Cum repară regulatorul de ferestre pe autoturismele moderne?

Geamurile electrice pe mașinile străine sunt sparte extrem de rar, ceea ce nu se poate spune despre autoturismele autohtone. Pe acest din urmă mecanism este foarte nesigur și poate eșua în orice moment. Pe modelele străine totul este exact opusul. Totuși, în orice caz, apar defecțiuni și nimeni nu este asigurat împotriva lor. Chiar și proprietarii de autoturisme importate. Prin urmare, în articolul de astăzi, vom încerca să vorbim despre toate etapele de eliminare și reparare a acestei părți.

Cum se elimină și cum se reglează regulatorul de ferestre VAZ?

Pentru început, vom discuta un mic proces de pregătire. Deoarece repararea regulatorului de ferestre necesită intervenție la electrician, înainte de a începe lucrul este necesară deconectarea minusului acumulator. Astfel veți fi siguri că atunci când scoateți piesa din mașină, nu va exista scurtcircuit.

Acum hai să mergem la muncă. Pentru a începe, deșurubați cele patru șuruburi de fixare ale motorului geamului de putere. Apoi, scoateți capacul și scoateți angrenajul reductorului. Apoi deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți părțile corpului de la dispozitivele de fixare. Locurile de instalare a firelor motorului electric trebuie să fie marcate, astfel încât în ​​timpul asamblării piesei să nu existe nicio neînțelegere. În plus, repararea regulatorului de ferestre este însoțită de îndepărtarea acestei părți din pantof. După ce deconectăm carcasa cutiei de viteze de la motorul electric și scoateți ancora. Pentru a face acest lucru, trebuie să strângem arborele într-o manieră și să folosim un mic ciocan pentru a elimina cu exactitate partea dorită. Este de dorit ca aceasta să fie protejată de orice garnitură de cauciuc, deoarece metalul poate deteriora grav armătura. Apoi, trebuie să scoatem opritorul din plastic, care se află la capătul arborelui. Apoi procesăm butucul din spate cu un lichid special și extragem cu ciocanul. Acest proces ar trebui, de asemenea, să se facă cu atenție.

Dacă părțile au format rugină, asigurați-vă că ați scos-o, deoarece pentru a schimba fereastra cablului, altfel este puțin probabil să fie posibil. Același lucru este valabil și pentru arborele de armătură. Pentru a procesa o suprafata de coroziune este necesara in doua etape. Mai întâi eliminăm stratul superior de rugină prin șmirghel, după care freăm totul cu benzină. Apoi puneți manșonul reparat în corpul geamului. Acest lucru se face într-un mod similar - lovind ciocanul printr-o garnitură de cauciuc. Dar acest lucru nu oprește repararea regulatorului de ferestre. Apoi încălzim periile din suport și le fixăm cu fire. După aceea, am fixat ancora anti-rugină în corp. Apoi decolim firele și verificăm contactul lor cu colectorul. Întoarceți opritorul de plastic la capătul arborelui. Procesăm ultima parte cu un nou lubrifiant. Sigilați etanșarea astfel încât decalajul dintre borne să nu depășească 5 cm. Apoi înapoi conectăm firele la motorul electric. Angrenajele acționate sunt montate în carcasă și toate acestea sunt închise cu un capac. Stadiul penultim este conectarea carcasei motorului regulatorului de ferestre la arborele roții dințate. Acum, verificăm capacitatea de lucru a mecanismului și conectăm pantoful. Totul, lucrarea este finalizată.

După cum puteți vedea, repararea regulatorului de ferestre poate fi făcută cu propriile mâini, fără a recurge la SRT.