Rezervorul T-46 este "pancake" care este în formă de bucăți

La mijlocul anilor treizeci ai secolului XX, designerii de tancuri din aproape toate țările lumii au crezut că una dintre principalele caracteristici ale acestui tip de arme care se dezvoltă rapid este viteza. Având în vedere că vehiculele de luptă sunt un fel de analog mecanizat al cavaleriei, strategii și tacticile au fost ținute captive de anumite stereotipuri. Reflecția acestei erori a fost o serie de exemple de tehnologie, recunoscute în viitor, fără succes. Un exemplu este tancul sovietic T-46, cu toate acestea, cu unele rezerve. Dacă ar putea fi creat în orice altă țară, atunci, într-adevăr, ar fi recunoscut ca o capodoperă tehnică. Dar nu numai în URSS, în cazul în care staliniste 30-a la tancuri au fost cele mai înalte cerințe.

Cum să apreciez genialul Christie în URSS

Remarcabilul inginer mecanic american John Walter Christie în anii douăsprezece a inventat ceva care a devenit o tendință definitorie în dezvoltarea gândirii constructive a tancurilor timp de mai multe decenii. Acasă, totuși, aprecia că zborul gândirii sale creatoare nu este ridicat. America era atunci o țară extrem de pașnică, iar guvernul era interesat de tractoare, mai degrabă decât de omizi militari. În Marea Britanie, unde Christie și-a vândut și probele, nu a putut înțelege meritele invenției. Dar în Uniunea Sovietică au existat specialiști care au înțeles de ce o astfel de suspendare a rolelor de sprijin.

Este sub masca unei mașini agricole șasiu Designul lui John Christie a fost încărcat pe un vapor și livrat la Leningrad. Acolo a găsit rapid aplicația. Suspensia suspensie-arc a avut caracteristici excelente și a avut un scop dublu, ar putea fi echipat atât cu o omidă, cât și cu o elice cu roți.

Diferențe față de alte tancuri sovietice

În rezervorul principal de la mijlocul-Red Army T-26 a fost. Îmbunătățită în mod constant și linia de model de mare viteză BT. Echipamentele militare îmbătrânește rapid, și să-l înlocuiască trebuia să elibereze un produs nou, cunoscut sub numele de T-46. În 1935, din atelierul de asamblare poarta a fost prima probă, diferă de la predecesorul său mai multe turnuri mari de formă cilindrică, greutate și design șasiu îmbunătățit, care, la fel ca în BT, puteți converti cu ușurință în roata prin eliminarea piese. Astfel, ei au devenit roțile spate conducătoare de drum și două din patru pe fiecare parte, care au îmbunătățit foarte mult permeabilitatea. Rola din față poate fi rotit, ambele cu mașina.

Schema este modernă, dar învechită

Privire de ansamblu asupra T-46 ne permite să concluzionăm că designerii fabricii Kirov în perioada respectivă lucrări de proiectare nu au găsit încă schema principală de aspect, care a devenit ulterior regula pentru toate tancurile sovietice. Transmiterea a fost partea din față, rezervare pyatnadtsatimillimetrovoe frontală protejat echipajul și echipamentul numai de la gloanțe și schije, motorul a fost funcționa cu benzină. Greutatea mașinii a depășit 17 tone. pistol de calibru a fost la momentul destul de decente, de 45 mm, a fost suficient pentru el pentru a lovi orice tanc străin de acea vreme, inclusiv avansate modele. Mai există încă un semn, indicând lipsa designului revoluționar al modelului T-46. Fotografii din acest rezervor demonstrează în mod clar absența chiar și încearcă să aibă plăcile de armuri înclinate pentru a crește șansa unui ricoșeu, atunci când proiectilul a lovit. În condițiile de contracarare a artileriei active, acest rezervor nu este în mod clar calculat.

Astfel, putem concluziona că T-46 a fost întruchiparea tuturor ideilor progresiste ale lumii rezervorului timpului său, și în proiectarea șasiului și le-a preluat, dar la acel moment Uniunea Sovietică au apărut deja idei mult mai progresiste.

Dezavantaje și avantaje

Indicele principal, spunând că „tancurile noastre sunt rapide,“ încă impresionat pe rezervor autostrada accelerat până la 80 kilometri pe oră, ceea ce conduce la un motor puternic (330 CP ..). Pe urmele el a fost de mers pe jos, la o viteză de 58 km / h. greutate per tonă transportată 19 „cai“, care pentru multe frumuseti blindate în secolul XXI nu este rău. Lucrurile mai rele au fost fiabile. Complicat și dificil de transmisie de multe ori nu reușesc, care, împreună cu un mic durata de viață a unui motor nu au permis ca mașina să fie utilizată în bătălii lungi.

Armamentul a fost impresionant. În plus față de "sorokapyatka" menționat mai sus, rezervorul T-46 a fost echipat cu trei mitraliere de calibru 7, 62 mm sau două și un singur aruncător de flacără.

Rezultatul negativ este, de asemenea, rezultatul

În general, proiectul acestui rezervor, dat fiind clasa superioară a școlii inginerești de inginerie, a tras un colectiv bun proiect de diplomă absolvent de universitate tehnică de inginerie. În concepția sa, s-ar părea că tot ceea ce era cunoscut la acel moment din surse tipărite deschise și date de informații despre starea vehiculelor blindate ale țărilor - probabil adversari. T-46 nu a fost mai rău decât oricare dintre ele, și într-un fel mai bun, dar nu a existat nici o caracteristică "dăruită" școlii noastre. Acest lucru a stabilit soarta tristă a proiectului, nu a mers la serie, doar câteva mașini au fost construite.

În zadar, totuși, eforturile inginerilor de la uzina de la Kirov nu pot fi chemați. După ce au trecut prin mai multe locuri, au devenit convinși de inutilitatea lor și au început să lucreze în alte direcții, câștigând cu încredere faima ca și creatorii celor mai bune tancuri din lume.