Octavia Scout - o adevărată companie de automobile inteligente Skoda

"Octavia Scout este o mașină inteligentă reală a concernului Skoda. Această definiție merită doar cele mai bune modele, - spune un membru al consiliului de administrație al companiei Frank Welch, responsabil pentru dezvoltarea tehnică. "Mașina noastră oferă clienților o combinație de design off-road, performanță excelentă, un spațiu interior mare, un nivel ridicat de siguranță. Noutatea va deveni fondatorul noilor standarde în segmentul de crossover-uri. "

Cuvântul "scout" este asociat cu pionierii americani, deși traducerea literală a cercetașului este "cercetașul". Numele în sine indică cumpărătorului caracteristicile remarcabile ale unei mașini. În acest lucru există un adevăr.

vânzarea

În prezent, este puțin probabil ca o mașină cu tracțiune integrală să surprindă pe nimeni. Acest lucru este valabil nu numai pentru SUV-uri, ci și pentru autoturismele care sunt abundente pe piața noastră. Trebuie remarcat faptul că gama Skoda include vehiculul cu tracțiune integrală Octavia Combi, pe baza căruia a fost construit Scoutul Octavia Skoda. 2014 a fost marcat pentru cumpărător pe piața internă prin apariția acestui model pe piața noastră. Primele vânzări încep la sfârșitul primăverii sau începutul verii.

apariție

"Scout" în comparație cu baza sa are parametri mai serioși. Recunoașterea - o strălucire pe străzi: este cu 40 mm mai mult decât la modelul Combi și cu 16 mm mai mult decât la versiunea cu tracțiune integrală. Masina este echipata cu bare de protectie puternice, matrițe, jante de 17 inci cu roți turnate Proteus. În plus, așa cum este cazul SUV-ului, modelul are o protecție suplimentară a fundului din spate și din față.

dar tractiune integrala cu toate "gadgeturile" nu înseamnă că mașina este capabilă să depășească obstacolele de orice complexitate.

Noua Skoda Octavia Scout este disponibil exclusiv cu doua versiuni de motorizare: 150 CP 2 litri sistem de propulsie FCI sau motor diesel de 140 de cai putere cu TDI PD filtrul de particule diesel. Ambele acționează împreună cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Baza transmisiei pe toate roțile este un ambreiaj multi-placă de la Haldex, instalat în fața punții spate.

salon

Odată ajuns în salonul Octavia Scout, atrageți imediat atenția asupra "acoperișului" tipic german, cum ar fi modelele Golf sau Leon. Prin urmare, majoritatea dispozitivelor și plasarea lor sunt familiare. De asemenea, nu puteți pierde scaunul "asfalt umed" și inserția nubucă de aceeași culoare. Arată foarte impresionant.

Dar totuși există probleme minore cu ergonomia scaunelor. Ele sunt înguste și lungi, iar pasagerii unei mari marginile corpului pernei sunt o presiune considerabil mai mici pe coapse. Aceasta va trebui să se obișnuiască. În ceea ce privește reglarea poziției scaunului, unghiul spătarului, suport lombar, totul este ca un model de Leon, care nu este electric - tot ce trebuie să o faci manual. Pachetul electric Skoda este mai sărac, de exemplu, oglinzile nu sunt îndoite prin apăsarea unui buton. Dar există o trapă, control care deliciul nu va provoca.

Volan similar cu scaunul: scaune butoane de control sistemul multimedia și pe consola centrală sunt similare. Dar "volanul" are o marjă bună de ajustare. Se poate coborî practic la genunchi sau se ridică la piept. În ceea ce privește unitatea de climatizare și afișarea sistemului media - acestea sunt mai interesante decât scaunul, dar mai sărace decât mașinile germane. tablou de bord nu impresionant. La fel senzori de nivel de combustibil iar temperaturile sistemului de răcire nu sunt pe deplin de înțeles și trebuie să privim mai întâi îndeaproape. Ecranul plăcut pentru computerul de bord, care arată kilometrajul mediu zilnic, consumul de carburant, reamintește nevoia de alimentare cu combustibil sau de întreținere.

În ușile Octavia Scout există mai multe buzunare pentru monede și sticle de 0,5 litri sau cutii de aluminiu. Sub cotiera se ascunde o cutie de dimensiuni decente. Pe spatele larg al celui de-al doilea rând, există și o cotieră, de asemenea utilizată ca o masă sau ca un trapeu pentru lungime.

Scaunele din față și din spate sunt încălzite electric, care este important în timpul iernii, luând în considerare materialele de la care sunt fabricate. Pe al doilea rând cu confort, oameni de înălțime medie și înalți vor putea să se stabilească.

portbagaj

În spatele pasagerilor din al doilea rând este un compartiment de bagaje spațios. Volumul său poate fi mărit la 1600 de litri. Pentru transportul mărfurilor voluminoase acest lucru este suficient. Un mic dezavantaj este lipsa unei oportunități de a deschide portbagajul din cabină. Fără îndoială că există un multi-cheie, dar totuși nu este foarte convenabil.

La notă: trapa rezervorului de gaz se deschide dacă îl apăsați pe partea stângă în mijloc.

Octavia Scout: Caracteristici

„Scout“ nu este printre masina rapida, dar constructorul asigură că „sute“, aceasta va conduce la mai puțin de 10 secunde. Chiar și presat în podea pedala de gaz și zgomotul de însoțire a un început zburdalnic motor puternic nu se întâmplă - mașina accelerează lent și anevoios. Săgeata vitezometrului trebuie să atingă o marcă de 60 km / h în prima treaptă de viteză, însă limitatorul de viteză este declanșat. Din cel de-al doilea transfer se poate observa un pick-up remarcabil, dar nu poate fi numit overclocking serios.

consum

Un consum redus de carburant - un serios plus Octavia Scout. Cu condusul silențios la mediul suburban, calculatorul de la bord are un consum în vecinătatea a 6 litri, în urban - 10-11 litri. Acesta este un indicator foarte bun, care corespunde datelor "pașaportului".