Opel Signum - o mașină de concepte ridicate

Prezentarea noului concept Opel Signum a avut loc la Geneva în 1997. Dezvoltarea în continuare a modelului nu a fost primit, a fost anunțat oficial că conceptul de mașină nu va fi lansat în producția lot. Potrivit reprezentanților companiei Opel, noua mașină a fost destinată pentru testarea soluțiilor tehnice. Chiar și atunci, Opel Signum sa distins printr-un panou de control neobișnuit echipat cu un ecran cu patru secțiuni și în legătură cu bobină Masina a stârnit interes prin roti disproporționat de mari de 19 inci.

Următorul Opel Signum a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt în 2001. Mașina a fost, de asemenea, demonstrată ca o opțiune conceptuală pentru testele tehnice experimentale și implementarea de noi idei. În timp ce utilizarea platformei Opel Signum obkatyvali GM Epsilon, punct de vedere tehnic dificil, dar timpul de promițătoare între GM Corporation. Și totuși, până în 2003, conceptul se apropia treptat de lansarea în producția de masă. Ca model experimental, masina sa epuizat deja, iar caracteristicile sale tehnice au fost la un nivel destul de ridicat. Și, după ce a studiat cererea consumatorilor, Opel Signum a fost transferat din categoria auto concept în categoria de mașini de clasa business și a pus în producție.

Deci, a existat o nouă mașină cu tracțiune față cu un corp de persoană versatilă și caracteristicile unui hatchback cu cinci uși. Dimensiunile Opel Signum au fost impresionante, nu au fost inferioare dimensiunilor masinilor din clasa reprezentativă. Un salon spațios a făcut posibilă poziționarea scaunelor din spate cu cel mai mare beneficiu pentru a asigura un confort maxim pentru pasageri. Dupa imbunatatiri interioare transformat un interior spatios si confortabil, cu o varietate de facilități, cum ar fi partea de mijloc reglabil din partea din spate a canapea care se transformă într-un tabel, sau tetierelor transformabile preia automat panta potrivita pentru fiecare pasager separat.

Motoarele au fost instalate pe Opel Signum de două tipuri: benzină de 2,2 litri și 155 CP. și turbo diesel de 3,0 litri cu o capacitate de 130 CP. Ambele motoare au fost combinate cu selectorul automat cu cinci trepte, care, dacă este necesar, este comutat la mecanic schimbați viteza. Mașina este echipată cu un sistem unic de Adaptive Forward Lighting, proiectat pentru a ilumina colț orb, include o viteză redusă. În interior, aer condiționat, cu opțiunea de control al climei, mai multe deflectoare vă permit să schimbați direcția de curgere a aerului condiționat. Consola este localizată pe panoul la îndemână din partea conducătorului auto, iar duplicatul este integrat în partea din spate a banchetei din spate.

Siguranța pasivă complexă în cabina Opel Signum, recenzii care au fost doar pozitive, constă în două serii airbag-uri, Încadrarea întregului spațiu interior cu un inel solid. Pernele sunt atent ascunse, existența lor este greu de ghicit. Fiecare scaun este echipat cu centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și dispozitive de reglare a înălțimii pentru punctul de prindere superior. Siguranța conducătorului auto este asigurată de pliere coloana de direcție, și sistemul de eliberare a pedalelor, care elimină pedalele. În plus, Opel Signum este echipat cu o blocare centrală și un pachet complet de acționare electrică pentru toate regulatoarele de ferestre ale ușii din față și din spate.