`Suprotec`: răspunsurile proprietarilor de mașini

Motoarele automobilelor moderne trebuie să îndeplinească cerințe din ce în ce mai stricte, incluzând nu numai indicatorii de dimensiune în masă, ci și capacitatea lor efectivă. În același timp, mulți sunt conștienți de faptul că acești indicatori au o relație inversă și acest lucru are un impact foarte negativ asupra fiabilității componentelor. În special, aceasta se referă la durata de viață a motorului în sine. La o anumită etapă de dezvoltare, reducerea resurselor motorului instalat a coincis cu interesele comerciale, deoarece a redus ciclul curent al cifrei de afaceri a cumpărătorului a vehiculului.

Dar competiția constantă dintre cei mai mari producători de automobile, precum și diverse cerințe de mediu au condus la faptul că producătorii au trebuit să ofere fiabilitate crescută, și în special stabilitatea performanței sale cel puțin timp de trei până la cinci ani de funcționare, și este tot în condițiile în care utilizează echipamente de mare putere.

Direcția principală de modernizare a motoarelor moderne este utilizarea de materiale noi, frecare montate la principalele noduri și dezvoltarea unor lubrifianți mai eficiente, dintre care unul este un tribotechnical compozitie speciala „Suprotec“. Recenzile proprietarilor de autovehicule care au experimentat deja acest instrument în practică sunt adesea pozitive, iar rezultatele cercetărilor publicate sunt destul de interesante. Dar mulți nu înțeleg, din cauza acestui efect.

De ce avem nevoie de "chimie"?

În ciuda faptului că producătorii de automobile iau diverse măsuri pentru a reduce un astfel de interes, există mai multe motive pentru care mulți oameni folosesc „chimia“ pentru motoare, inclusiv „Suprotec“. Comentariile proprietarilor indică faptul că achiziționează astfel de fonduri în principal din următoarele motive:

• Dorința de a restabili caracteristicile originale ale mașinii după o lungă perioadă de timp sau de creștere durata de viață a motorului până la următoarea revizie.
• Obțineți caracteristici individuale mai înalte. În special, aceasta se referă la creșterea accelerației și a puterii motorului, precum și posibilitatea utilizării automobilului în mod intensiv, fără deteriorarea gravă a resurselor acestuia.
• proprietarii de automobile cost-conștient care doresc să păstreze caracteristicile originale ale masinii pentru atâta timp cât intervalul de timp, inclusiv, de asemenea, dorința de a fi comercializat ulterior, la un preț de chilipir.
• Dorința de a reduce costurile necesare achiziționării combustibilului și a uleiului lubrifiant sau repararea motorului.

Există situații în care "chimia" automobilelor este utilizată ca ultima speranță. De exemplu, o persoană nu poate fi timp sau bani pentru reparații, dar el are nevoie de o masina pentru a rezolva unele probleme importante, și se bucură de mijloace speciale de aditivi, cum ar fi „Suprotec“. Recenzile proprietarilor de automobile spun că astfel de instrumente în unele situații sunt singura soluție adevărată.

Astfel, în ultimii ani, sfera "chimiei" auto a motoarelor a evoluat semnificativ, incluzând nu numai volumele, ci și direcțiile.

Cum arata?

Produsele chimice pentru automobile includ următoarele tipuri de aditivi:

• polimeri;
• laminate;
• metalplacking;
• Frecvențe geomodificatoare de fricțiune;
• conditionatoare de metale.

În funcție de funcțiile aplicației și disponibile astfel de agenți sunt utilizați ca aditiv la un ulei lubrifiant standard, și, astfel, au atât avantaje și dezavantaje. Cu toate acestea, oamenii preferă să utilizeze "Suprotec". Feedback-ul de la proprietari de multe ori spune că beneficiile din aceste fonduri încă acoperă toate inconvenientele de utilizare a acestora.

metalplacking

Principiul funcționării acestor aditivi este acela că particulele ultrafine de metale moi pătrund în zona de frecare unde piesele sunt separate un film mic de surfactant și pulberi. Printre avantajele acestor instrumente se numără o creștere a zonei de contact, o reducere a pierderilor globale de frecare și un cost relativ scăzut.

În acest caz, există și unele dezavantaje: perioadă limitată de funcționare, stratul de aderență scăzută este depus, depunerea de metal în canalele și pe pereți, precum și prea mare concentrație de metal în ulei.

Conținând polimerul

Acești aditivi lucrează prin faptul că, în timpul utilizării lor sunt formate ca o structură Langmuir aranjată perpendicular pe suprafețele spiralele de frecare, care asigură retenția fiabilă a lubrifiantului. În plus, la sarcini suficient de mari, ele încep să reacționeze cu diferite suprafețe juvenile, formând fluorură de fier, care oferă, de asemenea, unele proprietăți de presiune extremă. Acești agenți sunt acidul perfluoropoliether carboxilic, politetrafluoretilenă, fluoroplast-4 și perfluorpropilen oxid.

Printre avantajele lor este demn de remarcat faptul că acestea diferă un preț mic și caracteristici excelente de PE, dar dezavantajele lor includ formarea absolut imprevizibile a conglomeratelor din produse reziduale, ceea ce duce la înfundarea și uzura canalelor a crescut. De asemenea, utilizarea lor este plină de formarea depunerilor de rășini, iar produsele de combustie pot conține diferite substanțe otrăvitoare.

stratificat

Cu aceste unelte este asigurată o forță minimă de forfecare între straturile îmbinărilor și elemente. Avantajele acestor fonduri constau în faptul că ele pot realiza o zonă de contact a crescut, reduce pierderile prin frecare, precum și oferă caracteristici excelente anti-uzură, la un preț scăzut.

În acest caz, ei lucrează pentru o perioadă limitată de timp, se concentrează prea mult în ulei, și, de asemenea provoca uzura corozive și abrazive în timpul degradării.

cositoare

Climatizatorii de metal asigură formarea de cloruri în diferite zone de contact ale suprafeței de frecare la sarcini ridicate. Filmul, a cărui grosime este cuprinsă între 300 și 400 nm, este în mod constant abrazivă și refăcută.

Avantajele acestor mijloace sunt în antiuzură excelente și caracteristici de extremă presiune și acceptabile suficient de scăzută, dar printre dezavantaj este perioada limitată, pericolul de coroziune și uzură concentrație prea mare a medicamentului în ulei.

Geomodificatoare de frecare

În acest tip de mijloace aparține aditivului "Suprotec". Feedback-ul experților despre aceste produse este adesea doar pozitiv, care se datorează unei activități tehnologice speciale. Acest tip de mijloace conduce mai întâi o curățare completă a suprafeței de frecare și numai atunci creează condiții pentru formarea ulterioară a unui nou strat prin restabilirea cristalinului grâu metalic.

Capacitatea prea mare de păstrare a uleiului din acest strat permite asigurarea unei protecții eficiente împotriva uzurii și optimizarea parametrilor unității. Printre avantajele acestor mijloace este de a oferi posibilitatea CIP unități de reconstrucție frecare, creând un strat protector, o reducere semnificativă a ratei de uzură, iar pierderile prin frecare reduse.

Dezavantaje același lucru cu un minim - pericolul de supradozaj, necesitatea respectării cu strictețe a instrucțiunilor, prețul relativ ridicat, precum și o dependență directă asupra eficienței ansamblurilor de stat. Din acest motiv, mulți proprietari de autovehicule aleg suplimente Suprotec. Review-uri spun, de asemenea, că prețul justifică adesea achiziționarea acestui instrument, ca și în cazul în care pentru a respecta toate cerințele, este practic lipsit de orice calități negative.

Care sunt diferențele lor?

Principala diferență geomodifiers de frecare de la alte tipuri de aditivi este faptul că funcționarea lor nu este realizată cu ulei de pe suprafața de frecare și este de a crea astfel de condiții de contact la nivel micro, prin care va fi posibil să se construiască o nouă rețea cristalină. Astfel, sistemul de frecare formează independent o nouă calitate, precum un organism viu, iar aditivul "Suprotec" îl ajută. calitate ulei de motor este diluat cu acest material, după care sistemul reacționează și creează o structură secundară care este cea mai potrivită pentru acest contact de frecare. Din acest motiv, se obține universalitatea și eficiența utilizării unor astfel de mijloace.

Cea mai convingătoare diferență geomodifiers de frecare din alte mijloace suplimentare este efectul de conservare, chiar și după schimbarea de petrol va fi „Suprotec“. ulei de calitate, diluat prin alte mijloace, nu obține aftereffect, adică produsul nu este, și nu există efecte speciale. Cu ajutorul geomodificatorilor se formează un strat, o structură absolut nouă, care va continua să-și îndeplinească funcțiile fără materialul sursă.

Un alt factor cheie pentru ei este neutru chimic și astfel „Suprotec“ ulei pentru mașini pot fi utilizate în siguranță în orice lubrifianți, în care pachetele convenționale de aditivi și deci abia echilibrate și utilizarea substanțelor chimice active, suplimentare pot provoca schimbări cele mai negative ale proprietăților lubrifiante .

Vorbind despre efectul pe care se realizează printr-o astfel de formare a noii frecarea suprafeței stratului în timpul funcționării tehnicilor standard, este de a oferi o reducere semnificativă a nivelului de fricțiune și crearea condițiilor în unele dintre astfel de structuri, care nu are practic nici o uzură. De asemenea, nu uitați că, dacă se toarnă „Suprotec“ (ulei) în motor, este posibil pentru a restabili și depanarea diverse probleme de suprafață uzate, care crește în mod semnificativ durata de viata sa de ansamblu.

Procesele de geomodificare a suprafețelor pot fi realizate la nivel atomic, iar prin natura lor sunt suficient de subțiri și necesită studii mai serioase. Dar merită să spunem că numai din cauza lipsei oricărei cercetări serioase o idee generală despre procesele reduce în mod semnificativ posibilitatea utilizării acestei tehnologii, precum și preîntîmpinarea, că aceasta poate fi îmbunătățită, datorită ceea ce a devenit un aditiv popular „Suprotec“ . Uleiul de motor este produs de companie, cu accent pe cea mai înaltă materiale de calitate, și ea a fost un permanent care efectuează diverse studii în laboratorul său. Datorită acestui fapt, producția de "Suprotec" diferă semnificativ de cele produse de alte organizații.

Care sunt avantajele sale?

Până în prezent, petrolul "Suprotec" din Saratov și alte orașe mari din Rusia este extrem de popular și, în principiu, este furnizat datorită următoarelor sale avantaje:

• Se formează prezența efectului de restabilire a suprafețelor de frecare (se formează un strat de protecție cu o grosime de aproximativ 15 μm), precum și asigurarea efectului de optimizare a geometriei pe toate suprafețele de frecare.
• Capacitatea crescută ulei de reținere în straturile de protecție - pe suprafața uleiului se păstrează mult mai puternică în comparație cu convenționale, ceea ce permite să deplaseze regimul de frecare în regiunea de frecare hidrodinamică sau mixt.
• Factorul efectului de efecte - parametrii de frecare sunt complet conservați chiar și după schimbarea uleiului până la uzura completă a stratului protector.
• Neutru chimic la toate substanțele care sunt incluse în pachetul standard de aditivi lubrifiant, prin care compozițiile pot fi utilizate în siguranță în toate unitățile și mecanismele - este suficient pentru a se conforma instrucțiunilor.

De fapt, acestea sunt doar principalele diferențe pe care le are aditivul "Suprotec". Uleiul pentru toate mărcile de autoturisme de astăzi poate fi văzut în catalogul acestei companii, iar în timp gama este completă cu un număr tot mai mare de produse noi. De asemenea, merită remarcat faptul că există uleiuri pentru toate tipurile de motoare. De exemplu, Uleiul activ "Suprotec" (articol: 121137), care este utilizat pentru motoare pe benzină cu kilometraj mai mic de 50 000 km.

opinii

Recenziile despre activitatea "Suprotec" sunt atât pozitive, cât și negative:

• Pozitiv. Mulți spun că, în ciuda costului ridicat al acestui instrument, acesta se justifică pe deplin. Cineva observă căzut consumul de petrol, cineva nu sa mai plâns de problemele cu motorul, dar rezultatul este unul - economii semnificative în orice procedură de reparație sau recuperare. Unii spun că, în ciuda tuturor acestor avantaje, a crescut consumul de benzină, deși nu este critic.

• Negativ. comentarii negative sunt în esență spun că oamenii pur și simplu nu văd nici un efect, adică după umplerea aditivului nu sa schimbat activitatea motorului, consumul nu sa schimbat nici un material sau altceva. Poate doar efectul nu este vizibil dintr-o dată, ca „Suprotec“ prevede în primul rând durabilitate, și funcționarea sa, respectiv, este prezentată în prezența sau absența oricăror probleme cu motorul, dar mulți nu sunt mulțumiți că nu este vizibil.