Dodge Challenger 1970 - legenda industriei auto americane

Odată ceva Dodge Challenger 1970 își ocupă nișa printre mașinile celor Trei Mari. Acesta a fost atunci, acest model a adus la clasa de mașini musculare infinit cu adevarat nou: a. Cel mai lung Gama de motoare (de la șapte litri V8 de până la 3.700 litri șase Dodge Challenger 1970 a fost răspunsul adecvat la Chevrolet Camaro și Ford Mustang.

Debutul modelului Dodge Challenger 1970 a avut loc la sfârșitul anului 1969. Deși corpul lui era scurt și lung, spațiul dinăuntru era puțin mai mare, pe măsură ce ampatamentul mașinii a crescut cu cinci centimetri. La început Dodge Challenger Acesta a fost oferit numai într-un corp de hardtop (cu două uși) sau cabriolet în SE, R / T sau T / A configurație. Dar, în primul rând, Dodge Challenger a fost interesat de o gamă largă de motoare: un 3.700 litri, 145 litri losh.sil.- 5,200, 230 losh.sil.- 5.600 litri, 275 litri losh.sil.- 6.300, 290, și 330 335 los. 7 litri, 375 los. 7,200 litri, 375 sau 390 los.

Modelul Dodge Challenger 1970 T / A este unul dintre primele mașini de producție, în care dimensiunile roților din față și spate erau diferite. Modelul Challenger 1970 R / T Convertible a fost produs în producția de benzi transportoare până în 1972.

Pentru motoare au fost furnizate următoarele transmisii: transmisia automată TorqueFlite și transmisia manuală cu trei sau patru trepte. Modificările modelului Dodge Challenger din 1970 cu motorul Big Block ar putea fi echipate cu un diferențial destul de puternic de frecare crescută Dana 60.

Colorat numai subliniază sportiv Dodge Challenger 1970. Utilizate în principal culori contrastante „hemi Orange“ și „prune nebun“, cu dungi aktsentriruyuschimi pe corp. De asemenea, viitorii proprietari de autoturisme ar putea comanda un gemene admisia aerului pe capotă, supercharger sau aripa pe trunchi.

Dodge Challenger a trimis cursa în primul an de lansare. Exclusiv pentru acest lucru a fost lansat în versiunea ediție limitată a T / A. În 1970, Dodge Challenger a fost al patrulea în cursa Trans-Am.

În 1971, apariția Dodge Challenger 1970 a fost ușor actualizată. Sa schimbat grila radiatorului și stopurile. Versiunea R / T avea ferestre din plastic de deschidere din spate. În același an, modelul Dodge Challenger 1970 T / A nu mai era produs, deoarece nu mai participa la curse și cabrioletul R / T. Datorită noilor standarde care au fost adoptate de Comunitatea pentru protecția naturii, s-au înregistrat unele modificări în lista motoarelor.

În 1972, din cauza cerințelor mai stricte și a unei creșteri constante a prețului asigurărilor, Dodge Challenger 1970 a suferit din nou o schimbare. În plus, cuplul și puterea au început să fie măsurate pe baza "netă". Acest lucru a dus la o scădere a ratelor cu douăzeci până la treizeci la sută. În acest an, Dodge a fost oferit numai cu trei motoare, benzină fără plumb.

În 1973, au fost adoptate noi standarde privind barele de protecție pentru autovehicule. Acest lucru a dus la o singură schimbare în exteriorul modelului Dodge Challenger 1970. Noile bare de protecție au fost cu bucăți mari de cauciuc care s-au extins dincolo de corp.

În 1974, Dodge Challenger a început să echipeze cu centuri de siguranță inerțiale, precum și un sistem de prevenire a pornirii motorului, în cazul în care cineva din cabină nu se acoperea. Setul de motoare sa schimbat, de asemenea. Unitatea de 5.200 litri a rămas, dar a fost adăugat un nou motor de 5.900 de litri cu o capacitate de 245 CP.

Producția Dodge Challenger a fost întreruptă în 1974. Timp de cinci ani, Dodge a colectat și vândut 1.880.600 de vehicule.

Costul Dodge Challenger 1970

Prețul în Rusia pentru acest model depinde de anul de producție, puterea motoarelor și tipul de caroserie. Cea mai scumpă mașină - este Challenger, lansată în 1970 și având un motor HEMI.