Dronii sunt ... Un vehicul aerian fără pilot. Drone pe controlul radio

Dronii sunt aeronave,

În prezent, dronele nu sunt doar echipamente militare. El are, de asemenea, o aplicare pașnică în multe domenii. Dar să vorbim despre totul în ordine.

Istoria dezvoltării

Ideea unei astfel de avioane fără pilot aparține unui inginer american din Ohio, care în 1910 a încercat să inventeze un astfel de mijloc de a da o taxă țintă.

Prima lansare, care poate fi numită de succes, se face în Marea Britanie. El a rezolvat diferite sarcini timp de zece ani, între 1934 și 1943. În același timp, au început să dezvolte astfel de arme, care au fost utilizate cu succes și au dus la o nouă filială în domeniul tehnologiei militare - rachete de croazieră.

În Uniunea Sovietică, ei și-au dezvoltat propriile realizări. Aparatul cunoscut TB-3, care este în slujba Armatei Roșii, care ulterior a fost transformat în vehicule fără pilot. În anii `60, au fost cunoscute modelele La-17R și Tu-123, care au efectuat recunoașterea. Viteza în 1963 la aeronavă a ajuns la 885 kilometri pe oră. La-17R avea un traseu propriu, dar și controlul dronilor ar putea fi făcut de la sol. În același timp, a fost construit vehiculul suprasonic fără pilot "Yastreb" (Tu-123), care a fost folosit până în 1972.

După prăbușirea țării, toate pozițiile dezvoltate în această sferă au fost pierdute. Ei nu au primit nici o atenție sau finanțare. Doar în ultimii ani, producția lor a început să fie alocate din nou bani. Vom aștepta când, în sfârșit, vor fi noi droni ai Rusiei și vor aduce furore în lume.

UAV în SUA

Apoi, când sa prăbușit prăbușirea URSS, Statele Unite au preluat inițiativa. Două zeci de ani nu au trecut de ei în zadar. Deja în 2010, aproximativ jumătate de mie de soldați au fost implicați în gestionarea dronurilor. Până în 2012, numărul acestor dispozitive a crescut la o treime din toate aeronavele militare ale țării.

Printre ei este un dronă cu o cameră care poate fi lansată din mână, așa-numita Crow, RQ-11 Raven. Acesta funcționează din 2003. Dispozitivul poate fi controlat manual sau prin GPS. Viteza maximă este de nouăzeci și cinci de kilometri pe oră, iar înălțimea la care se poate urca este de cinci mii de metri. Astfel de drone militare au fost comandate în Australia, Italia, Spania, Marea Britanie și Danemarca.

Printre țările producătoare de astfel de aeronave, până în prezent, pe lângă Statele Unite și Rusia, Regatul Unit, Israel și Germania sunt cunoscute.

Obiectivele civice

Drona zburătoare este folosită nu numai pentru scopuri militare. Astăzi domeniul de aplicare al acesteia este mult mai amplu. Deoarece dimensiunea dispozitivelor moderne sa schimbat semnificativ, acestea au devenit mai bugetare.

Ele sunt folosite pentru a controla incendiile, culturile și migrarea animalelor. Ele ajută la crearea hărților și monitorizarea oricărui teren. De exemplu, fermierii nu pot pulveriza acum toate culturile, ci doar loturi selective, care necesită acest lucru. În Regatul Unit, se efectuează inspecții aeriene.

Cu toate acestea, în plus față de fotografierea video și video, dronele de zbor încearcă, de asemenea, să găsească o altă aplicație pașnică.

Obiectivele comerciale și nevoile sociale

De exemplu, există o idee de a le folosi ca curieri. Având în vedere blocajele de trafic și tot felul de dificultăți, se pare că un mic drone poate servi pentru astfel de scopuri. Un startup este cunoscut într-o companie australiană numită Zookal. Se planifică în acest fel livrarea de cărți către cumpărători. În SUA, există și o companie care intenționează să livreze în limitele orașului, timp care nu va depăși treizeci de minute.

Pe lângă scopurile comerciale, este prevăzută utilizarea dispozitivelor pentru operațiunile de salvare și asistența medicală urgentă. De exemplu, un proiect este deja cunoscut în cazul în care dronii viitorului livrează defibrilatoare în locuri unde nu există nici o modalitate de a ajunge repede cu mașina. De asemenea, ei vor livra colaci de salvare direct la apă pentru a îneca oamenii.

Cu toate acestea, încă nu există o consistență în spațiul aerian de joasă altitudine. Megapolis refuză permisiunea de a zbura pe teritoriul unui oraș mare.

Probleme emergente

Pentru diseminarea largă a acestor aeronave apar mai multe obstacole. Până la urmă, astfel de dronuri sunt dispozitive compacte în scopuri civile și zboară la altitudine mică. Însă în prezent nu există nicio soluție la problema prevenirii coliziunii lor în timpul zborului, cu oameni și clădiri.

Drona militară cu aparatul foto este dotată cu radare și transmițătoare, de aceea dimensiunile sale sunt substanțial crescute. Astfel de vehicule zboară departe de oraș și sunt controlate de armată. Dar civilii zboară joasă, adesea în locuri unde există o mulțime de oameni. Și niciodată nu există nici o certitudine absolută că managerul aparatului știe cum să facă acest lucru, cel puțin bine.

Prin urmare, pentru zborurile de cadre civile, este necesar să se dezvolte un întreg sistem de prevenire a coliziunilor în oraș, în special în zonele dens populate.

Luați în considerare aparatul pe exemplul a două modele.

AR.Drone 2.0

Dronii ăștia sunt modele populare de jucării. Dispozitivul are o carcasă metalică, în care sunt montate patru elice și o baterie pentru încărcare. Un motor cu zgomot redus rotește elicele la o viteză de douăzeci și opt și jumătate de mii de rotații pe minut. Datorită unei protecții speciale de umiditate, este capabil să zboare chiar și atunci când există o vreme nefavorabilă pe stradă.

Principalul detaliu al acestuia poate fi numit un obiectiv cu unghi larg, care stochează clip video HD la 720 de pixeli. De jos este o altă cameră, cu care se analizează viteza de zbor. Mișcarea se efectuează pe baza giroscopului și a accelerometrului încorporate.

De asemenea, în model există senzori ultrasonori și un altimetru care garantează un zbor potrivit. Gestionează dispozitivul printr-un smartphone sau tabletă.

Phantom 2 Vision +

UAV-urile s-au răspândit și într-un mediu jurnalistic. Deci, cu ajutorul lor, au fost filmate zone mari și mișcări de protest. Pentru un astfel de studiu, sunt necesare numai două persoane, dintre care una va monitoriza mișcarea aeronavei, iar cealaltă va efectua direct sondajul.

Un model tipic pentru aceste scopuri este Phantom 2 Vision +, care face o imagine foarte bună. Dron este ca un elicopter, poate fi controlat la o distanță de până la patru sute de metri, iar viteza sa poate ajunge la cincisprezece metri pe secundă.

Managementul, precum și modelul anterior, trec printr-un smartphone sau tabletă. Acesta oferă o cameră de senzori de 14 megapixeli, obiectivul atinge o sută zece grade, există multe setări.

Mini-dronă

Împreună cu dimensiunea de obicei drone aproape normale, dezvoltat in miniatura apparaty.Tak, au adunat la Harvard robobee, a căror dimensiune nu este mai mare decât o monedă. Este foarte rapid și are o manevrabilitate excelentă. Dispozitivul, totuși, funcționează prin postări, însă eliminarea acestuia probabil nu este atât de dificilă.

Merită să urmăm acest lucru surprinzător de apariția unor noi dispozitive care pot recunoaște mini-dronii. În mod firesc, inițiativa a fost deja finanțată. Este interesant, ce următoarea ofertă comercială strălucitoare "va plăcea" nefericită pentru consumatorii care dezvoltă astfel de inovații?