Scoda Octavia RS: specificații și recenzii ale proprietarilor

Pe 10 iulie anul trecut, cehii au prezentat versiuni complet noi ale modelelor Skoda Octavia III. Este vorba despre ei, care ne grăbim să vă spunem. Puteți vedea fotografia Skoda Octavia RS în articol. Să începem revizuirea.

Caracteristicile noutății

Noua generație a Skoda Octavia RS a devenit mult mai rapidă decât oricând în istoria mărcii "Skoda". Se pare că producătorii au decis să extindă gama de consumatori pentru a putea compara cu cei mai mari producători de automobile din lume. Din nefericire, a reușit să atingă înălțimi excelente doar între modelele proprii, rămânând în acest segment de mașini "pasc în spate". Sub denumirea generalizată Skoda Octavia RS, compania a preferat să ascundă două mașini în același timp: prima în caroseria vagonului de stații, iar cea de-a doua - liftback. Vă vom spune despre produsele noi din articol în detaliu.

desen

dimensiuni nou rs-ok foarte ușor schimbat, dacă le comparați cu versiunile de bază ale Skoda Octavia. Cu toate acestea, aspectul exterior este în continuare semnificativ modificat. Desigur, toate forțele de ingineri au fost aruncate pentru a maximiza aspectul sportiv al mașinii. Pentru a fi sincer, sa făcut puțin palid. Da, designerii cehi au încercat, dar în plus față de barele de protecție modificate, prizele de aer mărită, spoilerul spate și grila spectaculoasă, nimic nu a fost adăugat. Designul potrivit este, de asemenea jante din aliaj, care este echipat cu Skoda Octavia RS. Prin alegere, de altfel, sunt furnizate discuri de 18 și 19 inch. În general, exteriorul eroinei noastre sa dovedit a fi destul de atractiv și prezentabil, ceea ce îi va plăcea publicului tânăr. Cu toate acestea, potențialul maxim al cehilor nu a putut fi realizat. Poate că toate acestea se datorează repetarea excesivă a tradițiilor, pentru că Optica a rămas prea „civil“, unele forma corpului conservator, iar pragul nu ar strica un pic de personalizare este sigur de a fi adus sportivitatea mai mult pentru Skoda Octavia RS. În cele din urmă, desigur, noul model își va găsi mereu clienții, pentru că mulți șoferi vor avea gusturi.

Interiorul noutății

Desigur, modernizarea a atins nu numai aspectul, ci și interiorul. În noul Scoda Octavia RS, vechile scaune "civile" au dispărut, dând loc unor modele mai sportive. Cea de-a doua schimbare a atins volanul, care a fost inlocuit de o cutie cu trei spite, cu tapiterie din piele. Următoarea inovație a fost marginea oțelului de pedale și praguri, precum și ușor modificate iluminat interior. Cea de-a cincea îmbunătățire, care a transformat în mod semnificativ modelul - este aspectul afișajului Maxi DOT pe panoul de bord. În designul cabinei au apărut și inserții de carbon, plăcut pentru ochi, cu spectaculozitatea sa, precum și alte elemente legate de clasa de accesorii. Pentru ergonomie, pur și simplu nu este nimic de plâns, pentru că este verificat să strălucească. Uneori se pare că vă aflați la volanul unei mașini germane scumpe. Intervalele de ajustare sunt destul de largi și, prin urmare, orice șofer poate ajusta mașina "pentru el însuși". În cele din urmă, aceasta nu ofensează setul opțional, pe care îl vom discuta în continuare.

Set opțional

Portofoliul de opțiuni în Octavia RS este destul de mare, fata si geamuri electrice spate, aer condiționat, 2 zone „Climatronic“, senzori de umiditate, parbrize, Aero, un sistem de sunet mare, cruise control, GPS-navigator, computer de bord, imobilizator, control automat al luminilor, scaune încălzite și multe alte lucruri.

Skoda Octavia RS: specificații tehnice și prețul

Aici noul model se poate arăta în toată frumusețea sa. Spre deosebire de modelele standard, acesta este echipat cu numai două versiuni motoare: benzină și diesel. Primul trebuie să fie cardul trupei RS. Motorul Turbobenzinovy ​​de 2 litri este mult mai puternic decât colegul său diesel, având 220 de cai. Echipamentul de bază al mașinii agregate 6-pas „mecanica“, care vă permite să overclock noastre „fiara“, la 248 kilometri pe oră, la un cost de depășire centezimal rândul său, doar 6.8 secunde. Această cifră determină înregistrarea absolută în familia Octavia RS. Desigur, acesta este un rezultat foarte bun pentru masina, și având în vedere lipsa de experiență a producătorilor cehi în acest segment, realizarea este absolut uimitoare. Doar toți "colegii de clasă" competitivi prezintă rezultate mult mai bune în dinamică, ceea ce ar trebui să fie nefericit pentru companie. De exemplu, același Volkswagen Golf GTI, fiind cel mai apropiat „relativ“ „Skoda“, depășește bariera de 100 km / h pentru 6,4 secunde, Ford Focus ST o sută de 6,5 secunde după uită și Mazda 3 MPS cu totul Laid în 6,1 secunde. În general, inginerii vor trebui să depună eforturi suplimentare pentru această componentă tehnică. Cu toate acestea, înapoi la revizuirea noastră a Skoda Octavia RS 2014.

Vom trece la unitatea diesel (în Rusia, din păcate, mașinile cu acest motor nu sunt furnizate). Volumul său este similar cu versiunea pe benzină - 2 litri. Desigur, este echipat, de asemenea, cu un turbocompresor. Puterea sa este de 184 litri. cu care, după cum puteți vedea, este mult mai mic decât cel al fratelui său mai mare. Ca punct de control este o "mecanică" în 6 pași, datorită căreia noutatea poate fi accelerată până la 232 km / h și depășirea celor "sute" - timp de 8,1 secunde. Indicatorul, sincer vorbind, este foarte slab. Dacă nu vă placeți în mod special "mecanicii", cehii oferă ca alternativă 6-a. robot robotizat DSG, care este disponibil și cu un motor pe benzină. Pe versiunea de bază a Skoda Octavia RS, prețul începe de la 1 milion de 294 de mii de ruble pentru liftback și de la 1 milion de 364 de mii de ruble pentru vagonul superior.

Consumul de combustibil

În ceea ce privește consumul de combustibil, este foarte economic. Cel mai puțin "lacom" este versiunea diesel a RS, care consumă cu 19% mai puțin din predecesorul său. În ciclul mixt, cifra este de 4,6 litri. CO Emisii₂ în atmosferă se oprește la aproximativ 119 g / km. Motorul pe benzină "mănâncă" o medie de 6,4 litri la 100 km și emisiile de CO₂ în atmosferă sunt egale cu 142 g / km. Acest lucru, cu eficiență în detrimentul producătorilor au încercat. Mergem mai departe.

controlabilitatea

Suspendarea în noile modele a fost transferată "în moștenire" din versiunile obișnuite ale mașinii cehe în performanțe de top. Dacă în detaliu, RS-urile noastre utilizează un design independent cu barele MacPherson în față, precum și un sistem independent suspendare multi-link în urmă. Desigur, ambele suspensii au fost modernizate și perfect adaptate pentru conducerea de mare viteză. Având în vedere toate aceste transformări, clearance-ul a fost redus: cu 12 mm la liftback și cu 13 mm la vagonul de staționare. În general, suspensia perfectă "înghite" gropile de copaci, care se confruntă cu o suprafață necorespunzătoare a drumului pe "ura". Volanul este, de asemenea, foarte receptiv, deoarece masina reacționează rapid și brusc la mișcările sale, ceea ce face posibilă simțirea confortabilă a traficului rutier activ și a colțurilor ascuțite. Frânele pentru produse noi sunt foarte sensibile, ceea ce uneori chiar aduce o mică confuzie. Pentru completitudinea senzațiilor puteți face întotdeauna o întâlnire pentru cursa Skoda Octavia RS. Unitatea de testare poate fi efectuată în orice oraș cu distribuția Skoda.

SkodaOctavia RS: comentarii proprietarii

Acum vă vom da o mărturie generalizată despre proprietarii norocoși ai noutății industriei auto din Cehia. Majoritatea proprietarilor au fost mulțumiți de achiziția lor. Mulți dintre ei susțin că pe un drum bun, Skoda Octavia RS deține remarcabil pista la o viteză mai mare de 200. De asemenea, șoferii remarcă dinamica excelentă a mașinii și manevrarea convenabilă. Ei nu au ignorat suspendarea, recenzii despre care, în majoritate, numai pozitive. Singurul lucru negativ este că mulți oameni consideră izolarea fonică rău. În general, totuși, mașina nu provoacă plângeri speciale.

Cel mai apropiat adversarii

În această categorie de preț RS are mulți concurenți demni, care ar trebui să vă atragă atenția. Deci, putem distinge Volkswagen Golf GTI, care are un motor de 220 de cai putere. Mașina este foarte ușor de manevrat, dar nu pierde deloc dinamica. Urmatoarea masina este Audi A3. Acest turbo-quater cu 180 de cai are un Quattro cu patru roți, ceea ce uneori îl face mai atractivă în ochii cumpărătorilor decât eroina noastră. Ford Focus ST - acesta este un alt model care poate face o competiție demnă RS-ke. Cu un cost de 1,3 milioane de ruble, acesta oferă o versiune mai puternică a motorului (250 CP) și un echipament similar. Opel Astra OPC este o varianta excelenta de paritate a pretului / calitatii. Sub capota acestui nebun există un motor de 280 de cai putere capabil să atingă "sute" în șase secunde. În plus, mașina are designul elegant și echipamentul excelent. În cele din urmă, ultima o vom numi creierul liderului francez Renault - Renault Megane RS.

Rezultatul

Ce avem în cele din urmă? Skoda Octavia RS, putem spune, a fost un succes. Este o mașină capabilă să îndeplinească diferite sarcini. Vrei să ieși cu prietenii la un picnic? Nici o problemă. Vrei să te plimbi cu briza, să obții o doză de adrenalină? Cu ușurință! Dinamica excelentă vă va permite să vă bucurați de conducerea de mare viteză. Vrei să traduci lucrurile în cabană? Un portbagaj capabil te poate ajuta cu asta. În general, "Octavia" va fi o achiziție excelentă pentru fanii practicității, confortului și conducerii rapide.