Crossover Opel Antara: o revizuire a unei noi masini germane

Pentru prima dată, crossover-ul german compact, Opel Antara, a fost prezentat publicului în 2005 Salonul Auto de la Frankfurt. La acea vreme, compania a prezentat doar o versiune conceptuală a noutății. Antara de astăzi diferă semnificativ de cea prezentată în 2005. Apropo, producția în serie a modelului nu a început imediat, dar a fost înființată doar în 2008. De data aceasta, noutatea a supraviețuit unei restabilire. Dar cât de semnificativ a fost și dacă sa schimbat partea tehnică pe Opel?

Designul "Antara Opel"

Crossover-ul modelului 2013 nu este deloc diferit de versiunea sa mai veche cu 3 ani. Ce era în 2010, așa că a rămas acum. Cu toate acestea, dacă comparați crossoverul de restabilire Opel Antara cu versiunea pre-styling a lui 2008-2010, semnele evidente ale modernizării pe față. Acest lucru vă permite să vedeți chiar și o fotografie.

În exterior, optica, bara de protecție și poziționarea farurilor becului s-au schimbat ușor. În alte privințe, designul crossover-ului a rămas neschimbat. Ca și înainte, silueta masivă a unui SUV fără cuvinte vorbește despre impresia și încrederea lui. Deși aportul de aer nou „zambitoare“ forma o face un bun „animal de companie“, care Prytkov călătorește în jurul străzile orașului și dă starea de spirit a altora. Dacă vă uitați la noutatea din profil, puteți vedea clar semnele mașinii americane Chevrolet Captiva. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece ambele crossover-uri au fost construite pe o platformă comună. În spatele mașinii au fost aduse luminile din spate, de formă neobișnuită, și o matriță cromată largă situată în partea inferioară a capacului portbagajului. În general, restyling-ul a trecut la crossover-ul german doar pentru beneficiu.

Caracteristicile tehnice ale elementelor noi

În ceea ce privește echipamentul tehnic, versiunea de restabilire a mașinii a primit o nouă linie de unități de putere. Deci, vechiul motor pe benzină de 2,4 litri "sa maturizat" de la 140 la 170 de cai putere. Adăugarea acestui indicator nu numai că a făcut mașina mai dinamică, dar, de asemenea, nu a apărut la consumul de combustibil. Într-un ciclu mixt, crossover-ul nu cheltui mai mult de 9,3 litri de benzină. Motorul de 3.2 litri cu șase cilindri "a pierdut greutatea" cu 200 de centimetri cubi și a început să dezvolte 249 cai putere.

De asemenea, nu uitați de motoarele diesel. Ei, apropo, sunt de asemenea doi, și cu același volum de lucru de 2,2 litri. Diferența este doar la putere: prima unitate produce 163 "cai", iar cea de-a doua - 184. Unitățile de putere sunt agregate printr-o transmisie mecanică sau automată.

preț

Prețul pentru crossover-ul de reparații Opel Antara din Rusia începe de la marca de 940 de mii de ruble. Pentru acest cost este atașată versiunea cu un motor pe benzină de 2,4 litri și o transmisie manuală. Pentru echipamentele maxime va trebui să dea aproximativ 1 milion 153 mii de ruble. Bineînțeles, aici este cel mai puternic unitate de 249 de unități și transmisie automată. Având în vedere că, după Restilizarea noul crossover „Opel Antara“ nu sa schimbat în preț și, în același timp, în mod semnificativ actualizate punct de vedere tehnic, ea rezista cu ușurință o concurență între ei „colegii“ japoneze și coreene.