Revizuirea SUV-ului "Opel Antara"

În 2007, concernul european "Opel" a decis pentru prima dată să se încerce în clasa SUV-urilor de dimensiuni medii, lansând noua mașină numită "Opel Antara". Din păcate, primul pancake a fost o forfetare pentru dezvoltatorii germani, deci în 2010, inginerii au fost serios implicați în finalizarea jeep-ului. Anul trecut, noutatea a fost in sfarsit gata pentru vanzari, si a fost exact un an de la debutul sau. Ei bine, să aflăm dacă versiunea de revigorare a SUV-ului Opel Antara are dreptul să existe.

apariția

Inițial, SUV-ul a fost proiectat pe baza modelului american Chevrolet Captiva. Mulțumită acestui fapt, germanii au reușit să creeze un adevărat jeep cu tracțiune integrală (deși există și modificări pe roțile din față), mai degrabă decât o mașină în "piei" de teren. În ceea ce privește restabilirea însăși, aici, schimbări semnificative în aspect sunt aproape invizibile. Actualizat "Opel Antara" a primit o altă formă de bara de protecție, o nouă optică și o mai impresionantă grila radiatorului cu o bandă cromată largă. Arcurile roților de relief, în combinație cu roțile de castravete largi de 19 inch și protecția antiîmpănare, creează aspectul unui SUV real. Deși „din față“ este oarecum ca designul „Opel Astra“, dar este doar minoră în comparație cu tendințele dvadtsatisantimetrovym clearance-ul. Ce mașină sau chiar un crossover se poate lauda cu astfel de date?

Interiorul mașinii

În interior, totul se face destul de modest, fără patos și șic. Plasticul este puțin dur la atingere, iar consola centrală cu deflectoare laterale de formă rotundă este destul de standardă pentru o mașină europeană. Dar nu era lipsită de trăsături. Soferii noteaza prezența unui volan convenabil și funcțional, care are capacitatea de a controla radioul. Panoul de bord, în ciuda aspectului său "proaspăt", este destul de lizibil și informativ. Pe ea nu există scale și săgeți suplimentare, care ar putea distrage șoferul de la conducere.

Opel Antara: caracteristicile motoarelor

Spre deosebire de exterior, actualizările serioase au atins linia de motoare. Astfel, cumpărătorii ruși pot cumpăra o singură unitate de putere de patru. Printre acestea se remarcă două motoare pe benzină cu o capacitate de 170 și 249 cai putere și un volum de lucru de 2,4 și 3,0 litri. Apropo, prima unitate a venit să înlocuiască vechiul motor de 140 CP cu același volum de lucru.

În ceea ce privește motoarele diesel, vor exista două în Rusia. Primul cu volumul său de lucru de 2,2 litri produce 163 cai putere. Al doilea are un volum similar, dar capacitatea sa este de 184 de "cai".

Opel Antara»-2013: preț

În prezent, SUV-ul este vândut în două niveluri: "Cosmo" și "Enjoy". Costul acestuia din urmă este de aproximativ 1 milion 20 mii de ruble. "Cosmo" -variant va costa clienții 1 milion 215 de mii de ruble. Având în vedere linia actualizată de motoare, aspect frumos și preț competitiv, puteți prezice noutatea unui viitor de succes de cel puțin cinci până la șase ani.