Cum se instalează, scoate și repara generatorul de mașini. `Priora`: diagrama conexiunii și caracteristicile generatorului

Poate că una dintre cele mai importante părți ale motorului mașinii moderne este generatorul. "Priora" de la AvtoVAZ nu face excepție. Există atât de mulți consumatori de energie electrică în mașină astăzi, încât depinde mult de puterea generatorului. Dar ce se întâmplă dacă brusc "a decis" să se descompună? În primul rând, ar trebui eliminat.

Cum se elimină generatorul din "Prior"?

Demontarea poate fi necesară în multe cazuri. Cu siguranta, multi "priori" se confruntau cu nevoia de inlocuire generator de curea pe "Prior". Uneori trebuie să schimbați acest detaliu, câteodată - cumva să rafinați. Cât timp va dura eliminarea completă a generatorului? "Priora" - mașina este destul de simplă și, prin urmare, va dura un timp relativ mic. Mai exact, 40 de minute, dar câteodată trebuie să "alegeți" puțin mai mult.

Ce este necesar pentru asta? Doar tastele pentru "10" și "13". Asigurați-vă că ați înlăturat bateria negativă din baterie. După aceea, dezmembrăm apărătoarea de noroi a motorului.

• Căutăm ieșirea generatorului "D", după care scoatem soclul din fir.
• Căutăm unde este localizat capacul de protecție din cauciuc "B +", apoi deșurubați piulița de fixare care este sub el (pentru aceasta utilizați cheia pentru "10").
• Tasta de pe "13" slăbește strângerea barei de tensionare.
• Rotirea șurubului de reglare în sens invers acelor de ceasornic, reduce tensiunea benzii de generare.

Flux de lucru suplimentar

Aceasta este urmată de a muta ușor generatorul în direcția motorului, și apoi eliberați clema „Prior“ generatorul de centura. Apoi, trebuie să răsuciți cu grijă și, în final, să scoateți șurubul de reglare. Următoarea secvență de acțiuni va fi după cum urmează:

• Este necesar să scoateți complet bara de prindere.
• Îndepărtează fixarea de jos, scoatem manșonul de la distanță. După aceea, ținând ușor generatorul ("Priora" în acest sens nu este prea convenabil), în etanșeitate, scoateți complet șurubul de fixare.
• Ramane doar sa inlaturam bara de prindere și scoateți complet generatorul.

În consecință, instalarea acestei părți trebuie efectuată în ordine inversă. Dacă obiectivul dvs. este de a înlocui centura de generator pe "Prior", puteți continua. După îndepărtarea părții vechi, o nouă curea este trasă pe scripeți. Dacă generatorul este îndepărtat, nu este dificil să faceți acest lucru.

După aceea, nu uitați să reglați tensiunea curelei de antrenare a generatorului.

Este posibilă repararea generatorului ars?

Avertizați imediat că teoretic se poate face, că numai lucrul cu acest lucru va fi atât de mult încât este mult mai ieftin și mai ușor să cumpărați imediat o nouă parte. Dar dacă ați vrut să vă arătați abilitățile, puteți încerca! Deși în majoritatea cazurilor generatorul ("Priora" nu este diferit de alte mașini) este partea consumabilă. Periile și lagărele se schimbă acolo, iar rebobinarea este încă de lucru.

La ce acordați atenție atunci când vă uitați la generatorul pe care l-ați scos și dezasamblat?

Printre cele mai frecvente probleme includ: izolația dintre spirele de pe înfășurarea statorică, pauze tija (în cazul scurtcircuitarea rotorului), de multe ori există cazuri de lipire slabă în bobina (oh, aceasta este o calitate internă), precum și circuitul banal al acelorași plăci colectoare. Definiți-le posibil, în timpul inspecției, care include următoarele activități:

• Testarea calităților izolației electrice.
• Determinarea gradului de izolare pe bobină.
• Evaluarea calității periilor de potrivire.

Cauze frecvente ale defectării generatorului

Judecând după experiența motorilor autohtoni, cel mai adesea defecțiuni ale generatorului ca rezultat:

• Deteriorarea lamelelor de ancorare, care sunt adesea cauzate de înțeparea periilor, care este și mai frecventă, cu lipsa de control asupra gradului de uzură.
• Schimbarea configurației ancorei (inclusiv a deformării sale mecanice).
• Foarte des, arborele de armatură este complet uzat. Se presupune că acest fenomen este o consecință a calității slabe a metalului și a exploatării autoturismelor din nord.
• De multe ori puteți vedea o bobină arsă. Acest lucru se întâmplă din nou la piesele de calitate inferioară inițial, precum și la utilizarea mașinii într-un teren foarte prăfuit.
• Deteriorarea sau alunecarea completă a bandajului de ancorare.
• Detectarea defectelor reductor mecanice: se întâmplă atunci când cutia de viteze devine unele gunoi, sau generator de clemă de curea „Priora“ foarte uzat.
• Deteriorarea mecanică a altor părți ale generatorului este posibilă. Este posibil ca acest lucru să se datoreze tensiunii excesive a centurii de generator.

Asta poate duce la centura generatorului "Priora". 16 supape (motor), acest lucru fiind adesea "păcat". Cu toate acestea, la astfel de motoare, tensiunea centurii ar trebui să fie controlată cât mai des posibil, caci altfel "nunta supapelor" nu este departe.

Secvența de lucru

Apropo, dar cum pot dezasambla generatorul VAZ "Priora"? Rețineți că acest lucru va dura puțin. Mai întâi trebuie să deșurubați cele trei piulițe de pe blocul de redresare și apoi cele două bucșe de montare de la terminalul "plus". Dacă faceți acest lucru, atunci nu va fi dificil să scoateți bucșele.

Pe bobina statorului există șase cabluri, care trebuie reparate cât mai ușor posibil. Unitatea de redresor este scoasă din generator. Folosind testerul (acest lucru este foarte important), verificați diodele de rectificare. Dacă acestea sunt normale, instrumentul va afișa o valoare de 580-620 ohmi. Dacă arată o rezistență infinit de mare, atunci diodele sunt cu siguranță perforate. Întregul bloc de redresoare, din păcate, este supus înlocuirii complete. Astfel, polii pozitivi și negativi sunt verificați.

Demontarea ulterioară

Luați o fotografie sau marcați poziția relativă a capacului generatorului. Opriți șuruburile de fixare și, după ce ați luat un șurub, descoperiți un capac. Scoateți și inspectați vizual statorul. Nu ar trebui să existe urme de pășunat ancora (am menționat deja acest lucru). Dacă uzura este vizibilă, nu va afecta schimbarea lagărelor sau a capacului generatorului.

Introduceți hex cheie cheie în gaura arborelui. În timp ce țineți arborele, opriți-l. Scoateți scripetele și șaiba de pe arborele generatorului. Cu lovituri atente ale unui kiyanka din lemn scoateți-l din suporturi. Faceți acest lucru foarte atent: dacă mai târziu partea nu crește normal, va fi strânsă de centura de generator care se rotește pe scripete. "Priora" - masina este destul de fiabilă, dar orice putere este limita. Deci nu te grăbi!

Dacă simțiți jocul atunci când rotiți rulmentul sau dacă auziti clar abaterile, asigurați-vă că înlocuiți nu numai această parte, ci și generatoarele de capac. Pentru a schimba rulmentul, mai întâi este necesar să deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale șaibei, să-l scoateți și apoi totul.

Alte metode de reparare

Deci, din nou, ne întoarcem la subiecte mai serioase. Este posibilă repararea generatorului? Lada "Priora" - o mașină care repetă cele mai bune tradiții interne. Pur și simplu, este destul de simplă, și, prin urmare, sincer "detalii unice" în ea sunt puține. Deci, în multe cazuri, generatorul poate fi readus în viață, chiar dacă sa întâmplat ceva grav. În special, acest lucru se întâmplă dacă nu schimbați timpul uzat perii pentru generatoare. "Priora" va merge în același timp, dar detaliul va fi răpit fără speranță.

Atunci când peria este complet uzat, firul este complet rula în suport, astfel încât acestea să înceapă mai întâi să scânteie, și apoi mai târziu un arc, de tăiere cu flacără șipci. Această "boală" este cea mai sensibilă la generatorul de pe "Prior" cu aer condiționat, deoarece este cel mai puternic.

Cum să aduci ancora în stare de funcționare?

În condiții industriale, daunele de acest tip sunt corectate prin construirea de cupru prin metoda galvanică și prin măcinarea ulterioară pe un strung. După cum știți, la domiciliu, această posibilitate este departe de toată lumea și, prin urmare, vă oferim o modalitate mai ușoară de a aduce generatorul în stare de funcționare.

Mai întâi curățați cu atenție ancora și apoi tratați colectorul pentru a îndepărta resturile cuprului topit. Îndepărtați toate defectele vizibile între lamele, apoi verificați ancora de pe placa de bază și îndepărtați eventualele defecțiuni ascunse. Cel mai adesea acestea nu se ard complet, "flaconul" este complet intact in interiorul de fixare din plastic, și, prin urmare, nu se încadrează.

Lipirea "implantului"

Este necesară curățarea temeinică a zonei arse cu un bor sau un instrument similar. Este necesar să găsiți o mică bucată de fire de acest diametru, astfel încât să se poată plasa liber în slot. A doua piesă trebuie, de asemenea, să treacă liber în prelungire, apăsând strâns pe cealaltă parte a canelurii. Tot acest design trebuie păstrat cât mai strâns în cuib.

Cu ajutorul borului, rămășițele finale de cupru sunt în cele din urmă îndepărtate, se întind firele pregătite, după care sunt tratate corespunzător cu lipirea lor. Nu regretați materialul: lipirea suplimentară va fi încă scursă la lipirea unei noi lame.

Cum se introduce corect "sigiliul"?

O atenție specială trebuie acordată atunci când se aliniază resturile izolatorului. O bucată de miez adecvată este tăiată dintr-o bucată de cupru de înaltă calitate. Nu este necesar să se străduiască o precizie fenomenală: principalul lucru este că se potrivește în mod ideal cu lățimea și oferă confort pentru lipire. Este, de asemenea, frecat, nu economisind lipirea. Surplusul de lipire și colofoniu se vor stoarce, iar restul va fixa bine miezul în canelura pregătită.

Sigiliul este așezat pe locul pregătit, după care se așează pe soba căldurii de lipit încălzite. De îndată ce materialul de lipire se topește și curge, fierul de lipit trebuie îndepărtat și etanșarea strânsă (de exemplu, fișierul). După aceea, trebuie să așteptați până când lipirea este înghețată din nou.

Excesul a fost îndepărtat cu un fișier, și apoi să mănânce prin mașină, ținând seama de raportul dintre axe cu un vârf de montaj, fiind în același timp grijă pentru a îndepărta cât mai puțin posibil de material. Dacă pe lamele sunt detectate caverne individuale și mici deformări, atunci nu este nimic teribil în acest sens.

Desigur, o astfel de metodă de recuperare poate provoca o încurcătură legitimă în cei care nu l-au întâlnit înainte, dar o astfel de ancoră va lucra cu onoare până când periile se vor uza complet. Având în vedere faptul că arcul dintr-o perie complet uzată nu poate rezista la o lamă de cupru obișnuită, astfel de reparații pot fi considerate mai mult decât satisfăcătoare.

Încă o dată, ne amintim că înlocuirea generatorului cu "Prior" în majoritatea cazurilor va fi cea mai bună soluție, deoarece pentru această operație veți petrece în orice caz mult mai puțin timp și efort. Dacă nu aveți competențele și instrumentele adecvate, atunci ar trebui să încredințați această activitate profesioniștilor din centrul de servicii.