Koenigsegg CCX: specificații tehnice, preț, recenzii (poza)

Koenigsegg CCX, de fapt - este o versiune actualizată a modelelor de succes CC / CCR. Obiectivul principal al acestui automobil, conform producatorului suedez Koenigsegg, - este de a da posibilitatea de a merge la compania lor pe piața mondială, în special în Statele Unite. CCX, care a apărut pentru prima dată la Geneva Motor Show în 2006, imediat nituit ochii fani avid de conducere rapid. Prezent în titlu standuri pentru Concurență Coupe X și „X“, la rândul său, este o referință la X numeral roman (10), pentru că 10 de ani au trecut de atunci, când prima SS a fost lansat în 1996. Așa cum se spune producătorii înșiși, „X“ poate însemna, de asemenea extreme. În 2006 Koenigsegg CCX a fost lansat într-un număr limitat. 14 mașini au fost vândute în perioada 2006 - 2,010. Atunci când cumpără fiecare client primește o garanție de 5 ani, ceea ce permite mașini de reparații gratuite în serviciu.

Proiectarea modelului

Să scriem câteva rânduri despre poveste. Pentru a crea imaginea inimaginabilă a Koenigsegg în 1993, suedezii au fost invitați la cei mai buni ingineri și designeri din Europa, printre care David Kraford. Echipa de experți a fost o sarcină dificilă - de a oferi un model complet nou din seria cu celebrul „Ferrari“ și „Lamborghini“, iar în unele aspecte chiar să le depășească. După lansarea mașinii pe piața mondială, el a câștigat iubirea fanilor cu viteză prohibitivă, iar numeroase înregistrări au încălzit această afecțiune. Deci, ce schimbări au fost făcute în CCX? După cum am menționat mai devreme, acesta este doar un CCR modificat. Desigur, au existat unele îmbunătățiri cosmetice.

În primul rând, AOA fericit noul design al barei de protecție din față, a crescut dimensiunea „găleată“ pe capota, care acționează în calitate de admisie a aerului pentru pasageri, precum și farurile redesenate, KOI a trebuit să se potrivească noua forma a barei de protecție. În al doilea rând, mai multe laterale „fusta“ rafinat din oțel, ceea ce a făcut posibil să crească în mod semnificativ downforce ca urmare a extinderii planșeului. În al treilea rând, Koenigsegg CCX a devenit puțin mai lung (cu 88 mm), pentru a se potrivi standardelor americane cu privire la coliziune din spate. În plus, acest aspect va elibera o mulțime de spațiu în jurul valorii de toba de eșapament din spate. În cele din urmă, actualizarea, de asemenea, atins de dimensiunile interne ale mașinii, în cazul în care înălțimea corpului a crescut cu 50 mm, și a făcut CCX cea mai spațioasă super-mașină în acest segment de piață. În continuare, vă vom spune ce fel de caietul de sarcini Koenigsegg CCX.

Motorul

Modelul CCX poate funcționa cu combustibil din SUA cu cifră octanică 91, care respectă toate reglementările de mediu ale statului California. Pentru a realiza acest indice, inginerii au trebuit să-și petreacă extinse Koi nodurile de procesare au fost legate de emisiile, inclusiv noul cap cilindru, cu o suprafață mărită a supapelor și cilindru capetele ferestre plutitoare. Fiecare cilindru a fost echipat cu injectori mai mici, mai mici, cu arbori cu came noi, cu sisteme de alimentare cu combustibil și cu capcină de vapori, și, în final, cu o nouă zonă de carbon pentru alergători. În general, toată această muncă grea a permis păstrarea caracteristicilor unice de performanță ale versiunilor anterioare ale motorului și, în același timp, respectarea celor mai stricte standarde de mediu pentru emisiile în atmosferă.

Motorul Koenigsegg CCX reînnoit are un design îmbunătățit al blocului motor, creat special pentru eroul nostru. Este fabricat din aluminiu 356 cu tratament termic T7 sub presiune ridicată intensă, pentru a crește în continuare integritatea unității. Inginerii au folosit de asemenea cei mai puternici răcitoare de pistoale din industria automobilelor, care pot scădea temperatura acestora cu până la 80% mai mult decât în ​​comparație cu concurenții. Desigur, aceasta este una dintre cele mai importante elemente ale concepției de inginerie, deoarece vă permite să depășească presiunea ridicată în cilindru atunci când se utilizează combustibil cu cifra octanică de 91.

Caracteristicile motorului

Koenigsegg CCX are un caracter tipic Motor V8 cu un volum de lucru de 4,7 litri. Cu o capacitate de 806 litri. a. și un cuplu maxim de 920 N / m, mașina poate accelera la 394 km / h. Masina "Hundred" depășește în 3,2 secunde, până la 200 km / h accelerează în 9,8 secunde, până la 300 km / oră - în 29,8 secunde. Să ne amintim un fapt interesant: în 2007, mașina a stabilit un record în show-ul popular de televiziune Top Gear, conducând un cerc de viteză de 1: 17,6 secunde. Koenigsegg CCX Top Gear a fost testat în 2006 și puteți vedea versiunea finalizată în sezonul 8 (episodul 1). Motorul este cuplat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu un ambreiaj dublu, dezvoltat de Cima. Acestea sunt caracteristicile motorului din Koenigsegg CCX.

Generator de generatoare de vortex

Pe acoperișul mașinii există un generator de vortex, proiectat și patentat de Torbjorn Gustavsson în Vortaflow. În practică, a fost testat ca un motor de pornire a aerului de mare viteză de către Christian Kenigsegg pe modelul SSX. Deoarece priza de aer, care furnizează aer proaspăt motorului, se găsește sub fereastra din spate, generatorul de turbionare permite redirecționarea masele de aer direct la el, creând astfel suprapresiune în cutia de aer.

Sistem electronic electronic programabil

CCX are și tehnologia digitală inteligentă siguranțe și o celulă releu. Aceasta înseamnă că aparatul nu are siguranțe fizice sau relee în sine. Această unitate este programabilă și, în plus, este posibilă conectarea acesteia la unitatea de control a afișajului, care poate transmite informații importante șoferului. Principalele avantaje ale acestui sistem sunt fiabilitatea, greutatea redusă, mărimea mică și informațiile directe către șofer. Trebuie remarcat faptul că în modelele ulterioare sistemul a fost modificat și modernizat. Cum poate obține această mașină recenzii proaste? Astfel pur și simplu nu există.

Sistemul de frânare

Koenigsegg CCX este echipat cu frâne de disc frontale din ceramică de 382 mm, care sunt susținute de etrierele cu 8 pistoane. Frânele din spate de 362 mm sunt combinate cu etriere cu 6 pistoane. Cea mai bună din clasă, roțile sunt fabricate din fibră de carbon, astfel încât greutatea fiecăruia a fost redusă cu 3 kg în comparație cu magneziul. Toate acestea au permis ca masa Koenigsegg CCX să fie chiar mai mică comparativ cu oricare dintre concurenții săi.

Design interior

Desigur, o mașină ca Koenigsegg nu poate avea un design interior rău. Trebuie remarcat faptul că absolut toate autoturismele sunt individuale din punct de vedere interior, pentru că sunt realizate "la comandă", pe baza dorințelor cumpărătorului. Desigur, totul arată frumos și scump, pe care îl puteți vedea în fotografia de mai jos. Mașina este echipată cu tot felul de obiecte gadget, inclusiv navigație prin satelit, Bluetooth, o cameră video cu vedere din spate și mult, mult mai mult. Împreună cu Sparco, suedezii au dezvoltat noi locuri cu un design specific, care sunt fabricate din fibră de carbon. Scaunele, apropo, au culoarea identică cu covoarele din piele sub picioare, ceea ce distinge mașina de cel mai mic predecesor. Așa cum am menționat mai devreme, locurile din interior sunt destul de mult pentru o mașină a acestei clase, astfel încât cu siguranță va fi suficient pentru orice persoană care are nevoie de o mașină de curse puternică și, în același timp, practică. Koenigsegg CCX are cea mai verificată ergonomie, care poate necesita un șofer, care, desigur, reprezintă un avantaj imens. Opiniile despre acest model sunt doar cele mai măgulitoare și pozitive.

concluzie

În concluzie, să spunem asta este impecabil O masina creata numai pentru entuziaștii selectați. Materialele și detaliile de cea mai bună calitate, designul de neegalat și puterea brutală - toate acestea fac din SSX una dintre cele mai bune mașini sport din istoria industriei auto. Singurul lucru pe care l-am uitat să-l menționăm este un lucru mic - prețul acestui om frumos va începe de la 580.000 de dolari, adică 20 de milioane de ruble.