului, cariera și iubirea de viteză în zilele noastre pot fi învățate din articol.

Biografie scurtă

Jean Alesi, a cărui biografie provine de la mecanicul auto italian care a emigrat din Sicilia în Franța, sa născut la 11.06.1964. Numele său complet în italiană îl sună pe Giovanni Roberto Alesi. Dar peste tot în lume a devenit cunoscut sub numele de Jean Alesi.

Racer îi place nu doar sporturile de mare viteză, ci și tenis, golf, schi nautic. A trăi într-o suburbie din Geneva, se implică în vinificație. Are propria podgorie în zona Avignon.

Debutul în curse auto

Debutul său în seria "Formula-3" este considerat spectacolul său în Franța în 1986. În acest sezon, tânărul șofer de curse a ocupat locul al doilea. Jean Alesi a ratat primul loc mai experimentat la acel moment, pilotul Yannick Dalma.

Debutul în Formula 1 a avut loc în 1989. În acest moment, el a jucat, de asemenea, în "Formula-3000".

Cariere în primii ani

A început cariera riderului cu seria karting "Renault", a continuat în "Formula Renault". Apoi au avut succese în "Formula-3" (Franța). În sezonul 1987, Jean Alesi a reușit să câștige în șapte curse de cincisprezece, ceea ce ia permis să obțină titlul de campion.

Un an mai tarziu sa mutat la "Formula 3000" internationala. Un an mai tarziu a devenit campion, vorbind pentru echipa lui Eddie Jordan. Victoria a fost câștigată într-o luptă amară cu francezul Eric Coma. Șoferii au obținut același număr de puncte, dar victoria a fost acordată lui Jean, pentru că a avut trei victorii împotriva a două, pe care adversarul la obținut.

Cariera în "Formula 1"

Cariera în cursa acestei faimoase serii a început odată cu faptul că Eddie Jordan a fost de acord în mod secret cu Ken Tyrrell în procesul unui tânăr călăreț în Marele Premiu al Franței. Pilotul a reușit să se califice, iar în cursa a terminat pe locul patru. Pentru Tyrrell, spectacolul a fost o surpriză neașteptată, pentru că înainte de plecare ia cerut pilotului să nu fie supărat dacă nu trece calificarea.

În ciuda faptului că contractul era temporar, Tyrrell a concediat pilotul principal, Alboreto, și a recrutat un tânăr călăreț. Alesi Jean a devenit pilot al lui Tyrrell. Deja în 1990, la volanul mașinii acestei echipe, a terminat al doilea în cursa din Phoenix-ul american. În luptă a pierdut numai legendarul Ayrton Senna. Alesi a obținut același rezultat la Marele Premiu Monaco. Acest lucru a atras atenția liderilor. Șoferul sa confruntat cu alegerea - să se alăture echipei "Ferrari" sau "Williams". Rădăcinile italiene s-au făcut, iar alegerea a căzut pe reprezentanții Maranello.

Noua sa echipă a avut rezultate excelente pe tot parcursul anului 1990. Cu toate acestea, din anul următor echipa a început să aibă probleme cu viteza. Mașina nu a permis să se lupte pentru o victorie din cauza motorului italian de 12 cilindri care, în eficiență, a acordat motorul britanic cu zece cilindri de comandă "Рено".

Jean a jucat pentru "Ferrari" cinci sezoane. În acest timp, nu a reușit să obțină rezultate înalte, bătând o singură dată în 1995 la Marele Premiu al Canadei. Cu toate acestea, stilul sau puternic de conducere sa indragostit de fanii care l-au tratat foarte bine.

În 1996, Jean, împreună cu un partener în "Ferrari", s-au alăturat echipei "Benetton", care era actualul proprietar al Cupei Designerilor. Înainte de aceasta, au plecat de două ori campion mondial Michael Schumacher. Din 1997 în "Benetton" au început probleme precum "Ferrari", dar au reușit să lupte pentru premii.

Cariere la apus

Până la sfârșitul anului 1997, echipa "Renault" a părăsit Formula 1, care a fost începutul declinului carierei lui Alesi. Jean a petrecut următoarele două sezoane în echipa "Sauber", care a fost în mijlocul campionatului. În acest timp a marcat doar unsprezece puncte.

În 2000, el sa alăturat echipei lui Alain Prost, care a fost un dezastru total. Echipa a terminat campionatul, terminând ultima fără să câștige un singur punct. Cel mai neplăcut a fost participarea la Marele Premiu al Austriei, când ambii pilotul Prost (inclusiv Jean) nu s-au înțeles unul pe altul, s-au ciocnit și au părăsit cursa.

După plecarea lui Prost, Alesi a plecat să lucreze în Iordania, iar în afara sezonului a început să efectueze teste de cauciuc pentru McLaren. Aceasta este cariera sa în "Formula 1" sa terminat.

Cariere suplimentare în afara Fomuli-1

După ce a terminat o carieră în campionatul de prestigiu, Jean Alesi (șoferul francez de curse) sa mutat la seria DTM. În prima cursă, el a reușit să ajungă pe podium, iar în al treilea rând, să câștige. În ciuda premiilor, el nu a putut lupta pentru victoria în campionat. Și în 2006 nu i sa dat o mașină nouă. Acest lucru a supărat pe Jean, care a încheiat sezonul din această serie. Timp de cinci ani în DTM, concurentul a participat la cincizeci și două de curse, după ce a câștigat trei victorii.

După o revenire nereușită la Formula 1, pilotul a reușit să se întoarcă în cursa în 2008. A fost un campionat arab. Cursele au fost destul de succes și victoriile au prezis titlul de campioană. Dar înfrângerea din ultimele două curse a dus la locul patru în clasamentul general.

Până la sfârșitul anului 2009, călărețul a testat "Ferrari", iar în anul următor a participat la campionatul LMS de anduranță împreună cu partenerul Giancarlo Fisichella. În 2011, Alesi a devenit reprezentant al companiei britanice Lotus. Cu aceeași marcă de mașină a fost din cauza rasei „Cinci sute de mile de Indianapolis.“ Dar el nu a reușit să se califice din cauza motorului slab, care nu este permis să mențină un ritm bun. Ca rezultat, organizatorii l-au scos din cursa.

Viața personală

Șoferul de curse a fost căsătorit de două ori. Prima soție a lui Lauren, în 1994, a dat naștere fiicei sale Charlotte. Din a doua căsătorie cu actrița japoneză și gazda TV Kumiko Goto, Jean are trei copii:

• fiica Helen sa născut în 1996;
• fiul Julien sa născut în 1999;
• fiul John sa născut în 2007.

Alesi locuiește cu a doua familie în Nyon (o suburbie din Geneva).

Dragoste pentru viteză în aceste zile

Jean Alesi (cursa f1) și astăzi preferă conducerea de mare viteză. În 2015, el a fost amendat pentru depășirea vitezei admise pe una dintre drumurile germane din vecinătatea Nürburgringului. După cum a raportat unul dintre ziarele germane, Alesi a condus cu o viteză de 140 de kilometri pe oră, cu o viteză de 80 de kilometri pe oră. Adică, el a depășit pragul de viteză de 60 km / h.

Jean a confirmat acest incident și a spus că a fost pe drum timp de mai multe ore și sa grăbit să facă testele Formula Renault, în care a participat fiul său Julien la Nurburgrin.

Autorul a trebuit să plătească o amendă de o mie de euro și a fost interzis să conducă în Germania pentru o perioadă de două luni.

Statistici câștigătoare

Dupa ce a petrecut ca pilot șef de șapte sezoane în „Formula 1“ pentru echipe de top cum ar fi „Ferrari“ și „Benetton“ Alesi a câștigat doar o singură victorie. În treizeci și doi de cazuri a ocupat locul al doilea și al treilea pe podium. El este considerat cel mai nefericit concurent al acestei serii.

Rezultatele principalelor performanțe din diferite campionate:

• 1989 a ocupat primul loc în Formula 3000;
• 1994 și 1995 - locul cinci în "Formula-1" (echipa "Ferrari");
• 1996 și 1997 - locul patru în "Formula-1" (echipa Benetton);
• 2008 și 2009 - locul 4 în SpeedCar.

Poate că fiul său Julien Alesi va putea să arate cel mai bun rezultat. În acest caz, vom auzi mai multe despre numele lui Alesi de mai multe ori.