Drumul central al regiunii Moscova - schema și caracteristicile obiectului

Drumul central de centură se referă la șoseaua de centură centrală a regiunii Moscova (diagrama este prezentată mai jos). Drumul central de centură va fi mult mai lung decât MKAD-ul existent. Decizia de a construi o astfel de inel larg a fost luată ținând seama de perspectivele de extindere a Moscovei și a suburbiilor, sporind intensitatea poluării aerului în oraș și supraîncărcarea transporturilor.

Drumul central din centrul șoselei Centrale

Lungimea totală a noii autostrăzi va fi de 525 km. Conform proiectului, construcția trebuia să înceapă în 2011, dar a fost amânată până în 2016. Anul de finalizare a construcției ar trebui să fie 2022. Potrivit altor surse, construcția va fi finalizată mult mai devreme - în 2018. În același timp, toate lucrările necesită aproximativ 300 de miliarde de ruble. În Central ring road, arătat în figură, puteți vedea unde va trece.

Trecerea pe noul drum va fi posibilă numai pe baza unei taxe. Gratuit va rămâne traficul pe ruta din apropiere - inelul mic din Moscova.

Specificații tehnice

Traseul va consta în 8 benzi (4 în una și 4 în cealaltă direcție). În mijloc se va stabili o barieră separatoare. Autostrada nu va intra pe teritoriul așezărilor. La intersecția cu alte autostrăzi vor fi create sisteme complexe de schimb. Conform deciziei autorităților din regiunea Moscovei, dezvoltarea infrastructurii rutiere va merge nu mai puțin decât construcția autostrăzii în sine. Această sumă va fi de aproximativ 350 miliarde de ruble.

Avantajele și dezavantajele proiectului

Construirea unui centru central șoseaua de centură a Moscovei regiune în cadrul schemei va permite să scoatem din capital o parte semnificativă a fluxului de trafic de tranzit. Aceasta va conduce la o scădere a traficului de capital și la o reducere a nivelului de poluare a aerului. Se presupune că ruta va îmbunătăți situația economică din regiune. Reducerea costului mărfurilor transportate, deoarece consumul de combustibil al camioanelor va scădea, iar timpul de livrare a mărfurilor către destinații va fi redus.

Dezavantajele vor fi introducerea tarifului pentru a compensa costurile de construcție. Potrivit ecologiștilor, un asemenea traseu poate înrăutăți ecologia din regiunea Moscovei. Există, de asemenea, motive să credem că, în timpul procesului de construcție, utilizarea fondurilor nu va fi utilizată în scopul propus, iar cheltuielile suplimentare de la bugetul de stat sunt posibile.

În 2012, puțin peste jumătate din populație sa opus construirii unei autostrăzi cu taxă.

Asigurarea siguranței rutiere

În întreaga lume, sute de mii de oameni mor în fiecare an de la un accident. Motorul activ în țara noastră a cauzat de asemenea un număr mare de victime pe drumuri. În plus, multe rute sunt slab echipate cu sisteme de securitate sau sunt complet absente. Prin urmare, în prezent, toate autostrăzile aflate în construcție și reconstruite sunt echipate cu sisteme de siguranță rutieră. Drumul central al Moscovei nu va fi o excepție. Circuitul unui traseu presupune echiparea sistemelor moderne de control al traficului. De-a lungul drumului vor fi locuri de recreere, cafenele la marginea drumului. Acest lucru va permite șoferilor să se odihnească și să câștige forță, ceea ce va reduce probabilitatea unui accident. Traseul va fi, de asemenea, echipat cu puncte de urmărire pentru vreme și heliporturi.

Construcția șoselei centrale

Pentru construirea de bani vor fi alocate din diferite surse. Atât fondurile publice, cât și fondurile companiilor private vor fi implicate. Statul va aloca subvenții, precum și va atrage fonduri de la Fondul Național de Asistență Socială. În total, există 5 etape de construcție.

După finalizarea lucrărilor, va fi numit un singur operator pentru întregul drum. El va fi selectat pe bază de concurs.

Lucrările la proiectul de Ring Road Central al regiunii Moscova (schema care a fost deja aprobat) a durat timp de 4 ani - din 2008 până în 2011. În dezvoltarea proiectului au fost implicați peste o sută de organizații și instituții specializate în activitatea de proiect. organizarea mamă a societății „Soyuzdorproekt“ a fost numit, care, în acest moment, este în formă de. Șoseaua centrală de centură a început să fie construită după ce Vladimir Putin a semnat o comisie în aprilie 2012. În timpul concursului organizat în 2014, a fost aleasă organizația Stroygazconsulting LLC. Aceasta va conduce la construirea și revizuirea primelor secțiuni ale autostrăzii.

În 2018, se intenționează deschiderea unui loc construit pentru trecere liberă. Lungimea sa totală este de 49 km, dintre care aproximativ jumătate vor fi în zona suburbană a Moscovei.

Primele etape ale construcției și cele mai apropiate planuri

Construcția a început la 26 august 2014. La ceremonia de deschidere a primei etape au participat primarul orașului Moscova S. Sobyanin, ministrul transporturilor din Federația Rusă, guvernatorul regiunii Moscova, directorul Rosavtodor. Construcția unei PCC a fost numită descoperire pentru orașul Moscova, Regiunea Moscovei și districtul central. Antreprenorii sunt siguri că crearea unui număr mare de intersecții va face ca drumul să fie prea aglomerat, ceea ce va reduce viteza maximă permisă de conducere și va face ca traseul să pară ca o stradă a orașului care suferă de blocaje. Prin urmare, numărul de interdependente poate fi redus.

Aproximativ 120.000 de mașini pot fi redirecționate de la MKAD la un nou traseu până la sfârșitul anului 2018. Nu sunt de așteptat mari probleme în construcții, deoarece drumul va merge în zone slab populate.

Amenajarea teritoriului adiacent va fi efectuată în zona kilometrică de pe ambele părți ale autostrăzii. Acesta va include construirea de infrastructură de inginerie, facilități de asistență rutieră, centre logistice. Acest lucru va crea un număr mare de noi locuri de muncă.