`Lada Largus Cross`: feedback de la proprietari, toate contra, fotografii

În 2014, concernul rus AvtoVAZ a prezentat o noutate neobișnuită. Aceasta este o modificare "off-road" a vagonului auto, care a devenit cunoscută sub numele de "Lada Largus Cross". Recenzii ale proprietarilor reali, toate minusurile și plusurile acestei mașini - despre care aș vrea să vorbesc. Mașina a fost anunțată în mod activ și doi ani întregi au trecut deja de când au fost puse în vânzare. Mulți oameni au devenit proprietari ai modelului Largus Cross,

Decoratiuni interioare

De cele mai multe ori, o persoană petrece în interiorul mașinii, multe recenzii ale "Crucii Lada Largus" încep cu comentarii despre salon. Designerii au încercat să facă interiorul cât mai atractiv posibil, decorându-l cu inserții portocalii strălucitoare. Dar proprietarii de autoturisme nota estetica salonului nu in primul rand. Mult mai important pentru ei este volumul portbagajului și ergonomia.

Dintre pluses, se poate observa prezența unor stilouri normale cu drepturi depline la scaunul șoferului, care au venit să înlocuiască depresiile ciudate din cotiere. Și un trunchi mare, care în starea obișnuită poate găzdui 560 de litri de încărcătură, și cu scaune pliate aproximativ 2350 de litri. În general, există mult spațiu interior. Dacă îndoiți rândul din spate al scaunelor, atunci puteți să stați confortabil și să dormiți, întinzându-vă picioarele. În multe privințe, datorită spațiului, vagonul "Largus Cross" al pseudo-universității a primit recunoaștere.

Revizuirea proprietarilor toate dezavantajele cu privire la interiorul masinii, include, de asemenea. Mulți nu-i plac stânga comutator de pornire lumină. Interferează cu includerea "semnalelor". Nu-l atingi doar ireal. Din acest motiv, farurile sunt oprite, ceea ce provoacă neplăceri șoferului, mai ales în întuneric.

Un alt dezavantaj este butonul prea sensibil al semnalului sonor, care se află pe comutatorul pod. Dacă șoferul are nevoie de un covor să scuture zăpada, atunci îi va lovi cu siguranță capul.

ergonomie

Informațiile despre acesta sunt furnizate, de asemenea, de către proprietarii universale "Largus Cross". Toate dezavantajele, desigur, au de-a face cu decorarea interioară, dar ele ar trebui separate.

Toate butoanele și comutatoarele se găsesc în locuri care nu se pot explica logic. Include butoane pentru încălzirea scaunelor, geamurile electrice și reglarea oglinzilor. Chiar și în mașină nu există cotiere și containere pentru a stoca tot felul de lucruri mici. În cele din urmă, totul trebuie să fie stocat în buzunarul ușii șoferului și acest lucru este incomod. Încă nimeni nu vede practică în raftul pasagerului pe tavan.

Mulți critică capacul principal de închidere a portbagajului. Pentru al bloca, trebuie să faci un efort deosebit. În caz contrar, încuietoarea va prinde doar bucla inferioară a trunchiului. Ca urmare, șoferul trebuie să reînchide ușa, din cauza căreia mâinile devin murdare și praf, ceea ce este neplăcut.

Și dacă doriți să încercați să închideți ușa cu paharul coborât, va trebui să vă confruntați cu o zgomot puternic al întregii structuri a ferestrei.

confort

Această nuanță este notată de mulți oameni, lăsând feedback-ul lor. Proprietarii de automobile "Lada Largus Cross" nu se potriveste multor. De exemplu, scaunele din față. Profilul lor nu este, în general, exprimat, precum și sprijin lateral. Șederea este extrem de incomodă.

Aproximativ același lucru se aplică la canapeaua din spate. Dar există o altă problemă, și este în perne scurte mici. Ele nu creează confort pentru pasageri. Mulți oameni spun că ar fi fost mai bine fără ei. Inconvenientele suplimentare determină blocări statice fixe ale centurilor de siguranță. Pentru ca pasagerii să stea în spate confortabil, trebuie să încerce.

În plus, în picioare există foarte puțin spațiu. Majoritatea conducătorilor auto au fost de acord că canapeaua din spate ar trebui să fie făcută mai târziu. Dar aceasta se aplică versiunilor cu 5 locuri - în modelele proiectate pentru șapte, există suficient spațiu.

Comportamentul pe drum

Este imposibil să nu observăm atenția și această nuanță, vorbind despre persoana versatilă "Largus Cross". Opinii ale proprietarilor toate conurile și profesioniștii din această listă în toate detaliile.

Mașina nu se agită pe drum, netezirea cursului nu este rău, ci se îndreaptă ascultător. Pe o suprafață proastă se plimbă perfect, "absorbind" o mulțime de inegalități. Și toate datorită îmbunătățirii, reproiectării suspensiei. Ei spun că "Lada Largus" obișnuită pe drum se comportă mai rău. Pentru minusuri, conducătorii auto se referă la dispunerea nefericită a roților din spate. Dezvoltatorii lor sunt situați cât mai aproape de capătul corpului, ceea ce duce la coliziuni pe borduri în timpul curbelor. De asemenea, mulți nu-i plac punctul de control. În general, nu provoacă neplăceri, cu excepția unui scurt transfer cincis. La o viteză de 100 km / h, arată mai mult de 3000 de rotații. Dacă accelerați la 120 km / h, motorul începe să urlească, ceea ce aduce un anumit disconfort.

În general, izolarea fonică lasă mult de dorit. Mai ales zgomotos în cabină se face la viteze mari. Dar, din nou, în comparație cu izolația fonică "Grant" la nivel.

Motorul

Despre el și munca lui multe interesante pot spune proprietarilor "Lada Largus Cross". Pentru pasionații de mașini se știe că sub capota acestui general pseudo-non-rutier, un motor de 1,6 litri de 105 CP este instalat. Producătorii au prezentat-o ​​ca un ansamblu cu tracțiune excelentă la turații reduse.

Feedback-ul de la proprietarii de Lada Largus Cross vă permite să vă asigurați că motorul pentru o astfel de mașină este destul de slab. La început, în timpul care rulează într-o mașină nouă, el în mod serios "frânează". Și că a început să funcționeze, așa cum ar trebui, este nevoie de mai multe kilometri. În jur de 5000, dacă crezi comentariile. La început, va exista o mare lipsă de dinamică. Mulți cred că pentru o mașină cu o asemenea greutate (1300 kg) ar fi mai bine să dezvolți un motor mai puternic și cel puțin un motor de 2 litri.

Cu toate acestea, spre deosebire de astfel de recomandări, există comentarii de la alți proprietari. Ceea ce asigură acest lucru pentru un preț de 650-700 de mii de ruble. motorul nu este rău. Pe "Daster", care este considerat de mulți o alternativă condiționată la "Cross", este instalat un motor de 2 litri, însă costă aproximativ un milion. Și dacă doriți, ar trebui să cumpărați o mașină mai scumpă și cu mai mulți "cai". Lada Largus Cross are un scop ușor diferit.

consum

Performanța sa este luată în considerare atunci când cumpărați o mașină. Ce zici de această nuanță poate spune proprietarilor despre Lada Largus Cross? Există minusuri. În comparație cu "Lada Kalina" universal, care cântărește doar 80 de kilograme mai puțin, "Cross" consumă mai mult de 1,5 litri de combustibil. Și, în general, noua mașină cheltuie mult combustibil. 13 litri la 100 de kilometri "urban", deși descrierea indică 11,5 litri. Dar asta la început. De-a lungul timpului, după rulare, consumul este menținut la 11 litri. Și dacă mergeți pe drum cu o viteză de 60-80 km, atunci motorul va consuma doar 7,2 litri.

În medie, umplând un rezervor complet de 50 de litri cu benzină de 95 de metri, puteți uita de următorii 600 de kilometri pentru realimentare. Pentru mulți oameni care au trecut la noul "Lada" de la mai multe mașini pentru adulți, această cheltuială pare neobișnuit de modestă.

echipament

Având în vedere feedback-ul proprietarilor mașinii Largus Kross cu fotografia, nu putem decât să acordăm atenție unui astfel de subiect ca pachetul. Cele mai multe comentarii despre echipament sunt pozitive. Pentru că în "Cross" există tot ceea ce "AvtoVAZ" poate oferi - începând cu scaune încălzite și ABS, terminând cu un pachet electric, un sistem climatic și Bluetooth.

Unii autostrăzi cu nemulțumire notează absența opțiunii cu "automat", dar nu trebuie să schimbe uleiul la fiecare 30.000 km. Dar dacă aceasta este o întrebare amator, atunci lipsa unui volan multifuncțional a deranjat foarte multe. Și oamenii critică radioul cu un panou frontal fix. Opțiunea Hands-free este convenabilă, difuzoarele sistemului audio nu sunt rele, sunetul este clar, există suficiente basuri. Mai ales bun este receptorul sensibil la semnal.

Dar aerul condiționat din mașină este destul de slab. Dacă strada nu este mai caldă decât + 30 ° C, atunci se va face față răcirii interiorului demn. Dar la indicatoarele de termometru mai mari, puterea sa nu este suficientă pentru un spațiu atât de mare.

vizualitate

Procesul de conducere implică mai multe simțuri ale omului. Ochii - inclusiv. Prin urmare, vizualitatea joacă un rol imens în alegerea unei mașini. Și recenzii despre mașinile "Lada Largus Cross", lăsate de proprietarii lor, notează de asemenea această nuanță.

Și spun că revizuirea de la locul șoferului în oglinda exterioară lasă mult de dorit. Pe măsură ce standul frontal din dreapta "ia" o parte din oglindă. Mărimea cărora, apropo, este deja prea mică pentru o mașină de astfel de dimensiuni.

Cei care nu vorbesc vorbesc vorbesc despre dispozitivele de iluminat roșii. Nuanța este prea strălucitoare și "taie ochii". A fost necesar ca lumina de fundal să fie neutră. Alb, de exemplu.

Dar acestea sunt singurele momente neplăcute legate de acest aspect al mașinii "Largus Cross". Toate dezavantajele, în schimb, au plusuri. Proprietarii notează atenția la o optică excelentă în Lada. Cu lumina de ceață aprinsă, lumina rămâne luminată și dacă activați telecomanda pe timp de noapte, veți avea impresia că există o zi în curte.

Operațiunea în timpul iernii

Oamenii spun, de asemenea, despre acest lucru, lăsând despre masina "Largus Cross" comentarii. Toate dezavantajele enumerate anterior, este important să se ia în considerare, dar modul în care se comportă mașina în timpul iernii este una dintre cele mai importante nuanțe. De ce mulți decid să cumpere această mașină? Pentru că pentru iarnă rusă - o mașină produsă de Rusia. Dar "Largus" nu este cea mai bună opțiune, așa cum asigură proprietarii. Salonul este încălzit foarte slab - chiar și la nesemnificativ -10 ° C șoferul și pasagerii săi pot îngheța. Mai ales într-o mașină spațioasă cu 7 locuri. În plus, ferestrele laterale îngheață, și că se dezgheț, este necesar să se oprească. Și senzorul de temperatură, apropo, nu.

În îngheț nu este pornit de la o jumătate de viraj, este necesar să așteptați. Dar nu pentru mult timp. Apoi, trebuie să mergeți încet și, de preferință, câțiva kilometri, până când motorul se încălzește complet.

Alte deficiențe

Stânga pe masina cu 7 locuri "Lada Largus Cross", recenziile proprietarilor pot spune o mulțime de informații importante. Dacă, de exemplu, va trebui să se plieze scaunele din spate pentru a transporta orice marfă voluminoase, se va confrunta cu inconvenientul de podea inegale. Datorită ancorajelor care ies de pe scaune. Și, în acest caz, este necesar să se evite să se scufunde bagajele fără a se deteriora.

Locația roții de rezervă lasă mult de dorit. Acesta este situat pe partea stradală, sub podeaua portbagajului. Dezvoltatorii mai inconfortabil poziționat centura de siguranță pentru pasageri doilea rând de mijloc - pe tavan, chiar lângă hayon. Și un anumit disconfort este cauzat de torpilă, care zgomotă și rataceste în timpul călătoriei.

costul

Și despre asta ar trebui să spuneți câteva cuvinte în cele din urmă. O nouă "Cruce" cu 5 locuri costă 665.000 de ruble. Pentru versiunea calculată pe șapte, este necesar să plătiți suplimentar 25 000 r. Pretul este unul dintre principalele motive pentru care oamenii decid sa cumpere exact "Largus Cross". Mulți preferă într-adevăr o mașină nouă de la Avtovaz la o mașină mai folosită. Apropo, pentru încă 12.000 de ruble, potențialilor cumpărători li se oferă o pictură corporală metalizată.

Pentru cine mașina asta?

Deci, acestea sunt principalele puncte care trebuie învățate înainte de achiziționarea planificată a mașinii Lada Largus Cross. Feedback-ul de la proprietarii de toate demonstrează în mod evident. Dar, în ciuda lor, mașina este populară. De fapt, această mașină este ideală pentru cei care doresc să cumpere un vagon spațios simplu într-un stil autentic. Toate neajunsurile cu care acesta diferă sunt legate de bugetul mașinii. Și așa este o mașină urbană funcțională, adaptată pentru a conduce vehicule pe o ușoară impasibilitate și transport de bunuri voluminoase, care astăzi pe drumurile noastre pot fi găsite adesea.