Releul termic - dispozitivul și principiul funcționării

Releul termic este un dispozitiv electric care protejează motorul electric al oricărui aparat electric de valorile critice de temperatură. Atunci când sarcina este ridicată, motorul care conduce orice mașină mașină electrică sau un aparat electric, consumă o cantitate mai mare de energie electrică. Această energie poate depăși de multe ori viteza prescrisă pentru motor. Ca rezultat al procesului de congestie, temperatura circuitului electric începe să crească rapid. Acest lucru, desigur, poate duce la defectarea acestui aparat electric. Pentru a împiedica acest lucru, circuite electrice include dispozitive speciale suplimentare destinate să oprească alimentarea cu energie electrică în orice situație a modurilor de urgență (tranzitorii în rețele electrice, supraîncărcări etc.). Un astfel de dispozitiv de protecție a fost numit releu termic (uneori se poate găsi în literatură ca un "releu termic"). Sarcina principală a releului termic este menținerea modului de funcționare a aparatului electric și a capacității operaționale globale.

Releul termic are în plan intern o placă bimetalică specială. Sub influența supraîncărcării și a tensiunii crescute în rețeaua electrică, o astfel de placă se îndoaie (deformată), iar în stare normală are o suprafață suficient de plană. aceasta placă bimetalică închide închis contactele electrice și, prin urmare, curentul poate curge liber prin circuitul electric.

Când supratensiunea și creșterea valorii curent electric în lanț începe să crească rapid temperatura. Aceasta contribuie la încălzirea elementului principal al releului termic - o placă metalică cu două straturi. Acesta din urmă începe să se îndoaie și să întrerupă fluxul de energie electrică, deoarece releul termic este proiectat să taie sarcina și tensiunea atunci când rețeaua electrică este supraîncărcată.

Cu toate acestea, placa bimetalică se îndoaie destul de încet. Dacă contactul este mobil și este conectat direct la el, atunci o rată scăzută de deviere nu va asigura stingerea arcului care apare atunci când arcul este rupt. Prin urmare, în proiectarea releului termic, este prevăzut un dispozitiv de accelerare, așa-numitul "contact de sărituri". Din aceasta rezultă că alegerea releului termic se bazează pe o caracteristică a acestuia ca și dependența timpului de răspuns de magnitudinea curentului electric.

Având în vedere această ruptură, mașina va fi oprită. După o perioadă de timp (de obicei o jumătate de oră - oră), placa se răcește și revine la starea anterioară, restabilind circuitul circuitului electric. Aparatul revine la starea de lucru din nou.

Un releu termic poate fi de mai multe tipuri. Releul TRP (pentru sarcina monofazată), TRN (pentru încărcarea în două faze), releul termic PTT (pentru suprasarcină lungă în circuit trifazat) și un releu termic RTL (protecția motoarelor electrice de suprasarcini prelungite).