Protecția automată a motorului: scop și scop

automat protecția motoarelor

numire

Unitatea de protecție a motorului este setată ca prima legătură în rețeaua de alimentare cu motor. Următorul este starter electromagnetic, după ce pot fi utilizate suplimentar releu termic. Modelele moderne au capacitatea de a regla curentul de cutoff.

Adesea luate în considerare tipuri de automate sunt utilizate pentru a proteja motoarele trifazate. Fiecare înfășurare se lipeste de contactul său, dar dispozitivul se oprește în toate fazele. Acest principiu de funcționare deosebește dispozitivul de întreruperile de tip B și C. Motoarele de mare viteză pornesc sub sarcină în condiții severe. În acest caz, curent de pornire de multe ori depășește valoarea nominală de până la 6 ori. Comutatoarele convenționale vor funcționa instantaneu, iar automatul se va opri numai după o creștere constantă a amperajului.

Parametrii dispozitivului electric

Selectarea protecției motorului începe cu următoarele caracteristici:

• Curent de funcționare a motorului.
• Valoarea tensiunii de alimentare.
• Număr de înfășurări.
• O caracteristică importantă este capacitatea întrerupătorului de a se deconecta curent de scurtcircuit. În mașinile convenționale nu depășește 6 kA, în cele mai recente versiuni depășește 50 kA. Timpul de răspuns este luat în considerare: selectiv - până la 1 s, normal - până la 0,1 s, viteză mare - nu mai mult de 0,005 s.
• Dimensiuni globale. Majoritatea mașinilor sunt conectate la rețea prin intermediul unei magistrale cu linie fixă. Este adesea problematică introducerea primului switch disponibil al unui alt model.
• Tipul mecanismului de eliberare: posibilitatea de protecție termică și electromagnetică.

Avertizarea defecțiunilor electromotorului

Este important să se cunoască nu numai ce funcții de protecție sunt efectuate de circuitul de protecție a motorului, ci și să se țină seama de nuanțele tehnice ale circuitului electric conectat. În cazul utilizării motoarelor de mare viteză, se pot produce disfuncționalități atunci când un contact ușor depășește un contact al releului de comutare. După o operație lungă, aceasta va duce la eșecul unei singure înfășurări. Acesta va avea nevoie de un comutator mai sensibil, capabil să spargă circuitul atunci când firul este încălzit.

Unele motoare sunt critice pentru pierderea pe termen scurt a uneia dintre fazele de hrănire. Chiar dacă se utilizează un protector automat al motorului și o protecție termică, va fi necesar să se instaleze modele care să se oprească atunci când tensiunea de alimentare este pierdută pe unul dintre contacte. În consecință, astfel de dispozitive au un design mai complex, ceea ce le afectează costurile. Producătorii nu recomandă să conectați mai multe circuite de alimentare la un singur dispozitiv.

Proprietăți suplimentare ale echipamentelor de comutare

Circuitul de protecție a motorului este proiectat să funcționeze într-o anumită gamă de temperaturi ambientale. După depășirea limitei maxime stabilite de producător, pot apărea alarme false. Dacă comutatorul este pus într-un loc prea rece, acesta nu se va opri deloc la momentul potrivit. Prin urmare, dacă este necesar, instalatorii vor oferi o compensație tehnică adecvată.

În producție pot apărea situații în care mașina în sine este incorectă, iar celelalte elemente rămân în stare de funcționare. La unele modele, este prevăzută funcția de protecție de pe panoul frontal al întreruptorului. Aceasta este o măsură temporară înainte de instalarea unui nou dispozitiv pentru a asigura livrarea continuă a produselor. Cu toate acestea, există riscul deteriorării unui element scump - motorul.