Vehicule aeriene fără pilot. Caracteristicile vehiculelor fără pilot

În opinia majorității persoanelor care nu sunt legate de aviație, vehiculele aeriene fără pilot sunt versiuni oarecum complicate ale modelelor de aeronave cu comandă radio. Într-un fel, este adevărat. Cu toate acestea, funcțiile acestor dispozitive au devenit recent atât de diverse încât nu mai este posibil să se limiteze la o astfel de viziune.

Începutul erei fără pilot

Dacă vorbim de sisteme automate de zbor și de sisteme de control la distanță, acest subiect nu este nou. Un alt lucru este că în ultimul deceniu a apărut o anumită manieră asupra lor. În esența sa, naveta sovietică „Buran“ a făcut un zbor din spațiu, fără echipaj și a aterizat în siguranță în prezent îndepărtat 1988 - aceeași drona. Fotografia de suprafață a lui Venus și multe date științifice pe această planetă (1965) sunt obținute și în modul automat și telemetric. Și roverii lunari corespund complet noțiunii de echipament fără echipaj. Și multe alte realizări ale științei sovietice în sfera spațială. De unde a venit modelul menționat mai sus? Aparent, a fost rezultatul experienței în utilizarea combaterii unor astfel de echipamente și el a fost bogat.

Inițial fără pilot avioane cel mai adesea au fost folosite fie ca obiective de antrenament, fie ca proiectile. A fost încă în prima treime a secolului al XX-lea, iar această situație a persistat până la sfârșitul secolului (nu se iau în considerare vehicule spațiale). Pierderi de aviație în Războiul din Vietnam a forțat conducerea Pentagonului să se gândească la modalități de a reduce pierderile umane. Aceleași considerații au determinat începerea dezvoltării designerilor de aeronave cu firmele israeliene.

Clasificarea UAV

La etapa inițială de dezvoltare a acestei clase de aerotehnică, vehiculele aeriene fără pilot nu puteau fi controlate. Revoluția tehnologică și dezvoltarea software-ului au dat un impuls creării de roboți zburători, care lucrează pe un anumit algoritm. Cu alte cuvinte, un astfel de dispozitiv ar trebui să înceapă apoi să facă un zbor pe o anumită rută la înălțimea corectă, fixată pe aparatul de înregistrare electronic încorporat despre situația la sol sub aripa, pentru a reveni la punctul de plecare și de aterizare. Este posibilă o variantă de transmitere a datelor în timp real către monitorul receptoare prin intermediul canalului radio, dar în timpul întregului raid în procesul de control, personalul de la punctul de urmărire nu intervine. Cu toate meritele acestei abordări, are un defect semnificativ. Este imposibil să creați un program care să ia în considerare toate situațiile posibile. Apoi a existat oa treia modalitate de a rezolva funcția administrativă - telemetrică. Pilotul este la fața locului, observă situația prin camerele încorporate, înregistrează informațiile necesare și ia deciziile în același mod ca și pilotul unei aeronave obișnuite. Această metodă se numește pilotat de la distanță. Este, de altfel, folosită în modelele de jucării cu control radio, deși destul de scump (acestea costă sute și, uneori, mii de dolari).

Experiența utilizării noii tehnologii a fost primită de IDF (Tsakhal) în timpul războiului din 1973. Vehicule aeriene fără pilot au fost utilizate pentru recunoașterea operațională, dar mărimea și greutatea mare a echipamentului video din acea perioadă au limitat sever capacitățile acestui instrument. Cu toate acestea, tocmai în această țară din Orientul Mijlociu perspectivele de aviație controlate de la distanță au fost înțelese pentru prima dată de toți, ceea ce a afectat succesele ulterioare ale designerilor israelieni.

Diversitate uimitoare

Explorarea zona de aplicare nu este limitată. Inginerii din complexul militar-industrial american a continuat. În plus malorazmernikov, au găsit o soluție logică crearea de sisteme robotizate de șoc, și chiar luptători. Desigur, aceste mașini trebuie să fie mare pentru a transporta arme în sute de kilograme de greutate. Gama de dimensiuni extinse și în direcția opusă. aeronave fără pilot, cu camera de supraveghere poate fi mascată de o pasăre sau de insecte, de lucru în această direcție este deja în curs de desfășurare, iar principalul obstacol pe calea spre succes - imperfecțiunea surselor de energie moderne, care ar trebui să permită mișcarea tridimensională a eșantionului în termen de câteva zile. Între timp, „bug-uri“ (în sensul literal) a acoperi în timp, măsurată în ore.

Când rezolvăm sarcini pașnice

Nu doar vehiculele aeriene fără pilot militar, ci și pasageri fără pilot s-au dovedit a fi în cerere. Preturile sunt destul de mari (în funcție de configurația și capacitățile de vehicule aeriene fără pilot tehnichsekih poate costa oriunde de la una la zeci de mii de dolari), dar utilizarea lor este avantajoasă din punct de vedere economic. Explorarea condițiilor meteorologice, căutarea victimelor și a pierdut în alpinistii, evaluarea condițiilor de gheață, direcția de propagare a focului în incendiile de pădure, mișcarea de lavă în timpul eruptiilor vulcanice, și multe alte sarcini sunt întotdeauna efectuate prin intermediul unor aeronave. Piloții și aparate au fost expuse riscului de a efectua misiuni periculoase, și luând în considerare costul de combustibil și amortizare, elicoptere și avioane, devine destul de clar dorința de a utiliza acționate de la distanță sau aerosistemy robotizate.

UAV-urile sunt, de asemenea, adesea folosite astăzi pentru a proteja frontierele și a controla migrația. Statele Unite au o graniță lungă cu Mexicul, unde lucrătorii ilegali ilegali încearcă să intre ilegal în țară, iar contrabandiștii cu o cantitate de droguri în cel mai rău caz. Probleme similare există în Rusia, Turkmenistan, Kazahstan și multe alte țări. Aeronavele neprețuite pot fi, de asemenea, neprețuite în combaterea braconajului. Dar meritele lor, cum ar fi zgomotul scăzut, gradul redus de vizibilitate, mărimea mică, încă atrag mai multe departamente de apărare ale țărilor din întreaga lume.

Proprietățile vehiculelor fără pilot

Dronii militari sunt mai greu de detectat pe cer decât aeronavele convenționale sau elicopterele. În primul rând, ele pot fi reduse și, în al doilea rând, toate tehnologiile care asigură o vizibilitate redusă pe ecranul radar sunt, de asemenea, aplicabile acestui instrument tactic. Dar asta nu e tot. Dacă este necesar, o astfel de aeronavă poate avea dimensiuni destul de grave. Principalul avantaj al separatorului de operare în modul robotic este abilitatea de a efectua orice manevre fără teama că pilotul va pierde cunoștința din cauza congestiei enorme. Această circumstanță a determinat conducerea Forțelor Aeriene ale SUA să parieze pe droni. Statele Unite au investit în dezvoltarea acestui tip de arme cantități imense proporționale cu PIB-ul anumitor state. Astăzi este dificil de a judeca rezultatele eforturilor în domeniul avioanelor de luptă, informații despre ei este foarte mică, din care există două concluzii posibile: fie testul de succes, astfel încât acestea să fie ținute secrete, sau ele sunt atât de prost. A doua opțiune este mai probabilă. Despre victoriile proprii, Pentagonul povestește de bună voie, și chiar de obicei le exagerează într-o oarecare măsură.

Aeronave fără pilot la sol "Predator"

Dar în centrul atenției - drone fără impact. Acest tip de armă a fost folosit în timpul operațiunii împotriva Libiei (2011). Am folosit cel mai comun tip, Predator, care are caracteristici destul de bune. Posibilitatea de a transporta rachete pentru ardere la ținte sau bombe ghidate, plafon ridicat (peste 7 mii de metri) compensează o viteză relativ mică. Controlul se efectuează de la stațiile terestre și, recent, se studiază posibilitatea pilotării la distanță de la bazele situate în Statele Unite prin canale prin satelit. Un astfel de atașament informațional uneori nu intră întotdeauna în mâinile intereselor țărilor cu realizări tehnologice impresionante. În timpul unei misiuni de recunoaștere în Irak în 2008, unul din „Predator“ furnizează informații nu numai forțele armate, dar, de asemenea, grupări rebele. A fost descoperit accidental, după capturarea unuia dintre militanți, care a fost găsit un calculator portabil cu înregistrare video. Pentru a citi fluxul video, s-au folosit instrumentele software dezvoltate în Rusia.

În timpul carierei sale militare, "Predatorii" au suferit pierderi. Ei i-au bătut peste Iugoslavia, Irak și Afganistan. Câteva piese au fost sparte din cauza erorilor de pilotaj și a problemelor tehnice. În prezent, designul acestui tip de UAV nu este secret. Oricine poate cumpăra chiar vehicule aeriene fără pilot similare. Prețurile depind de echipament, însă cea mai modestă versiune a "jucăriei" va costa șapte cifre de dolari (aproximativ cinci milioane).

.

UAV din toate țările

Conducerea Statelor Unite caută superioritate militaro-tehnologică, crezând că cu cât mai complexă este echipamentul de luptă, cu atât este mai eficientă. Acest lucru nu este întotdeauna cazul, dar atunci când se evaluează potențialul unui anumit model tehnic, trebuie luate în considerare și interesele firmelor de producție. Astăzi, mulți militari a devenit clar faptul că rolul UAV-urilor într-o situație militară reală este mare, dar este greu de numit-o decisivă, chiar și cu cea mai mare întindere. Ei, bineînțeles, ajută forțele terestre, dar nu pot asigura succesul complet, fapt confirmat în mod indirect de rezultatele foarte slabe ale campaniilor armatei americane în Afganistan și Irak. Cu toate acestea, multe țări s-au alăturat cursei, al cărei scop a fost de a crea cel mai perfect robot de zbor. Caracteristicile dronilor diferă în funcție de sarcinile pe care trebuie să le rezolve.

Cele mai mari succese în acest domeniu de construcție a mașinilor au fost realizate de Israel. Aici, bineînțeles, trăsăturile speciale ale teatrului de operații militare din Orientul Mijlociu sunt importante. Distanțele sunt mici, munca de inteligență este aproape în timp real. Inițial, cererile ridicate de pe dronele TTD stabili ritmul de dezvoltare a acestei clase de arme, iar acum toate țările sunt în pericol de conflicte locale, încearcă să aplice experiența Israelului, achiziționarea de echipamente sau de a face propria dezvoltare. Acestea includ Turcia, India, Marea Britanie, practic toate țările membre ale NATO și, bineînțeles, Rusia.

Aventurile UAV din Rusia

Ar trebui remarcat cu tristețe că nu sa obținut imediat evaluarea adecvată a posibilității acestei clase de arme în țara noastră. Majoritatea realizărilor impresionante ale complexului nostru militar-industrial se bazează pe evoluții sovietice, care, pentru toate meritele lor, sunt condamnate, ca orice altă tehnică, la îmbătrânirea morală. În timpul conducerii Ministerului Apărării Serdyukov, dronele ruse au cheltuit o sumă impresionantă - cinci miliarde ruble (aproximativ 170 de milioane de dolari), dar efectul a fost foarte modest. Potrivit aceluiași ministru, evoluțiile interne nu au fost comparabile cu modelele străine. Cu toate acestea, prezența dronilor imperfecți este mai bună decât absența lor completă. În același timp (2009), sa luat o decizie în primul rând cu privire la cumpărarea în Israel și apoi la producerea în comun a acestor dispozitive de recunoaștere.

Valoarea totală a contractului cu firma Aeronautics Defense Systems a fost de peste cincizeci de milioane de dolari SUA (pentru 12 piese). Următoarele cinci UAV-uri "Orbiter" diferă de cele anterioare printr-un pachet extins, deci costă mai mult, 600 mii pentru fiecare.

Ce se poate face ținând cont de experiența țărilor cele mai de succes, nu trebuie confundat cu alte probleme rezolvate numai prin mijloace interne. Vehiculele de recunoaștere cu dublă utilizare produse de societatea în comun nu pot da decât un impuls inițial producției rusești. Acesta a preluat compania „Tupolev“, care își propune să creeze un complex de impact dronă Tu-300. Există și alte evoluții, deciziile privind achiziția cărora sunt luate de Ministerul Apărării pe bază de concurs.

Suma fondurilor bugetare alocate pentru program și nivelul tehnologic al complexului național de apărare permite speranța că, în curând, dronele rusești vor deveni cele mai bune din lume. Sau, cel puțin, ei nu vor da nimic în analogii străini. De interes deosebit sunt mașinile proiectate pentru războiul electronic.

Și cum să o folosiți?

Gestionarea vehiculelor aeriene fără pilot este aceeași specialitate ca cea convențională profesia de pilot. O mașină scumpă și complexă se poate sparge ușor pe teren, făcând o aterizare ineptă. Poate fi pierdut ca urmare a unei manevre nereușite sau a bombardării de către inamic. Ca o aeronavă obișnuită sau un elicopter, trebuie să se încerce o dronă pentru a salva și a se retrage din zona periculoasă. Riscul, desigur, nu este același lucru ca și în cazul unui echipaj "live", dar nu merită aruncat echipamente scumpe. Astăzi, în majoritatea țărilor, instructorii și instructorii efectuează piloți de instruire care au stăpânit conducerea UAV. Ei, de regulă, nu sunt profesori profesioniști și tehnicieni de calculator, deci această abordare este puțin probabil să dureze mult timp. Cerințele pentru "pilotul virtual" sunt diferite de cele care sunt prezentate cadetului viitor atunci când se înscriu în școala de zbor. Se poate presupune că concursul dintre solicitanții de specialitate "operator de UAV" va fi considerabil.

Experiența ucraineană bătută

Fără a intra în contextul politic al conflictului armat din regiunile de est ale Ucrainei, se poate remarca încercările extrem de nereușite de a efectua recunoașterea aeriană a aeronavelor An-30 și An-26. Dacă prima dintre ele a fost dezvoltată special pentru fotografie aeriană (mai ales liniștită), atunci cea de-a doua este exclusiv o modificare a transportului pasagerului An-24. Ambele avioane au fost doborâte de focul militienilor. Și cum rămâne cu dronele Ucrainei? De ce nu au fost obișnuiți să obțină informații despre desfășurarea forțelor rebele? Răspunsul este simplu. Nu sunt.

Pe fondul unei crize financiare permanente din țară, fondurile necesare pentru crearea de arme moderne nu au fost găsite. UAV-urile din Ucraina se află în stadiul de schițe sau în cele mai simple dispozitive auto-făcute. Unele dintre ele sunt colectate de la modelele aeronavelor controlate cu radio achiziționate la magazinul Pilotage. În același mod, militanții acționează și ei. Nu cu mult timp în urmă, televiziunea ucraineană a fost împușcată de un drone rus. Fotografia, care prezintă un model mic și nu cel mai scump (fără daune), cu o cameră foto artizanală atașată, nu poate servi ca o ilustrare a puterii militare agresive a "vecinului nordic".