`Skoda-Octavia` (vagon de stație): a treia generație

În ciuda faptului că debutul celei de-a treia generații a Skoda Octavia a avut loc anul trecut, noutatea a apărut pe piața rusă abia în 2013. Mașina sa recuperat ușor în dimensiuni globale, și-a schimbat vizibil aspectul și și-a schimbat "umplutura". Nu a fost fără utilizarea tehnologiei moderne. Ei bine, să ne uităm la cât de mult succes a remarcat de-a treia generație de „Skoda Octavia“ (vagon) auto ceh.

Fotografii și revizuirea designului

Da, acest lucru nu este în mod clar un modest mod de familie. Este un adevărat cuceritor al drumurilor cu trăsături și agresiuni masculine. Mașină ne întâmpină linii solide și optice impresionante, care seamănă undeva forma farurilor „rapidovskih“. Ceea ce este demn de remarcat, noul Skoda-Octavia (vagon de staționare) extern nu are detalii extra plin de farmec, care apar din ce în ce mai mult pe multe timbre europene. În general, apariția noutății merită atenție și laudă universală. Designerii cehi au lucrat la slavă, oferind mașinii un aspect mai modern și mai solid.

salon

Din păcate, în interiorul "Skoda-Octavia" (vagonul de stație) nu mai este atât de agresiv și elegant. Designul interior al celei de-a treia generații nu se deosebește de alte modele ale producătorului, dar există avantaje în schimbările mici. Dintre acestea, creșterea spațiului liber, care a fost obținută ca urmare a extinderii dimensiunilor corpului, a fost pozitivă. Picioarele pasagerilor nu sunt definitiv între scaunele din spate și scaunele din față. Compartimentul de bagaje a devenit, de asemenea, mai spatios. Confortul mașinilor cehe a fost întotdeauna la început, astfel încât în ​​noua generație a rămas același, fără nici o schimbare.

Skoda-Octavia (vagon de stație): specificații tehnice

Noutatea va fi livrată pe piața rusă, tot cu aceleași unități ca și înainte. În linia de motoare este încă disponibil unitatea de 1,2 litri de 105 cai putere. Cel de-al doilea motor nu sa schimbat - cu un volum de lucru de 1,4 litri produce 140 de cai putere. Unitatea de benzină de 180 CP are un volum de 1,8 litri. De asemenea, un motor diesel va fi disponibil pentru cumpărătorii autohtoni. Această unitate de 2 litri dezvoltă o capacitate de 150 de cai. Dacă vorbim despre transmisii, noul "Skoda-Octavia" (vagon de stație) va fi echipat cu diferite cutii de viteze în funcție de tipul de motor. De exemplu, motoare pe benzină sunt agregate de o cutie mecanică pe 5 și 6 trepte sau de un "automat" robotizat în șapte pași. Unitatea diesel funcționează numai în perechi cu o transmisie automată cu 6 trepte. Ca proprietarii de automobile ei înșiși, o astfel de varietate de transmisii și motoare le-a permis să aleagă cea mai potrivită opțiune echipamente tehnice. Într-adevăr, linia de motoare, puteți spune, "pentru fiecare gust și pungă".

preț

Costul minim pentru a treia generație de automobile "Skoda-Octavia" (vagon de stație) este de 749 mii ruble. Cel mai scump echipament va costa clienților aproape un milion de ruble. Având în vedere nivelul de confort și echipamentul bogat, putem spune cu încredere că a treia generație nu va eșua "strămoșii" ei și nu va eșua pe piața mondială.