"Renault-Daster": consumul de combustibil la 100 km conform pașaportului și în realitate

Masina populară "Renault-Daster", care reprezintă ceva între SUV și hatchback, a devenit populară în ultima vreme. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere prețul scăzut al unei mașini pentru un SUV. Dar mulți potențiali cumpărători sunt interesați de problema consumului de combustibil pe 100 km de Renault-Daster. Pe baza informațiilor oficiale din pașaport și a feedback-ului proprietarilor pe forum, puteți ajunge la o anumită concluzie.

Motoarele mașinii

Renault-Daster, produs pentru vânzare în Rusia, poate fi completat cu trei tipuri de motoare cu sisteme și capacități diferite de alimentare cu combustibil. Următoarele motoare sunt livrate în Rusia:

1. Turbo-diesel de 1,5 litri pentru 109 cai putere. Are o tracțiune mărită, cuplul este de 240 Nm la 1750 rpm. De asemenea, aici este un nou sistem de injecție a combustibilului și un turbocompresor.
2. Motor pe benzină cu cilindri cu un volum total de 1.6. Puterea sa este de 114 cai putere, există și un sistem de lanț și un sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor.
3. Motor pe benzină cu cilindri cu o capacitate cilindrică de 2 litri. Puterea sa este de 143 de litri. a. Acest motor are un mod de economie specială și schimbări în fazele de distribuție a gazului.

Firește, consumul de benzină al Renault-Daster va fi diferit în funcție de tipul de motor utilizat.

Pașaport și economie

Un relativ nou „Renault Duster“ este echipat cu un motoare destul de eficiente, care satisfac pe deplin cerințele standardului internațional de mediu EURO 5. proiectanților acestor motoare utilizate unele soluții inovatoare, care nu numai că reduc consumul de benzină, „Renault-Duster“, dar, de asemenea, pentru a îmbunătăți răspunsul pedalei de accelerație a mașinii.

Acum, motorul diesel este echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă. Aceasta se face astfel încât secțiunea transversală a orificiului turbinei să se poată schimba pe măsură ce crește sarcina motorului. Acest lucru înseamnă că, în toate condițiile de încărcare - mari sau mici - motorul va funcționa în condiții apropiate de ideale, și nu va „mânca“ prea mult combustibil la ambele viteze mari și mici. El ia întotdeauna exact același combustibil cât are nevoie. De asemenea, acest motoare diesel auto injecție sistem common-rail, care este în măsură să furnizeze combustibil la o presiune ridicată controlată și, mai important, un punct de înlocuit în funcție de numărul de rotații ale motorului.

Toate aceste inovații au permis obținerea unei economii semnificative de combustibil. Din acest motiv, consumul de combustibil al motorului Renault-Daster de 100 km este indicat în următoarele figuri:

1. În oraș - 5,9 litri.
2. Pe drum - 5 litri.
3. Ciclul mixt este de 5,3 litri.

Pentru un motor diesel, acest lucru este destul de bun.

Cheltuielile "Renault-Daster" 1.6 cu motoare pe benzină

Motoarele de 1,6 l au un sistem de distribuție a gazelor pentru faze. După cum spun designerii, acest lucru a permis reducerea consumului de benzină. În plus, mașina folosește un servodirecție electro-hidraulică și joacă, de asemenea, un rol. Adevărul este că presiunea în amplificator nu este creată de motor, ci de un motor electric separat, ceea ce face posibilă economisirea unui litru suplimentar la 100 km. Consumul de combustibil al Renault-Daster 1.6:

1. În mediul urban - 9,3 litri.
2. Pe șosea - 6,3 litri.
3. Ciclul mixt este de 7,6 litri.

Având în vedere volumul motorului, nu putem spune că specialiștii Renault au reușit să creeze ceva unic în ceea ce privește economia de combustibil. Același vechi "Opel" din 2003 eliberează aceeași cantitate de combustibil cu același volum de motor. Acest lucru se aplică nu numai Opel, ci și altor mărci. Prin urmare, 9,3 litri de benzină în condiții urbane cu un motor de 1,6 litri este normal, dar nu rece.

Consumul de combustibil al Renault-Daster 2.0

Cel mai puternic motor care poate fi folosit în acest automobil este un motor ecologic de 2 litri. Ecosistemul din acest motor reduce consumul de combustibil atunci când nu este nevoie de putere mare. În acest caz, acest mod este activat manual, prin apăsarea butonului și, în mod implicit, este oprit.

Consumul de combustibil al motorului Renault-Daster de 100 km cu un motor pe benzină de 2,0:

1. În oraș - 10,1 litri.
2. Pe autostrada - 6,5 litri.
3. Amestecat - 7,8 litri.

Cu modul activat, economiile se ridică la 10% din fluxul total. Acest lucru înseamnă că, în modul Eco, consumul urban poate fi "prins" până la 9 litri la suta, dar puterea motorului poate fi ușor redusă.

Ce afectează eficiența?

Rețineți că cheltuielile reale ale "Renault-Daster" sunt oarecum diferite. La urma urmei, numerele menționate mai sus sunt valabile numai pentru mașina ideală în condiții de funcționare ideală. Dar, în realitate, lăcomia mașinii Renault-Daster este determinată de mulți factori:

1. Starea tehnică a motorului și a mașinii în ansamblul său. De exemplu, cu un corp curbat, consumul de combustibil este mult mai mare.
2. Starea tehnică a mecanismului de rulare și a transmisiei.
3. Opțiuni.
4. Tipul de transmisie.
5. Număr de unități, etc.

Nu cel puțin rolul este jucat de abilitatea șoferului de a comuta treptele de viteză la timp și nu de a depăși viteza. Prin urmare, nimeni nu poate spune consumul exact de combustibil pentru cele 100 km de Renault-Daster. Acesta va fi întotdeauna individual pentru fiecare proprietar al acestei mașini.

De asemenea, din răspunsurile șoferilor, aflăm că unele defecțiuni pot spori considerabil consumul de combustibil. Uneori consumul de benzină crește de mai multe ori. Chiar și presiunea în anvelope poate crește sarcina motorului și, ca rezultat, consumul de combustibil va crește.

Transmisie și economie

Nu cel puțin rolul este jucat de transmisia și echipamentul mașinii. Renault-Daster este echipat cu transmisii manuale 4x4 și 2x4. Există, de asemenea, o transmisie automată de 4x4. Fiecare dintre ele va crea propria sarcină unică pe motor. Prin urmare, consumul de combustibil al "Reno-Duster" 4x4 va fi diferit de consumul vehiculului 4x2. Modul de conducere a șoferului determină, de asemenea, dacă consumul va fi mărit sau micșorat.

Același lucru se poate spune despre unitate. În cazul ascensoarelor înalte, sistemul complet de acționare se justifică și chiar salvează benzina. Atunci când tractați transmisii frontale sau spate, benzina este consumată mult mai rapid și mult mai mult. În acest sens, mașina cu tracțiune integrală este mai bună.

Consumul real de combustibil al Renault-Daster

Testele șoferilor au arătat că consumul de pașapoarte al benzinei și motorinei din această mașină este radical diferit de cel real. În principiu, acest lucru nu trebuie să surprindă pe nimeni - se întâmplă mai des decât ne-ar plăcea.

Dacă încercați și păstrați în mod constant viteza și viteza, consumul de motorină pe traseu va fi de aproximativ 6-6,2 litri la 100 de kilometri. Dar, de obicei, acest lucru nu se întâmplă, pentru că găsirea unei piste perfect plate nu funcționează. Este întotdeauna necesar să fie dispersat, frânat și ceva de făcut. Prin urmare, consumul de 6,3 litri de benzină la 100 km poate fi considerat un rezultat normal.

Dacă doriți o transmisie pe patru roți, atunci există o variantă cu un motor pe benzină, cu cilindri de capacitate de 1,6 litri. Acest model pentru oraș consumă 9,6 litri și practic corespunde cu ceea ce producătorul scrie în pașaport. Desigur, cu sistemul de aer condiționat activat, debitul va crește la 10,2 litri la 100 km.

Dacă credeți că feedbackul proprietarilor, încărcarea completă a autoturismului de către pasageri poate ridica fluxul prin oraș la aproape 11-13 litri. Cu toate acestea, pe autostradă, debitul va fi de 7 litri la 100 km, ceea ce reprezintă, de asemenea, un rezultat acceptabil.

Consumul real de combustibil al Renault-Daster cu motor de 2 litri și tracțiune integrală în oraș este de 11,6 litri la 100 km. Dacă vă ridicați puțin mai mult în acest articol, veți vedea că valoarea pașaportului este de 10,1 litri. Și dacă porniți și aparatul de aer condiționat în paralel, consumul va crește cu încă 1 litru. Pe șosea, o mașină cu un astfel de kit își petrece echitabil 8 litri. Puteți obține chiar șapte litri la 100 km, dar acest lucru este cu modul Eco activat, care, după cum vă amintiți, economisește în medie 10% din benzină.

Cheltuieli în trafic

Dar intrarea în blocajele de trafic pe această mașină este extrem de nedorită. La urma urmei, atunci când conduci cu o viteză de 10-20 kilometri pe oră, cheltuielile reale ale Renault-Daster pot fi de aproximativ 21 de litri la suta. Unii proprietari împărtășesc imagini oribile ale computerului de bord, unde este indicat un debit de 45 de litri la suta, dar acest lucru se întâmplă atunci când conduceți în trafic.

Cum să călătoresc cu ușurință?

Dacă sunteți proprietarul unei mașini Renault-Daster cu motor care "mănâncă" benzină, atunci trebuie să urmați aceste reguli:

1. La accelerare, reglați cuplul la 4000.
2. După accelerația din ultima treaptă de viteză, deplasați cu săgeata de pe tahometru 2000 rotații pe minut.
3. Când conduceți în jurul orașului, încercați să păstrați săgeata tahometrului în 2000 rpm în trepte 2-4.

Dacă aveți un motor diesel, atunci situația va fi ușor diferită. De obicei, cuplul optim pentru motorul diesel este cuplul de 2000 în treapta a cincea și 100-110 km / h. Cu toate acestea, pentru Renault-Daster acest mod este redus. Toate din cauza motorului diesel care este folosit aici. Aici consumul de ulei solar este reglementat de un sistem special de injecție și un turbocompresor neobișnuit cu geometrie variabilă. Proprietarii acestor autoturisme pe forum vor scrie că mașina lor este de fapt economică în toate modurile de operare. Dar pentru a aprecia pe deplin economia motorului diesel poate numai cu modul corect de conducere. Și acest lucru este valabil pentru toate mașinile, nu doar pentru Duster.

opinii

O mulțime de comentarii pot fi găsite pe forumuri tematice. Este adesea scris că achiziționează Reno-Daster cu motoare diesel datorită economiilor evidente de combustibil. Masina foloseste 6,5 litri de motorina pe 100 km, dar numai daca stilul de conducere este corect. Ca rezultat, economiile în comparație cu benzina sunt de aproximativ 200 de ruble la 100 kilometri.

Dar proprietarii de motoare pe benzină (1,6 litri) se plâng uneori. Cheltuielile pentru oraș sunt de 10 litri, în blocaje de trafic această cifră crește. Din această cauză, mașina trebuie umplută mai des decât ne-ar plăcea. Prin urmare, pentru megacities și orașe aglomerate, unde blocajele de trafic - un fenomen comun, "Reno-Daster" cu un motor pe benzină este puțin probabil să se potrivească. Opțiune ideală - motor diesel cu consum redus de combustibil.

În general, această mașină justifică banii pe care vânzătorii îl solicită. Desigur, nu-l poți numi economie, dar pentru alți analoage pentru aceiași bani, Renault-Daster poate da un start din partea economiei.