Rezervorul de lumină sovietic T-26. Tank T-26: caracteristici, istorie a creației, design

Masina de război sovietică, folosită în multe conflicte din anii 1930 și în cel de-al doilea război mondial, avea indicele T-26. Acest rezervor a fost produs în cantități mari (mai mult de 11.000 de bucăți) decât oricare altul din această perioadă. În 1930, au fost dezvoltate variantele URSS 53 T-26, inclusiv un rezervor de aruncător de flăcări, inginer de vehicule de luptă, tancuri comandate de la distanță, autotun, tractor artilerie și un transportor blindat. Douăzeci și trei de ele au fost produse în serie, restul - modele experimentale.

British Original

T-26 avea un prototip - tancul englez Mk-E, care a fost dezvoltat în compania "Vickers-Armstrong" în 1928-1929. Simplu și ușor de întreținut, a fost proiectat pentru export în țări mai puțin avansate din punct de vedere tehnologic: URSS, Polonia, Argentina, Brazilia, Japonia, Thailanda, China și multe altele. Vickers și-a anunțat rezervorul în publicațiile militare, iar Uniunea Sovietică și-a exprimat interesul pentru această dezvoltare. Conform contractului semnat la 28 mai 1930, compania a furnizat în URSS 15 două turnuri (tip A, înarmați cu două cu arme de mână "Vickers" calibru 7,71 mm, răcit cu apă) împreună cu documentația tehnică completă pentru producția lor în serie. Prezența a două turnuri capabile să se întoarcă în mod independent a permis să tragă simultan atât spre stânga cât și spre dreapta, care în acel moment era considerat un avantaj avantajos pentru descoperirea fortificațiilor de câmp. Mai mulți ingineri sovietici au participat la asamblarea rezervoarelor de la uzina Vickers în 1930. Până la sfârșitul acestui an, primele patru Mk-E de tip A au fost livrate URSS.

Începutul producției în loturi

În URSS, atunci a funcționat comisia specială, care avea sarcina de a selecta un tanc străin pentru replicare. Rezervorul englez Mk-E a primit în documentația sa denumirea temporară B-26. În timpul iernii 1930-1931, două astfel de mașini au fost testate cu succes pe locul de testare din apropierea Poklonnaya Gora. Ca rezultat, în luna februarie sa decis să se înceapă producția în URSS sub indicele T-26.

Rezervorul din primul lot experimental echipat cu turnulete de fabricatie sovietica a fost testat pentru rezistenta la focul cu arma si arma-mitraliera la sfarsitul varstei din 1931. El a fost tras de la o pușcă și mitraliera "Maxim" utilizând cartușe convenționale și de pierdere a armurilor de la o distanță de 50 m. S-a constatat că rezervorul a rezistat la fotografiere cu daune minime (numai niște nituri au fost deteriorate). Analiza chimică a arătat că plăcile din față erau fabricate din armuri de înaltă calitate, în timp ce acoperișul și plăcile inferioare ale turnurilor erau realizate din oțel obișnuit. În acel moment, armura produsă de uzina Izhora folosită pentru primele modele T-26 a fost inferioară calității față de engleza din cauza lipsei de echipament metalurgic modern în URSS.

Dezvoltarea primelor modificări în 1931

Inginerii sovietici nu au repetat doar "Vickers" de 6 tone. Ce nou au făcut în T-26? Rezervorul din 1931, ca și prototipul său britanic, avea o configurație twin-turelă cu două mitraliere, câte una pe fiecare turn. Principala diferență dintre acestea a fost că turnurile T-26 erau mai mari, cu sloturi de observare. Turnurile sovietice au avut o embrasură circulară pentru mitralieră de rezervoare Degtyarev, spre deosebire de rectangularul folosit în modelul britanic original pentru mitraliera Vickers. Fața din față a fost de asemenea ușor modificată.

Tăvile T-26-x cu două turnuri au fost asamblate folosind plăci blindate de 13-15 mm nituite pe rama de colțuri metalice. A fost suficient pentru a rezista focului cu arma. Recipientele ușoare ale URSS, produse la sfârșitul anilor 1932-1933, aveau atât cavități nituite, cât și sudate. Ce nu se poate spune despre noutate. Rezervorul sovietic T-26 dezvoltat în 1931 avea două turnuri cilindrice montate pe rulmenți cu bile - fiecare dintre turnuri a fost rotită independent de 240 °. Ambele turnuri ar putea oferi arderea arcurilor de incendiu din față și din spate (100 ° fiecare). Care a fost principalul dezavantaj al unui astfel de tanc T-26? Versiunea cu două versiuni a fost prea complicată, ceea ce a redus fiabilitatea. În plus, toată forța de foc a unui astfel de rezervor nu putea fi folosită pe de o parte. Prin urmare, la începutul anilor 30, în întreaga lume a abandonat această configurație de vehicule militare.

Rezervor de lumină cu un singur turn T-26

Caracteristicile sale au fost semnificativ îmbunătățite în comparație cu configurația celor două turnuri. Realizat din 1933, avea mai întâi un turn cilindric cu un pistol de 20 K de calibru de 45 mm și un mitralier Degtyarev de calibru de 7,62 mm. Această armă era o copie îmbunătățită a pistolului anti-tanc de 19K (1932), care era unul dintre cele mai puternice pentru timpul său. Foarte puține tancuri din alte țări au avut arme similare, dacă există. Ce alt armament a fost capabil să poarte un nou T-26? Rezervorul din 1933 ar putea avea până la trei mitraliere de 7,62 mm suplimentare. Această creștere a puterii de foc a fost destinată să ajute echipajele să învingă grupurile speciale antitanc, deoarece armamentul original al armelor de mașini a fost considerat insuficient. Fotografia de mai jos prezintă unul dintre modelele T-26, care are Muzeul rezervoarelor din Kubinka, cea mai mare colecție de vehicule militare din lume.

Apoi, să vorbim despre specificațiile tehnice.

Ce motor a avut un rezervor T-26

Caracteristicile sale, din păcate, au fost determinate de nivelul de construire a motorului în anii 20 ai secolului XX. Rezervorul a fost echipat cu o capacitate de 90 de litri pe benzină cu 4 cilindri. a. (67 kW) răcit cu aer, care a fost o copie completă a motorului Armstrong-Sidley utilizat în Vickers de 6 tone. Era localizată în partea din spate a rezervorului. Motoarele tancurilor sovietice de primă vreme au fost de slabă calitate, dar s-au îmbunătățit din 1934. Motorul rezervorului T-26 nu avea un limitator de viteză, ceea ce duce adesea la supraîncălzirea și ruperea supapelor sale, mai ales în vară. Un rezervor de combustibil de 182 litri și un rezervor de ulei de 27 de litri au fost amplasate lângă motor. El a folosit un octan ridicat, așa-numita umplutură de benzină Grozny cu combustibil de clasa a doua ar putea deteriora supapele din cauza detonării sale. Ulterior, a fost introdus un rezervor de carburant mai mare (290 litri în loc de 182 litri). Ventilatorul de răcire a motorului a fost instalat deasupra acestuia într-o carcasă specială.

Transmisia T-26 a constat dintr-un ambreiaj uscat cu ambreiaj principal cu o singură disc, o cutie cu cinci trepte de viteză în fața rezervorului, ambreiajele de direcție, treptele finale și un grup de frâne. Cutia de viteze a fost conectată la motor prin intermediul unui arbore de antrenare care rulează de-a lungul rezervorului. Pârghia de schimbare a fost montată direct pe cutie.

Modernizarea anilor 1938-1939

În acest an, tancuri sovietice T-26 a primit un nou turn conic cu o mai bună rezistență împotriva gloanțelor, dar el a rămas același organism sudate, cea a modelului în 1933, care nu a fost suficient, care arată conflictul cu militariștilor japoneze în 1938, astfel încât Tancul a fost modernizat din nou în februarie 1939. Acum are un compartiment subbashenny cu plăci blindate laterale înclinate (23 °) de 20 mm. Grosimea pereților turnului a crescut la 20 mm cu o înclinație de 18 grade. Acest rezervor a fost desemnat ca T-26-1 (cunoscut ca modelul T-26 din 1939 în surse moderne). încercările ulterioare de a consolida panoul frontal rămâne nerealizată, deoarece producția de T-26 a fost în curând oprit în favoarea altor structuri, cum ar fi T-34.

Apropo, masa de luptă a tancurilor T-26 în perioada 1931-1939 a crescut de la 8 la 10,25 tone. Fotografia de mai jos prezintă modelul T-26 din 1939. Apropo, este și din colecția celui mai mare muzeu al tancurilor din lume din Kubinka.

Cum a început istoria luptelor din T-26?

Receptorul T-26 pentru prima dată a participat la operațiuni militare în timpul războiului civil din Spania. Apoi, Uniunea Sovietică, începând din octombrie 1936, a dat-o guvernului republican un total de 281 tancuri ale modelului din 1933

Primul lot de tancuri în Republican Spania a fost luată 13 octombrie 1936 în orașul port Kartahenu- cincizeci T-26 cu piese de schimb, muniție, combustibil, și aproximativ 80 de voluntari sub comanda comandantului 8-lea brigada mecanizata separat Colonelul S. Krivoshein.

Primul Mașini sovietice, ridicate în Cartagena, acestea au fost proiectate pentru prepararea rezervorului național, dar situația în jurul valorii de la Madrid a devenit mai complexe, astfel încât primele cincisprezece tancuri au fost ținute într-o companie de tancuri, care a preluat comanda capitanului sovietic Paul Armand (coborâre letonă, dar a crescut în Franța).

Compania lui Arman a intrat în bătălie pe 29 octombrie 1936, la 30 de kilometri sud-vest de Madrid. Doisprezece T-26 a crescut cu 35 de km în ultimii zece-raid și a provocat pierderi semnificative Frankists (învinse aproximativ două echipe marocane de cavalerie și infanterie două batalona- douăsprezece tunuri de camp de 75 mm, patru pene CV-33, și douăzeci-treizeci de camioane militare încărcăturile au fost distruse sau deteriorate), cu pierderea a trei T-26 de bombe de gaze și artilerie.

Cazul primul cunoscut al unui berbec în războiul tanc a avut loc în ziua în care un comandant pluton tanc Seeds locotenent Osadchy a fost confruntat cu două tankettes italieni CV-33, scăzând unul dintre ei într-o râpă mică. Membrii echipajului celeilalte pene au fost uciși de focul cu arma.

Căpitanul Armand a fost ars de o bombă cu gaz, dar comandantul rănit a continuat să conducă compania. Rezervorul său a distrus una și a distrus două panouri CV-33 cu foc de arma. 31 decembrie 1936 căpitanul P. Arman a primit steaua eroului din URSS pentru acest raid și participarea activă la apărarea Madridului. 17 noiembrie 1936, în compania lui Armand, erau doar cinci tancuri într-o stare pregătită pentru luptă.

T-26-urile au fost folosite în aproape toate operațiunile militare ale războiului civil și au demonstrat superioritate față de divizia tancurilor germane de rezervoare de lumină și cu tancurile CV-33 din Italia, armate doar cu mitraliere. În timpul bătăliei de la Guadalajara, superioritatea lui T-26 a fost atât de evidentă încât designerii italieni s-au inspirat să dezvolte un prim tanc italian similar "Fiat M13 / 40".

"Hellip - și samuraii au zburat la pământ sub presiunea oțelului și a focului"

Aceste cuvinte ale celebrului cântec din mijlocul secolului trecut reflectă participarea tancurilor T-26 ușoare în conflictele sovieto-japoneze, cu care a continuat istoria luptelor de tancuri. Prima dintre acestea a fost o ciocnire în iulie 1938 lângă Lacul Khasan. Cea de-a doua mechbrigadă și două batalioane separate ale tancurilor care au participat la aceasta aveau doar 257 tancuri T-26.

Brigada 2 mecanizată a fost, de asemenea, numit recent un nou personal de comandă, 99% din structura de comandă anterioară (inclusiv comandantul de brigadă P. Panfilov) au fost arestați în trei zile ca dușmanii poporului să nominalizeze la pozițiile de luptă. Acest lucru a avut un impact negativ asupra acțiunilor brigăzii în timpul conflictului (de exemplu, rezervoarele sale a avut loc la 11 ore, pentru a obține prin 45 km marș, datorită ignoranței traseului). În timpul asaltului de pe dealurile numelui și Zaozernaya ținute de japonezi, tancurile sovietice s-au întâlnit cu o apărare bine organizată antitanc. Ca urmare, 76 de tancuri au fost deteriorate și 9 au fost arse. După ce luptele s-au încheiat, 39 dintre aceste tancuri au fost reconstruite în rezervoare, iar altele - reparate în condiții de magazin.

Un număr mic de T-26 tancuri și aruncător de flăcări bazate pe ele au luat parte la luptele împotriva forțelor japoneze Khalkhin Goal în 1939. Vehiculele noastre de luptă au fost vulnerabile față de echipele japoneze de distrugătoare de tancuri armate cu cocktail-uri Molotov. La calitatea scăzută a cusăturilor sudate au existat lacune în plăcile de armură, iar benzina flaming a intrat ușor în compartimentul de luptă și în compartimentul motorului. Tipul de arma de 37 de mm de pe rezervorul de lumină japonez, în ciuda ratei mediocre a focului, a fost de asemenea eficient împotriva T-26.

În ajunul celui de-al doilea război mondial

În ajunul celui de-al doilea război mondial, Armata Roșie a număra aproximativ 8.500 T-26 din toate modificările. În această perioadă, T-26-e sunt în primul rând în echipe separate pentru lumina tancuri (fiecare echipă 256-267 T-26) și batalion de tancuri separat de divizii de pușcași (10-15 tancuri). A fost un tip de unități de tancuri care au participat la o campanie în regiunile de vest ale Ucrainei și Belarusului în septembrie 1939. Loviturile de combatere din Polonia au reprezentat doar cincisprezece T-26. Cu toate acestea, 302 de tancuri au suferit defecțiuni tehnice la marș.

De asemenea, au participat la războiul de iarnă din decembrie 1939 - martie 1940 cu Finlanda. Brigada de tancuri ușoare a fost echipată cu diferite modele ale acestor tancuri, incluzând configurații cu două și cu un singur turn, produse între anii 1931-1939. Unele batalioane erau echipate cu mașini vechi, fabricate mai ales în perioada 1931-1936. Dar unele unități de rezervoare au fost echipate cu un nou model în 1939. În total, unitățile Lenovoenokrug au numerotat 848 tancuri T-26 la începutul războiului. Împreună cu BT și T-28, aceștia făceau parte din forța principală de lovitură în timpul pauzei linia Mannerheim.

Acest război a arătat că T-26 este depășit și rezervele sale de design epuizat. arme antitanc finlandeze de calibru 37 mm și chiar de 20 mm puști antitanc ușor penetrat armura subțire antipulevuyu părțile-T 26, și sunt echipate cu acestea, au suferit pierderi semnificative în timpul străpungerea liniei Mannerheim, în care mașina pe baza șasiului T-26-a aruncat cu flacără jucat rol important.

Cel de-al doilea război mondial - ultima bătălie a lui T-26

T-26-urile au stat la baza forțelor blindate ale Armatei Roșii în primele luni ale invaziei germane a Uniunii Sovietice în 1941. Începând cu data de 1 iunie a acestui an, nava spațială avea 10.268 de tancuri T-26 de lumină de toate modelele, inclusiv vehicule blindate de luptă pe șasiu. Dintre acestea, majoritatea vehiculelor de luptă se aflau în corpuri mecanizate sovietice în raioanele militare de frontieră. De exemplu, districtul militar special occidental a avut 1.136 astfel de vehicule pe 22 iunie 1941 (52% din toate tancurile din district). În ansamblu, au existat 4875 de astfel de tancuri districte militare occidentale la 1 iunie 1941. Cu toate acestea, unii dintre ei nu erau pregătiți pentru bătălii din cauza lipsei de piese, cum ar fi bateriile, pistele și roțile pe o parte. Astfel de neajunsuri au dus la abandonarea a aproximativ 30% din T-26 disponibile în timpul inactivității. În plus, aproximativ 30% din rezervoarele existente au fost produse în perioada 1931-1934 și și-au redus deja viața de serviciu. Astfel, în cinci districte militare vestice sovietice a fost în jurul valorii de 3100-3200 T-26 toate modelele în stare bună (aproximativ 40% din greutatea echipamentului), care a fost doar cu puțin mai mic decât numărul de tancuri germane destinate invaziei Uniunii Sovietice.

Modelul T-26 (modelul 1938/1939 în special) ar putea rezista majorității rezervoarelor germane în 1941, dar a fost inferior modelelor Panzer III și Panzer IV care au participat la operațiunea Barbarossa în iunie 1941. Și toate unitățile tancurilor Armatei Roșii au suferit pierderi grele din cauza supremației totale a aerului german Luftwaffe. Majoritatea T-26-urilor au fost pierdute în primele luni ale războiului, în special în timpul bombardării artileriei inamice și a loviturilor aeriene. Mulți au izbucnit din motive tehnice și lipsa pieselor de schimb.

Cu toate acestea, în primele luni ale războiului, și noi știm o mulțime de episoade de rezistență eroică de invadatori fasciști tanc sovietic T-26 a lui. De exemplu, asamblare 55 batalion de tancuri constând din optsprezece mono-turn T-26 și optsprezece două turn, în timp ce acoperă o divizie pușcă retragere în zona locul 117 Zhlobin distrus șaptesprezece mașini germane.

In ciuda pierderii, T-26 încă au reprezentat o parte importantă a forțelor blindate ale Armatei Roșii, în toamna anului 1941 (o mulțime de tehnologie a venit din cartierele militare interne - Asia Centrală, Urali, Siberia, și parțial din Orientul Îndepărtat). În timpul războiului, modelele T-26 au fost înlocuite cu T-34 semnificativ superioare. De asemenea, au participat la bătăliile cu germanii și aliații lor în timpul bătăliei de la Moscova din 1941-1942, în bătălia de la Stalingrad și în bătălia de la Caucaz în 1942-1943. Unele rezervoare din frontul din Leningrad și-au folosit rezervoarele T-26 până în 1944.

Înfrângerea japonezilor Armata Kwantung în Manciuria în august 1945 a fost ultima operațiune militară în care au fost folosite. În general, trebuie remarcat faptul că istoria tancurilor este un lucru curios.