Chevrolet Camaro - o mașină americană de cult

Istoria modelului Chevrolet Camaro se desfășoară de aproape cincizeci de ani. Și adevărul, încercând să facă o competiție serioasă incredibil de populară la vremea respectivă Ford Mustang, GM în 1966 a demonstrat prima copie a modelului său. În ciuda poziționării mașinii ca fiind complet nouă, inginerii încă împrumuta unele elemente de la Corvair și Chevelle. În setul complet cu un corp puternic aici a existat un motor, o transmisie și un arc suspendare independentă. Masina se distinge printr-o gamă largă de centrale electrice, dintre care motoarele V cu 6 cilindri și 8 cilindri, volumul acestora fiind de la 3,6 până la 7 litri, iar puterea - de la 140 la 375 cai putere. Motoarele de la Chevrolet Camaro au lucrat în perechi cu mecanică pentru trei sau patru trepte sau cu două viteze automate. De atunci, modelul a fost îmbunătățit de mai multe ori.

Conform planurilor designerilor de la GM, actualizarea modelului în 1998 urma să fie ultima și completă a istoriei sale de 35 de ani. De data aceasta, inginerii au acordat cea mai mare atenție designului mașinii, în care spectaculosul admisia aerului pe capotă, și, de asemenea, faruri subțiri, ușor extins înainte. Masina a devenit mult mai raționalizată și dinamică. Salonul Chevrolet Camaro corespundea pe deplin statutului unei mașini sportive de primă clasă. Interiorul, în care scaunele acoperite cu piele și cârma s-au repezit în ochi, arătau pur și simplu superbe. În plus, magnificul tablou de bord Nu puteam lăsa pe nimeni indiferent la acest model. Odată cu aceasta, spațiul din spatele nu era suficient pentru a permite pasagerilor să se odihnească confortabil. Pe de altă parte, acesta este departe de cel mai important lucru pentru o mașină sport, sub capota căreia era un "opt" de 5.7 litri capabil să dezvolte 325 de cai. În pereche cu motorul a fost înființată mașina automată în 4 pași.

Masina Chevrolet Camaro din America se numara printre legendarele masini de cult, pentru ca peste 35 de ani au fost vandute peste 4,7 milioane de exemplare. Probabil, acest fapt a determinat GM să își reconsidere decizia și să reia producția modelului în 2005. Ca urmare, în 2010, primele exemplare ale adunării, aparținând celei de-a cincea generații, au ieșit din linia de asamblare. Masina este un coupe conceput pentru a găzdui patru persoane. În ciuda multor schimbări, designerii au reușit să păstreze caracteristicile "natale" ale mașinii, caracteristice versiunilor anterioare. Astfel, avem un model în care tehnologiile moderne și spiritul generațiilor anterioare s-au unit organic.

În inima ultimului model Chevrolet Camaro este o platformă cu sistem de transmisie spate și o suspensie independentă proiectată special pentru acest model. Sub capota noutății, în funcție de modificarea sa, se plasează un "opt" de 6,6 litri sau de "opt" de 6,2 litri, care lucrează cu o cutie mecanică. Unitățile dezvoltă în consecință 304 și 427 cai putere. Trebuie remarcat faptul că al doilea motor poate funcționa cu o mașină automată, dar puterea sa în acest caz este de 400 de "cai". În ciuda unor astfel de motoare puternice, mașina nu diferă prea mult în consumul de combustibil. Acest lucru ar trebui să fie recunoscător unui sistem special care este capabil să deconecteze separat o parte a cilindrilor. După ceva timp, a apărut o versiune deschisă a mașinii, a cărei design diferă doar în absența unui acoperiș. Toate celelalte caracteristici ale modelului au rămas neatinsă. În ceea ce privește costul Chevrolet Camaro, prețul în Rusia începe cu o marcă de 2.055 milioane de ruble.