Controlul vitezei de croazieră: principiul funcționării, modul de utilizare

Controlul vitezei de croazieră sau "autodrive", într-o mașină, este un complex software și hardware conceput pentru a menține viteza traficului într-o anumită zonă. În același timp, participarea conducătorului auto nu este necesară - vă puteți relaxa pe parcursul lung. Picioarele pot fi scoase de pe pedale și ținute pe podea. Acest sistem a apărut pentru prima dată în 1958. Ea era condusă de Chrysler Imperial. Acest sistem se află în multe mașini moderne, se găsește și în mașini străine vechi. Și pentru instalarea pe autoturismele auto există kituri speciale.

Principiul de funcționare

Controlul vitezei de croazieră poate funcționa în moduri diferite, dar cel mai adesea se utilizează următorul sistem. În cel mai simplu caz, este un servo cu feedback negativ, conectat printr-un cablu sau tracțiune cu mecanismul de accelerație. Dacă viteza mașinii este constantă, atunci acceleratorul este apăsat pe orice unghi constant de înclinare. Dacă porniți sistemul, unitatea de control va aminti poziția pedalei și va fixa viteza.

Dacă, în timpul deplasării vehiculului, viteza scade, de exemplu, în creștere, unitatea de control va semnala că unghiul de accelerație este schimbat. Unghiul pedalei de accelerație depinde de semnalele de discrepanță. Așa va fi până când viteza va crește.

Dacă viteza este mărită, ECU va da semnalul corespunzător servomotorului, iar alimentarea cu combustibil va scădea. În același timp, alimentarea cu combustibil poate scădea până la ralanti. Dar aici există mai multe opțiuni și totul depinde de ce fel de control de croazieră este instalat în mașină.

În cazul în care cutia de viteze este mecanică, sectorul acceleratorului se poate sprijini pe o oprire specială, limitând mișcarea ulterioară. În acest caz, unitatea de control va cere conducătorului auto să schimbe transmisia. Dacă autovehiculul este echipat cu transmisie automată, transmisia va porni automat. Când viteza atinge nivelul setat de șofer, servomotorul se va opri și acceleratorul va reveni în poziția sa.

Tipuri de sisteme

Acum există două tipuri de sisteme de control al vitezei de croazieră. Acestea sunt opțiuni adaptive și pasive. Primul tip oferă un sistem clasic utilizat pe autovehicule cu transmisie manuală și transmisie automată de peste 40 de ani. Rularea este efectuată cu ajutorul butoanelor sau pârghiilor. O astfel de soluție poate să mențină orice viteză constantă de mișcare. Controlul pasiv al vitezei se oprește dacă șoferul începe să aplice pedala de frână sau de gaz.

Caracteristicile sistemelor adaptive

Adaptive Cruise Control este mult mai interesant punct de vedere tehnic. Acest sistem hardware și software, care, spre deosebire de un analog pasiv poate nu numai pentru a menține o viteză constantă predeterminată de către conducătorul auto, dar, de asemenea, reglează viteza în funcție de condițiile de drum.

Pentru aceasta, există diverși senzori care măsoară distanța față de vehiculele care se mișcă în față.

Cum functioneaza sistemul adaptiv

Principiul de funcționare poate fi împărțit în două tipuri. Modificările laser și radar pot fi distinse. În cazul primului, se utilizează un fascicul laser pentru a măsura distanța față de vehiculul din față. În cel de-al doilea caz, un val radio este utilizat pentru a rezolva aceeași problemă.

Sistemele construite pe un fascicul laser au un cost mai mic. Cu toate acestea, din acest motiv, ei au, de asemenea, o mulțime de limitări și deficiențe, din cauza cărora nu au devenit populare. Astfel, eficiența fasciculului laser este redusă semnificativ dacă strada este tulbure sau ceață. De asemenea, un laser poate face greșeli dacă mașina din față este murdară.

Sistemele radar nu au toate aceste dezavantaje, dar pot fi găsite numai pe mașini premium. Senzorul este amplasat în spatele grila radiatorului. În procesul de lucru, el trimite în mod constant un semnal și apoi înregistrează distanța față de mașina care merge mai departe. Dacă această mașină încetinește sau distanța față de mașină este redusă, dacă există un alt obiect între mașini, sistemul va trimite un semnal pentru a reduce viteza. În acest caz, pentru frânare se va folosi nu numai motorul, ci și sistemul de frânare. Când condițiile rutiere devin mai bune și obstacolele lipsesc, viteza se va reveni automat.

Sistemul adaptiv funcționează la o distanță de până la 200 de metri. În același timp, viteza pe care o poate susține este în intervalul de la 40 la 120 km / h. Intervalele de viteză pot varia în funcție de modelul și modelul mașinii. Sistemul este capabil chiar să oprească complet autovehiculul într-un blocaj de trafic și să înceapă atunci când conduce mașina înainte de plecare.

Cum se utilizează sistemul

Nu toți proprietarii de mașini moderne știu că un astfel de sistem este instalat într-o mașină, așa că hai să vorbim despre cum să activați cruise controlul și cum să îl folosiți. Deseori pe volan există butoane pentru gestionarea complexului. Producătorii au mai multe șanse de a avea controale pe cârma multiplă. În cazuri rare, controalele pot fi văzute pe comutatoarele podrulevyh - acest lucru se poate observa în vechile mașini străine.

Începeți să utilizați acest driver asistent nu este dificil. Pentru a face acest lucru, există un buton de control al vitezei de croazieră. Cu toate acestea, toate mașinile sunt diferite, ceea ce înseamnă că nuanțele sunt posibile.

În majoritatea cazurilor, este necesar să se colecteze viteza cu care este planificată o mișcare suplimentară. Trebuie remarcat faptul că pentru majoritatea sistemelor viteza minimă este de 40 km / h. Apoi activați sistemul folosind butonul - pe acesta puteți vedea simbolul tahometrului. După aceea, simbolul corespunzător este afișat pe panoul de bord. Apoi, sistemul este pus în funcțiune cu ajutorul unei pârghii sau buton cu inscripția "Set". Doar după aceasta mașina va fi controlată automat.

Dacă doriți să reduceți sau să creșteți viteza de mișcare, există butoane ";" și "+". În același timp, viteza se va schimba pas cu pas - depinde de mașină. În unele modele moderne există opțiuni mai flexibile pentru personalizare.

Cum să dezactivați

Ajutorul este deconectat în funcție de tipul acestuia. Pentru cel mai simplu sistem, apăsați doar pedala de gaz sau de frână. Apoi unitatea de control va comuta la un mod normal de funcționare de către șofer. Dacă aceasta este o croazieră adaptivă, atunci puteți să o opriți apăsând pedala de gaz. În alte cazuri, este utilizat butonul corespunzător.

Sistemul se va opri automat dacă mașina începe să crească dramatic viteza. De asemenea, oprirea automată va avea loc dacă transmisia automată include o transmisie neutră.

Cum se instalează

Instalarea controlului de croazieră va face mașina mai confortabilă. La vânzare găsiți soluții mecanice, inclusiv pentru autovehicule cu carburator, precum și blocuri pentru pedala electronică de gaz.

Pentru a instala, trebuie să deconectați borna negativă a bateriei, scoateți părțile din plastic ale capacului volanului. Deconectați apoi conectorii semnalelor audio și cavitatea scoateți airbagul. Apoi marcați și tăiați prin locurile de plastic sub butoanele viitoare. Se recomandă ca toate să fie bine verificate înainte de a fi tăiate. După aceasta, locurile pregătite se introduc în comenzi, iar plăcile cablurilor sunt conectate.

Controlul vitezei de croazieră, pe "Ford Focus", să zicem, instalat, după care trebuie să configurați folosind software-ul corespunzător. Pentru autoturismele de la AvtoVAZ, schema de instalare va fi diferită. Aici, pe lângă butoane, este instalată și o unitate electronică separată.

concluzie

Aparent, acesta este un sistem util, dar nu întotdeauna și nu pentru toată lumea. Este convenabil să includeți pe călătorii lungi. Calitatea șoselei trebuie să fie foarte ridicată. Pe drumurile cu găuri mari și gropi, această decizie este ineficientă. Dar pentru a instala sistemul de control al vitezei de croazieră este cel puțin pentru a face mașina mai tehnologică.