Primele tancuri sovietice - recenzie, istorie, caracteristici tehnice și fapte interesante

Primul tanc sovietic sa bazat pe un model al francezului "Renault FT-17". Decizia de a începe producerea rezervoarelor proprii a fost făcută în 1919, toamna.

Începutul activității

După cum am menționat anterior, modelul francez a fost luat ca model. Acest rezervor a fost livrat la uzina din Sormovo, care a fost amplasată la Nijni Novgorod. Pe teritoriul întreprinderii mașina a fost dezmembrată, au fost efectuate cercetări aprofundate până la măsurarea dimensiunilor absolut detaliate. În plus, Uzina Izhora, precum și Moscova AMO, au participat la crearea primului tanc proiectat sovietic. Aceste fabrici au fost implicate în furnizarea de motoare, precum și armuri. La uzina din Sormovo, șasiul a fost fabricat și a fost finalizată asamblarea finală a mașinii. Asamblarea primului tanc sovietic a fost finalizată în iarna din 15 decembrie 1921. În această zi mașina a fost livrată trupelor armatei regulate. După aceasta, au fost asamblate alte 14 mașini, pe care le numea "Renault rus". Care a fost numele primului tanc sovietic? Prima mașină de acest gen a primit porecla "Luptător pentru libertate, tovarășul Lenin".

Echipamentul primului rezervor

Primul tanc sovietic al acestui model a fost echipat cu un tun francez. Cu toate acestea, mai târziu a fost adăugat un mitralieră, care a fost instalat în partea laterală a turnului din partea dreaptă. De asemenea, este important să spunem că producția în serie a acestor modele nu a fost desfășurată, deoarece există mai multe motive. Aceste mașini erau neprofitabile din punct de vedere economic. În plus față de costurile materiale, problemele au fost cu armura corpului și cu turnul. Aceste locuri au fost străpunsă de niște coji de perforare a armelor. Trecerea rezervorului primit, precum și manevrabilitatea acestuia au lăsat mult să fie dorite. Viteza primului tanc sovietic a fost foarte mică, iar locația armei era de așa natură încât era foarte incomod să o folosești. În plus, în interiorul mașinii sovietice a fost foarte înțepenit și fierbinte, care a împiedicat, de asemenea, funcționarea normală a echipajului.

Sarcinile URSS

15 iulie 1929 a fost emis de Comitetul Central al Comitetului militar-industrial (b) "Cu privire la starea de apărare a URSS". Sarcinile care au fost stabilite în fața industriei au inclus nu numai modernizarea tipurilor de arme existente, ci și dezvoltarea de noi modele de tancuri, artilerie și aeronave.

Pentru primul plan de cinci ani sa planificat producerea a 1075 de unități de luptă. Aceasta este în ciuda faptului că primele tancuri sovietice au fost capturate doar model, care are 45 de modele de „Ricardo“, 12 modele de „Taylor“ și 33 de model „Reno“. Pentru a face Mașini sovietice ar fi trebuit să fie șeful Biroului de proiectare al Armei și Trustului Arsenal. În acest timp, biroul a prezentat deja câteva modele noi de tancuri. Acesta a inclus tancurile T-17, un rezervor de lumină proiectat să însoțească infanteria T-16, precum și un model T-12 mai greu. De asemenea, merită adăugat că, într-un timp relativ scurt, T-16 a fost modernizat, după care rezervorul a fost redenumit T-18 sau MC-1, un mic acompaniament. În perioada 1927-1928, a fost planificat să se elibereze 23 de astfel de modele, iar în anul următor alte 110. Cu toate acestea, planul nu a fost pus în aplicare. Primele rezervoare MS-1 în număr de 30 de piese au fost făcute abia la 1 mai 1929.

Descrierea primelor mașini sovietice

După cum sa menționat deja, numele primului tanc sovietic este "Reno rus". Decizia de a construi acest model a fost luată la o întâlnire din 10 august 1919. Desenele pentru acest model au fost elaborate cu participarea inginerului sovietic Kalinin, precum și a inginerilor francezi Dem și Rosier. Motorul pentru rezervor a fost realizat la Moscova AMO, iar exemplul original a servit drept model cu tot "Renault FT". Primele teste ale mașinii "Fighter for Freedom of Trouble Lenin" au avut loc în 1920 pe 31 august. Seria completă a inclus 15 mașini care au fost construite și comandate în mai 1921. În bătăliile de luptă aceste unități nu au participat, iar în aprilie 1930 au fost complet dezarmați. Un fapt interesant despre aceste modele - fiecare dintre ele având propriul nume.

A doua încercare a inventarului tancului a fost T-16, care a fost fabricat pe baza italianului "Fiat-3000". Mai mulți ingineri au participat la dezvoltare. Puii lor au trecut primele teste în martie 1927. Cu toate acestea, unitatea nu avea acele caracteristici care fuseseră planificate inițial și, prin urmare, testele sale au fost amânate.

Proba MS-1 din 1927 și 1930

Primul model de rezervor sovietic MS-1 a fost gata în mai 1927. Această probă a fost obținută prin eliminarea deficiențelor posedate de modelul T-16. Diferențe semnificative au fost următoarele: corpul rezervorului a fost alungit, un model îmbunătățit al motorului a fost montat și suspensia a fost îmbunătățită. Testele efectuate la nivel de stat în acest rezervor au avut loc în luna iunie a aceluiași an și s-au încheiat cu succes. Producția serial a modelelor MC1 sau T-18 a fost lansată în luna februarie a anului următor la uzina bolșevică. În noiembrie 1929, o companie a acestor modele, formată din 9 eșantioane, a luat parte la ostilități pe CER.

În 1929, modelul MC-1 a fost modernizat. A fost instalat un motor nou, precum și un punct de control. În plus, a fost instalată o roată de acționare, precum și osoși cu piese din fontă. De asemenea, rezervorul a primit un nou turn, care avea o nișă cretată pentru a instala pistolul FS-2. Planurile au fost, de asemenea, de a instala o stație radio pe acest rezervor. De asemenea, trebuie adăugat că până la acel moment modelul acestui tanc nu mai era considerat promițător, dar, în ciuda acestui fapt, a fost adoptat de Armata Roșie.

Rezervoare grele

Principala diferență dintre toate tancurile grele din fabricarea sovietică este că au rezervare rațională, arme puternice și, de asemenea, mobilitate bună. Cu toate acestea, există anumite dezavantaje. Ritmul focului pistolului nu este ridicat, precizia loviturii și rezistența rezervorului nu sunt, de asemenea, ridicate. Calitatea datelor primelor tancuri sovietice grele a dus la faptul că echipajul a fost forțat să lupte în mijloc, și chiar mai bine la distanță.

Modele de mașini grele

La sfârșitul anilor `30. ultimul secol, Uniunea Sovietică a fost ghidată de două principii: în primul rând - este construirea de lumină și rezervor de manevrabil, iar al doilea - este construirea de modele grele, cu un număr mare de turnuri (trei la cinci), cu o mulțime de diferite arme montate pe aceste turnuri.

În același an, Biroul de arma arme-mitraliere asociații, care acționează ca designul corpului principal, a semnat un contract cu conducerea Armatei Roșii privind stabilirea primele tancuri grele sovietice, direcționarea în funcție de progres pentru apararea inamicului fortificate. Greutatea acestei mașini a fost să fie de 50 de tone, iar ca principalele instrumente ale modelului a fost de a avea două de 76 mm tun și cinci mitraliere. Numărul mașinii era T-30. Cu toate acestea, a fost dificilă aici, deoarece era imposibil să realizăm acest proiect pe marginea expansiunii URSS la acel moment. În 1932, toate lucrările și toate au fost oprite din cauza T-30 proiect de rezervor a fost declarată nulă ca utilizarea sa ca o mașină de luptă.