Motor Duyunova: descriere, principiu de funcționare. Motocicleta lui Dmitri Duyunov

Motorul asincron îmbunătățit al lui Duyunov a fost dezvoltat pe principiul combinării înfășurărilor motoarelor conform schemei "Slavyanka", care a inclus configurația paralelă a configurațiilor "stea" și "triunghi". De fapt, invenția este un motor cu șase faze, conectat la rețea în trei faze. Să luăm în considerare caracteristicile acestui produs, caracteristicile acestuia și revizuirile clienților.

Informații interesante

Parametrii motoarelor sunt imbunatatiti semnificativ datorita combinarii bobinelor, crescand astfel eficienta acestora. Reducerea pierderilor de energie poate reduce dimensiunile motorului Duyunova, fără a pierde indicele de putere. Deja s-au dezvoltat mai mult de două sute de scheme diferite care permit utilizarea elementelor pentru motoare de diferite dimensiuni, în funcție de domeniul de aplicare al aplicației.

Dezvoltatorul D. Duyunov are mulți ani de experiență în crearea drive-urilor pentru autoturisme, însă o nouă idee vizează să pună modelele la dispoziția unei game largi de oameni. Inclusiv echipate cu un astfel de dispozitiv pot scutere și biciclete.

Istoria creației

Dispozitivele, configurația cărora se aseamănă cu motoarele asincrone ale lui Duyunov, a fost dezvoltată înainte. Cu toate acestea, utilizarea lor pe vehicule a fost foarte limitată. Acest lucru se datorează lipsei posibilității de a utiliza convertoare electronice DC-to-variabile.

Ca bază a invenției, se utilizează un rotor brodat cu cupru, a cărui construcție include o pereche de inele electrice și tije închise, conectate prin lipire. Greutatea întregului dispozitiv este redusă prin prelucrarea părții superioare a strungului.

Pe scurt despre dezvoltatori

Duyunov Dmitry Alekseevich împreună cu fiul său și un grup de oameni cu aceeași minte au devenit prima echipă de ingineri care au implementat un motor silențios asincron. Ulterior, a fost obținut un brevet pentru invenție și a fost înființată compania "AS și PP", specializată în dezvoltarea de tehnologii de iluminat îmbunătățite, inovații în plasmă și sudare.

Inventatorii au numit motoarele lui Merry Duyunov în onoarea designerului șef. De asemenea, întreprinderea introduce cu succes cele mai noi metode de tăiere și sudare materiale necombustibile. Începutul dezvoltării și creării unei roți motoare este considerat a fi 2015. Scopul principal al echipei este producția de motoare electrice accesibile populației, care, în timp, va putea să stoarcă substanțial agregatele pe motoarele cu combustie internă și, de asemenea, să îmbunătățească bicicletele și scuterele.

Cum funcționează?

Motorul Duyunov este echipat cu un nou tip de înfășurare de pornire, ceea ce face posibilă obținerea unui efect de pornire ridicat. În acest caz, există o scădere a curenților de funcționare, inclusiv asupra unităților standard de putere. Încercările anterioare de a crea un astfel de design au eșuat din cauza cuplului redus de pornire și a unei mici puteri specifice a înfășurărilor obișnuite. Prima introducere a tehnologiilor inovatoare a fost motocicleta spate a bicicletei.

Dispozitivul funcționează în conformitate cu o schemă constructivă și tehnică specială. Acest lucru se datorează combinației de înfășurări standard, cum ar fi "stea" și "triunghi" într-un bloc. Această configurație a devenit cunoscută sub numele de "Slavyanka" și a avut posibilități electromecanice complet noi.

Domeniul de aplicare

Roata din spate a bicicletei, dotată cu tipul de motor luat în considerare, permite creșterea duratei de viață a echipamentului și simplificarea funcționării acestuia. În plus, analogi similari pot fi instalați pe mașini, precum și pe vehicule militare și speciale. Conform caracteristicilor, această unitate de putere depășește în multe privințe dezvoltarea "Tesla".

Motoarele asincrone Duyunov sunt proiectate pentru echipamente care necesită respectarea unor standarde mai ridicate în ceea ce privește generarea zgomotului și vibrațiile. Acești parametri au fost semnificativ reduși, reducând efectul acustic cauzat de undele electromagnetice. Înfășurarea principală este situată în compartiment, vectorii de inducție care formează un unghi de 30 de grade.

testarea

Prezenta invenție a trecut cu succes testele pe unitățile cu patru roți. Prototipul a fost montat pe Zaporozhets. Masina la concursuri internaționale a reușit să ocolească mașina coreeană "Kia" în ceea ce privește viteza și kilometrajul. La o încărcare a bateriei pentru roata motoare, vehiculul a depășit 650 de kilometri. Avantajele obiective ale acestei unități de putere includ posibilitatea echipării mașinii cu toate roțile autonome de frunte.

Adaptarea a fost prezentată în mod activ la diferite concursuri și expoziții. Cu toate acestea, nu a fost încă lansată în producția de masă. Dmitri Duyunov are în vedere posibilitățile de implementare eficientă a ideii pe piața internă, precum și componenta economică a proiectului.

caracteristici

Invenția se caracterizează printr-un circuit original original, care vă permite să dezvoltați o viteză de până la 250 de kilometri pe oră. Centrala este alimentată de electricitatea produsă de motor. Partea principală a motorului este plasată în roată, cântărește 18 kilograme, produce o putere de aproximativ 35 de cai putere. Pentru a obține o acțiune inerțială, faceți un singur clic. Acest lucru face posibilă menținerea unei mișcări uniforme a vehiculului în modul de 70-80 km / h.

Motocicleta pentru scutere se referă la echipamentele electrice, analogii lor fiind utilizați în industria automobilelor și ușoare. Instalarea poate fi efectuată în configurația inițială sau după o actualizare suplimentară. Un astfel de motor cântărește de șase ori mai puțin decât un motor standard de 20 kilowați. Primele teste ale unității au avut loc în Germania, se planifică planificarea producției în Rusia, precum și brevetarea în Europa și America.

Care este diferența dintre o roată motoare pentru scutere și mașini de la omologii chinezi?

În China, sunt produse modele similare cu motorul în cauză. Cu toate acestea, descendenții lui Duyunov au o serie de avantaje incontestabile:

• Are rezistență la schimbările de temperatură.
• Diferă într-un ansamblu ieftin și relativ simplu.
• Nu este nevoie de magneți.
• Produsul poate fi fabricat în întregime din elemente interne.
• Indicatorul de viteză este de 100 km / h.
• Proprietățile anticorozive sunt la un nivel ridicat.
• Prețul de fabricație este cu aproximativ 30% mai mic decât cifra identică pentru colegii străini.
• Dispozitivul este caracterizat de parametrii minimali de vibrație și zgomot.
• Acest motor este caracterizat de rezistența și durata de viață ridicată.
• Întreținerea nu necesită cheltuieli speciale.
• Unitatea are un interval de kilometraj mărit.

Ce spune Duyunov despre invenția sa?

Potrivit inginerului, designul în cauză poate fi plasat în dimensiunile unei roți auto standard. În acest caz, puterea fiecărui element este de 20 kW la un cuplu de 1000 rpm. Capacitatea totală va fi de 80 kW, care depășește 100 de cai putere, ceea ce este suficient pentru un vehicul de oraș. Greutatea unității va fi de numai 18 kilograme, ceea ce este destul de acceptabil, având în vedere lipsa arborilor de antrenare și a butucilor utilizate în structura standard a mașinilor.

În primul rând, creșterea puterii motorului se datorează creșterii grosimii înfășurării exterioare. În medie, aceasta este de 350 mm la 2,5 kW, iar 700 mm este suficient pentru a atinge un parametru de 20 kW. Datorită brevetării în timp util, invenția este protejată de plagiat, deși încercările de a ocoli acest punct sunt programate în mod regulat.

Este posibil să faceți singuri o roată motoare?

Pentru a face roata din spate a motorului bicicletei, va trebui să achiziționați un tip corespunzător de cabluri și mai multe siguranțe. Având cunoștințe generale despre ingineria electrică, este necesar să vă familiarizați cu principiul funcționării unității în cauză. De fapt, dispozitivul este un motor electric DC. Factorul de putere pentru astfel de modele poate fi ajustat în limitele de 2,5-10 kW.

viteză biciclete electrice în același timp, va fi de cel puțin 60 de kilometri pe oră. Nu sunt necesare setări suplimentare pentru acest dispozitiv. Pentru funcționarea corectă și pe termen lung a unității este necesar să se efectueze calcule corecte și calibrate ale elementelor de asamblare. Această abordare vă va permite să selectați condițiile optime de funcționare, eliminând ștergerea și blocarea ulterioară a motorului. Dacă în acest moment este iresponsabil, probabilitatea de deformare a tuturor părților unității este mare. Piesele uzate pot fi folosite pentru piese de ocazie, dacă starea lor tehnică este normală. Elementele rămase vor fi achiziționate la puncte de vânzare specializate.

Unelte și echipamente

Pentru auto-fabricarea roții motoare vor fi necesare următoarele materiale:

• O roată nouă sau utilizată, cu un diametru de 20 până la 28 de centimetri.
• Bateria.
• Comutator de viteză pentru reglarea modurilor de conducere.
• Un caz special în care bateria va fi plasată.
• Un bloc cu fire și un controler responsabil pentru partea motoare a roții. De regulă, acesta este instalat într-o carcasă din aluminiu, care evită efectele negative ale atmosferei și alte efecte negative. Partea este o placă, adesea este așezată în locul fixării balonului pe cadru.

Dacă puterea mașinii de bicicletă este mai mare de 2,5 kW, trebuie să aveți grijă să asigurați diferențe minime în elementele de frecare. Pentru aceasta, bucșe speciale sunt făcute pe bancul de cotitură. Amintiți-vă că această unitate de putere este un set de circuite electrice complicate. Toate conexiunile și componentele necesită o izolare atentă, precum și necesitatea de a gândi sistemul pentru a proteja motorul electric de sare, murdărie, nisip și umiditate.

Ce cred consumatorii?

O bicicletă, ca o mașină electrică, analizează motorul lui Duyunov amestecat. Unii utilizatori sunt siguri că roata motoare este viitorul industriei autovehiculelor. Ei remarcă faptul că o bicicletă sau un scuter cu un astfel de dispozitiv nu necesită drepturi și este, de asemenea, posibil să depășească distanțe semnificative fără costuri semnificative.

Scepticii cred că motorul lui Duyunov este un fel de ficțiune, care nu este decât o alta risipă de bani inutilă invenție. producția de serie va permite să înțeleagă cum este situația în realitate, atâta timp cât investitorii sunt căutate, se pot aștepta doar.