Vehiculul off-road "Nissan-Patrol" din generația a 6-a: nu există loc pentru SUV-urile de aici!

Pentru prima dată, SUV-ul japonez "Nissan-Patrol" sa născut în 1951. La acea vreme, această mașină a fost creată pentru nevoile armatei și înfățișarea ei externă se asemăna jeep Willys. Eliberarea următoarelor generații a fost efectuată cu un interval mare. Treptat, mașina "Nissan-Patrol" a început să fie produsă nu pentru scopuri armate, ci pentru civili. Astfel, renovările semnificative au avut loc în 1960, 1980, 1988 și 1998. Șase ani mai târziu, a șasea generație de SUV legendare a intrat pe piața mondială. Acest model nu și-a pierdut popularitatea nici după eliminarea de la producția de masă.

desen

După cum mărturiile șoferului asigură, "Nissan-Patrol-6" este o mașină pur masculină cu caracteristicile și caracterul său. Și într-adevăr, formele și liniile sale nu sunt la fel ca și astăzi, sunt dure, masive și cu adevărat off-road. În afara, mașina are un număr minim de piese inutile. Faruri rectangulare mari ale luminii principale, bara de protecție pre-încărcată cu lămpi de ceață integrate, marcaje grila radiatorului cu un logo imens de companie. "Arcul muscular" și arcele adânci adaugă doar masculinitatea imaginii "Nissan-Patrol-6".

Design interior

În partea interioară are, de asemenea, propriile caracteristici. Astăzi suntem obișnuiți să comparăm Nissan-Patrol cu ​​unele crossover-uri de elită, dar cu generația a 6-a situația este destul de diferită. În cabină totul este foarte simplu și cel mai ușor de înțeles de către șofer, există un număr minim de sisteme electronice și "bloat". Chiar și computer de bord este absent. Interiorul masinii este creat pentru a cuceri trasee off-road si obstacole periculoase. Restyling în 2004 a adus în interiorul multor schimbări.

Arhitectura panoului frontal sa schimbat, designul de culoare a devenit mai amplu, iar materialele de finisare sunt mai calitative. Apropo, mulți șoferi notează prezența unui spațiu liber mare între scaune. În general, 5 metri SUV „Nissan Patrol“ este într-adevăr demn de adevărații iubitori off-road trasee (și totuși nu este pentru cei care doresc să obțineți un SUV plin de farmec, cu o masă de sisteme electronice și „widget-uri“ la jumătate din costul de jeep).

Specificații tehnice

Mașina este echipată cu două motoare. Dintre acestea, benzina este un motor de 245 cai putere, cu un volum de lucru de 4,8 litri. Un astfel de agregat poate accelera mașina până la maximum 190 de kilometri pe oră. Turbodieselul, cu volumul său de 3,0 litri, dezvoltă o putere de 160 de cai putere. Această unitate este furnizată fie cu o "mecanică" automată cu patru benzi, fie cu o "mecanică" în cinci pași.

În ceea ce privește consumul de carburant, aici SUV-ul cu tracțiune integrală nu este în niciun caz primul din punct de vedere al economiei. La fel ca SUV-urile moderne, Nissan-Patrol are un consum de combustibil în oraș de aproximativ 25 de litri la 100 kilometri. Pe autostradă mașina este mai economică - cincisprezece litri pe "sute". În ceea ce privește Turbo, este mai degrabă o excepție de la regula, deoarece este un astfel de motor absoarbe nu mai mult de 9 litri și 14 litri dintr-o țară - într-un mod oraș. Prin urmare, motorul pe benzină este mai puțin popular decât motorul diesel.