Compoziția tritehnică `Suprotec` - ce este? Recenzii despre aditivi

Compozitia tritehnica "Suprotec" este cea mai neutra chimie a masinilor de ultima generatie. Această tehnologie implică utilizarea proprietăților unice ale mineralelor naturale pentru a restabili punctele de frecare ale motoarelor cu cutia de viteze, kilometrajul și alte agregate ale mașinii. Folosind această compoziție tribotehnică, este de asemenea posibil să se optimizeze caracteristicile de contact ale mai multor perechi de piese de fricțiune, oferind o îmbunătățire semnificativă a parametrilor tehnici.

Trebuie să-l folosesc pe motoarele noi?

În zonele în care există un nou motor de frecare, a creat, de asemenea, un nou strat, și, deși lacunele și astfel sunt în ordine, stratul de proprietăți de frecare în cele din urmă conduce la o reducere semnificativă a pierderilor de frecare și, prin urmare, crește eficiența mecanică. Astfel, se reduce în mod semnificativ economia de combustibil în ansamblu, crește răspunsul motorului și capacitatea sa, dar cel mai important este faptul că ambele motoare noi si vechi, se caracterizează printr-o creștere a resursei, adică în cazul în care compoziția tribotechnical utilizată „Suprotec“ nevoie recondiționare apare pe o durată de 50 000 - 150 000 km mai târziu. Dacă se efectuează operarea cea mai atentă a autoturismului, atunci în acest caz este posibil să nu fie nevoie să fie revăzută.

Ce este?

Prin scopul său funcțional compoziție tribotechnical „Suprotec“ inclusă în grupul antifricțiune, adică acelea care reduc pierderile de frecare, dar, de asemenea, reduce rata de uzură și mărește suprafața de frecare maximă posibilă setarea de sarcină. În sine, este un aditiv suplimentar necesar pentru creșterea eficienței lubrifianților.

Această compoziție tribotehnică este utilizată pentru a restabili diferite suprafețe de frecare uzate, precum și pentru a optimiza golurile nodurilor de fricțiune conjugate în perechi de mecanisme diferite. Utilizarea lor se realizează în modul de funcționare regulată a autoturismelor și a diferitelor mecanisme prin utilizarea sistemului lor de lubrifiere, precum și a lubrifianților lor obișnuiți ca purtători ai acestor compuși direct la locul de contact al suprafețelor de frecare.

structură

Compoziția triboitică este în principiu compusă din diferite combinații echilibrate constând dintr-o serie întreagă de materiale zdrobite din grupul de silicați stratificați. Trebuie remarcat faptul că în plus față de mineralele din această compoziție există, de asemenea, aproximativ 99,5% până la 95% ulei mineral de culoare galbenă, în care nu există complet aditivi. Trebuie remarcat faptul că, în calitate de transportor, compozițiile tribotehnice "Suprotec GUR" și "AKPP" utilizează lichide specializate pentru transmisii automate de culoare roșie.

Compoziția și tehnologia unică a acestei compoziții sunt rezultatul a peste 20 de ani de cercetare științifică, în timp ce sistemele dezvoltate sunt în continuă îmbunătățire chiar și până în prezent. Dezvoltatorii încearcă să sporească eficiența produsului lor datorită faptului că în mașinile moderne caracteristicile de proiectare și condițiile de lucru ale unităților de frecare se schimbă în mod constant.

Alegerea formulărilor este efectuată separat pentru fiecare unitate de fricțiune și este inițial testată în laborator cu ajutorul unei mașini și a unui stand de rulment specializat. Calitatea este controlată după fabricarea fiecărui lot individual.

Care sunt diferențele dintre aceste formulări și aditivii standard?

Există mai multe diferențe ale acestui produs de la produse similare, care au fost determinate de o examinare independentă. Compozițiile tritehnice ale "Suprotec" diferă de aditivii suplimentari după cum urmează:

• Prezența efectului de restabilire a diferitelor suprafețe de frecare, care este asigurată prin crearea unui strat protector, precum și efectul optimizării geometriei distorsionate a suprafețelor de frecare.
• Stratul de protecție are o capacitate extrem de ridicată de menținere a uleiului, adică va reține ulei pe suprafață și o comandă mai puternică decât suprafața standard, astfel încât regimul de frecare se va treduce treptat în regiunea de frecare hidrodinamică sau semi-lichidă.
• Prezența efectului aftereffect, atunci când parametrii de frecare vor fi menținuți chiar și după o schimbare completă a uleiului până când stratul protector este complet uzat. Stratul se îndepărtează de 1,5-3 ori mai lent decât materialul original, dacă conține compoziția tribotehnică "Suprotec". Comentariile spun că acest indicator poate varia ușor în funcție de modul de funcționare al locului, precum și de gradul de uzură corozivă și abrazivă.
• Compoziția este neutru chimic la orice substanță în aditivi cu pachetul de lubrifiant, precum și direct la lubrifiant în sine, și, prin urmare, siguranța absolută garantată de utilizare, pentru orice noduri sau aranjamente, în cazul în care acestea sunt conforme cu instrucțiunile de utilizare.

Unde este folosit?

În același mod ca și compozițiile tribotehnice ale "Liquid Molly", "Suprotec", pe lângă creșterea duratei de viață a motorului mașinii, este utilizat în mod activ în industrie. În mediul de transport, acesta este utilizat în principal pentru a îmbunătăți funcționarea vehiculelor de marfă și de călători, precum și diverse echipamente specializate.

Servicii de transport

Utilizarea acestei compoziții se realizează în următoarele noduri de transport:

• motoarele cu ardere internă, indiferent de tipurile și dimensiunile acestora, precum și de toate tipurile de generatoare diesel;
• reductoare automate și mecanice;
• SHRUS, rulmenți simpli și rulanți;
• pompe de combustibil care funcționează sub presiune înaltă;
• diverse unități hidraulice și GUR.

industrie

În industrie, compoziția tribotehnică este utilizată în următoarele scopuri:

• în orice transport al întreprinderii;
• pentru a crește durata de viață a motoarelor în echipamente specializate și grele;
• în motoare diesel;
• în șurub și compresoare cu piston;
• în reductoare și multiplicatori;
• în parcul de mașini;
• în teleschiurile, prese hidraulice sisteme, manipulatoare și tot felul de mecanisme executive;
• în rulmenți de alunecare și de rulare;
• în unelte, ghidaje și alte mecanisme, numite unsori plastice.

Cum funcționează?

După cum compoziția tribotechnical cunoscută Trenol, «Suprotec“ nu este dopat sau aditiv specializat în lubrifiant, deoarece nu este destinat să îmbunătățească caracteristicile sale, și interacționează direct cu suprafața de frecare a diferitelor mecanisme și piese componente.

Cu ajutorul acestor compoziții, sistemul "pereche de frecare" atinge un nivel absolut nou de calitate a echilibrului energetic, această compoziție fiind un fel de inițiator sau catalizator pentru diverse procese de adaptare a întregului sistem de "sistem de frecare-lubrifiere".

Cum se comportă în practică?

Chimia auto "Suprotec" permite formarea unei structuri complet noi a suprafeței de frecare, pe baza laturii cristaline a metalului, la fel ca și compoziția tribologică a Trenol. Recenziile în acest sens sunt lăsate doar pozitive de către șoferi, deoarece compoziția extinde în mod semnificativ resursele globale ale diferitelor mecanisme, asigurând o acumulare consistentă a straturilor în procesul de lucru la nivel atomic. Din acest motiv, compoziția tribotehnică "NIOD", "Suprotec", "Trenol" și oricare altele sunt nanotehnologii de înaltă calitate.

Cum arata?

Parametrii structurii create, cum ar fi porozitatea, microduritatea, grosimea și capacitatea de menținere a uleiului, pot fi determinate de condițiile de funcționare ale unității de frecare utilizată.

Apariția acestui strat este o suprafață oglindă perfectă, dar de fapt este o structură microporoasă de rezistență maximă care diferă posibilă capacitatea maximă ulei de reținere, ceea ce face și a obținut multe proprietăți unice ale diverselor mecanisme, ansambluri, componente, precum și toate tipurile de motoare cu combustie internă.

Procedura de formare a structurii de protecție a stratului după adăugarea la locul acestei compoziții este împărțită în trei etape principale:

Pregătirea suprafeței

Inițial, curățarea minuțioasă se realizează folosind un abraziv moale ultra-subțire, care intră direct în această compoziție, un strat de suprafață pe perechi de frecare, care se deformează în timpul funcționării.

Crearea unui Shell de protecție

Suprafața metalică pregătită este acoperită cu un strat suplimentar de structură de cristal, care este o extensie a substratului metalic al părții contigue. Astfel, este asigurată o îmbunătățire a structurii de protecție "strat cu strat". Materialul utilizat pentru a crea acest strat protector este fierul, prezent în lubrifiant ca produs de uzură, precum și o varietate de substanțe specializate care fac parte din Suprotec.

Controlul stratului dinamic

Se asigură păstrarea unor astfel de parametri ai stratului protector, care asigură o stare optimă a energiei pentru sistemul de frecare într-un anumit mod de funcționare. În special, printre astfel de parametri este necesar să se aloce următoarele:

• porozitate;
• grosimea stratului;
• microduritatii;
• ondulație;
• rugozitate;
• și altele.

Trebuie remarcat faptul că, dacă nu există nici măcar o cantitate mare de compoziție "Suprotec" în lubrifiant, este asigurată autoreglarea dinamică a tuturor caracteristicilor de mai sus ale stratului protector. În această perioadă, orice procedee de uzură legate de contactul suprafețelor de frecare aproape complet dispar datorită capacității extrem de ridicate de menținere a uleiului din stratul protector. În acest sens, regimul de frecare la limită începe să treacă treptat spre regimul hidrodinamic, caracterizat printr-un grad de uzură foarte scăzut.

Expertiză

În conformitate cu opinia celui mai mare număr de experți din domeniul industriei auto, se poate spune că compozițiile "Suprotec":

• Asigurați-vă un absolut unic protecția motorului ardere internă, indiferent de tipul său, precum și orice alte mecanisme și unități ale vehiculului care utilizează tehnologia CIP în timpul funcționării normale.
• Permit literalmente doar două sau trei manipulările formate în întregime pe suprafețele de frecare pentru a crea un strat foarte durabil oferă o protecție eficientă împotriva uzurii, chiar dacă acesta va fi operat în condiții extreme, cum ar fi de încărcare ridicată, deficitul de ulei sau schimbări bruște temperatura ambiantă.

O opțiune excelentă pentru toți șoferii

Pentru fanii sporturilor de conducere această structură permite cea mai simplă și ieftină pentru a crește puterea motorului cu aproximativ 10%, asigurând păstrarea completă a unității de resurse, precum și îmbunătățirea performanțelor de overclocking de bază a mașinii în cazul în care compoziția va fi utilizată pentru a completa procesarea tuturor nodurilor.

Dacă vorbim de autovehicule eficiente, această tehnologie le va permite să atingă o economie de combustibil de aproximativ 8%, care, cu un kilometraj mediu de 20-30 mii km pe an, oferă economii de peste 250 de litri de benzină. În plus, oferind economii de petrol și combustibil, acest tratament crește în mod semnificativ în ansamblu durata de viață a motorului și unități individuale aproximativ de două ori, ceea ce permite mult mai puțin să efectueze o revizie majoră a vehiculului și, de asemenea, să reducă în mod semnificativ suma totală a cheltuielilor pentru diferite piese de schimb și de întreținere.