Reconstrucția autostrăzii Schelkovskoye: plan, proiect, schemă. Momentul reconstrucției autostrăzii Shchelkovo din regiunea Moscovei

Situația transportului în districtul administrativ din estul Moscovei a fost destul de tensionată de ceva timp. capacitate Rețeaua rutieră existentă a fost epuizată. Și o schimbare radicală a situației ar putea numai reconstrucția șoselei Shchelkovo ca una dintre principalele autostrăzi care merg spre est.

Din istoria întrebării

Drumul din centrul Moscovei în această direcție a existat din cele mai vechi timpuri. Dar în forma finală, în forma actuală, autostrada Shchelkovo a fost formată abia la sfârșitul secolului al XIX-lea - la începutul secolului al XX-lea. Dezvoltarea intensivă pe ambele părți ale autostrăzii a avut loc aici în perioada istorică sovietică, în special în a doua jumătate a secolului trecut. Numele autostrăzii Shchelkovskoe a fost primit în 1960 în cinstea lângă orașul Moscova, în direcția în care merge. Este interesant de menționat că, în același timp, traseul nu trece prin Shchyolkovo. Reconstrucția autostrăzii Schelkovskoye este de mult așteptată. Dar această întrebare a fost amânată în mod constant pentru o perioadă nedeterminată din diverse motive, în principal de natură financiară și economică.

Procesul a mers

Dar afacerea sa mutat de la punctul de înghețare cu aproximativ un an și jumătate în urmă. Refacerea pe scară largă a autostrăzii Schelkovskoye a început în septembrie 2012. Constructorii au trebuit să efectueze o muncă foarte semnificativă pe toată lungimea autostrăzii. A fost necesar să facem acest lucru într-un interval de timp destul de limitat, deoarece punerea în aplicare a unor astfel de proiecte la scară largă creează în mod inevitabil probleme mari pentru întreaga infrastructura de transport și viața cotidiană a orașului. Totuși, pe parcursul lucrărilor, contractantul general, care este OJSC Transstroy Corporation, a întâmpinat dificultăți semnificative. În prezent, există un decalaj semnificativ în urmă programul de lucru. Cu toate acestea, condițiile planificate pentru reconstrucția autostrăzii Schelkovskoye prevăd finalizarea integrală a întregului proiect până în septembrie 2014. Nu au fost încă revizuite.

Lucrări pregătitoare

Viața cotidiană a unei metropole atât de mari ca Moscova este direct dependentă de buna funcționare a comunicațiilor de transport. Și orice lucrare privind reconstrucția infrastructurii existente nu poate decât să afecteze capacitatea autostrăzii de-a lungul perioadei de construcție. Pentru a reduce această perioadă la minimum posibil, sa efectuat o serie de studii preliminare care vizează descărcarea autostrăzilor și ocolește organizarea de străzi paralele. Reconstrucția autostrăzii Schelkovskogo a fost posibilă numai după îndepărtarea prealabilă a utilităților, rețeaua de contact a transportului public electric și reducerea plantațiilor verzi în secțiunile extensibile ale traseului. Acest lucru a fost produs, deși cu o întârziere semnificativă din program.

Detaliile tehnice ale proiectului

Planul de reconstrucție a autostrăzii Shchelkovo implică lucrările pe toată lungimea drumului principal de la Inelul de grădină până la Moscova. lungime Situl reconstruit este de aproximativ unsprezece și jumătate de kilometru lungime. Ideea de bază a reconstrucției are ca scop crearea bessvetofornoy zonei de mișcare la distanța maximă posibilă linie. Aceasta, deși nu este singura, dar cea mai eficientă metodă de a combate blocajele de trafic. În plus, schema de reconstrucție a autostrăzii Shchelkovo înseamnă o extindere semnificativă a liniei carosabilului și la furnizarea de trafic de trei chetyrohpolosnogo în fiecare direcție cu eliberarea benzilor potrivite pentru transportul public.

Pasaj peste stația de metrou "Schelkovskaya"

Proiectele de inginerie cele mai dificile, care include proiectul de reconstrucție a autostrăzii Shchelkovo, de transport este un schimb două niveluri la intersecția autostrăzii cu strada Ural. Lungimea totală a acestui pasaj depășește o jumătate de kilometru. Principala dificultate în construcția sa este aceea că este necesar să se construiască întreaga structură fără a se opri traficul pe o stradă încrucișată. Pentru a face acest lucru, toate secțiunile structurii de span sunt construite direct pe site, pe o grămadă specială. După aceea, aceștia sunt împinși treptat pe carosabil. Aceasta nu este cea mai ușoară și mai accesibilă modalitate de instalare, dar nu oprește mișcarea.

Aproape de autostrada Schelkovskoye

Nu este nici un secret faptul că în timpul unei astfel pe scară largă de reconstrucție a drumurilor de afaceri oraș nu poate limita extinderea carosabilului, și chiar construirea de noduri multi-nivel. Eficacitatea toate acestea va fi redusă la zero, în cazul în care nu a făcut setul necesar de lucrări în zonele imediat adiacente pistei refăcute și pe străzile care se intersectează cu ea. Acesta este motivul pentru reconstrucția realizată de autostrada Shchelkovo prevede construcția de drumuri laterale și abordări la sensul giratoriu de la stația de metrou „Shchelkovo“, construirea de trei noi și revizuire majoră a celor două existente pasaje subterane, repararea semafoarelor și gardurilor. În plus, programul de reconstrucție prevede înlocuirea a treizeci de mii de blocuri de ferestre în case, fațadele cărora au vedere spre autostradă. Această măsură poate reduce nivelul de zgomot din apartamente.

Reconstrucția șoselei Schelkovskoye dincolo de MKAD în cauză

Punctul cel mai slab al întregului proiect bine dezvoltat a fost acea parte a acestuia, care a implicat continuarea muncii în direcția regiunii. Imediat după traversarea șoselei de centură, banda se îngustează și se formează așa numitul "gheare". Blocajele de trafic din acest loc devin inevitabile. Reconstrucția autostrăzii Schelkovskoye în afara axei rutiere Moscova a fost considerată în mod tradițional a doua parte a proiectului. Acesta trebuia să înceapă după ce lucrările pe întreaga rută de la Sadovoe Ring la MKAD au fost finalizate. Dar, în realitate, totul nu era atât de simplu. Problema este că pentru Drumul de centură Nu există chiar și trotuare cu lățime normală, iar casele de locuit foarte aproape de carosabil. În cea mai mare parte, acestea sunt complexe rezidențiale moderne cu mai multe etaje. Posibila lor demolare și repoziționarea întregului sistem de comunicații subterane ar fi costat foarte mult bugetul. Construcția unui tunel mare nu ar fi mai puțin costisitoare. În prezent, decizia finală privind continuarea autostrăzii Schelkovskoye dincolo de Moscova, nu a fost încă adoptată. Sunt luate în considerare diferite opțiuni. Poate mai multe opțiuni pentru construirea de rute duplicate. Dar complexitatea așezării lor se datorează și faptului că va trebui să fie construită în pădurile din afara Moscovei, care au statut de arii protejate.