Masina "Lada Kalina" (vagon de statie): feedback de proprietari, seturi complete, tuning, avantaje si dezavantaje

De mai bine de 9 ani, autovehiculele autohtone au condus automobile numite Lada Kalina (vagon de stație). Mărturiile proprietarilor indică faptul că specimenul a fost pe deplin adecvat valorii sale. Există și mici defecte, dar cu prețul pentru toate neajunsurile, puteți închide ochii în siguranță. Sa vedem ce masina a creat AvtoVAZ este "Lada Kalina" - in special din moment ce a aparut recent a doua generatie a acestor masini bugetare. A scos acest produs? Privire de ansamblu a masinii "Lada Kalina" (vagon de statie) - mai tarziu in articolul nostru.

platformă

Inginerii AvtoVAZ ca platformă pentru acești staționari de familie nu au început să dezvolte ceva nou. În inima mașinii din prima și a doua generație este același șasiu VAZ 2190, care cu "Kalina" a împărțit "Grant". Acest lucru poate explica disponibilitatea masinii "Kalina" (vagon de statie). Prețul este acceptabil, dar vom vorbi despre el la sfârșitul articolului. După câteva îmbunătățiri minore, aceeași platformă va fi utilizată pentru producția de mașini japoneze de la Datsun. Preocuparea auto japoneză la șasiul dat a devenit interesată doar în detrimentul ieftinității.

corp

De asemenea, el a decis să nu se schimbe în mod fundamental, dar există unele schimbări minore. Sunt locale. Deci, pe partea din spate a vagonului și hatchback-ului sunt acum complet aripi noi, bare de protecție și ferestre din spate pe laterale. Partea din față a noii "Kalina" are o glugă și aripi, la fel ca și pe "Grant". Cu toate acestea, au existat, de asemenea, detalii originale - este o bara de protecție și o optică. În acest caz, spoiler față mărite în dimensiune, ușor proeminente. Acest lucru se datorează noului radiator. Datorita barei de protectie, masina a adaugat o lungime de 44 mm. Și cei care nu-i plac pe acest bara de protecție vor fi ajutați de tuning.

"Kalina" poate fi echipat cu alte elemente din plastic. Acum puteți cumpăra și instala o varietate de kituri de corp. Puteți schimba aspectul mașinii aproape fără recunoaștere. Dar odată cu apariția noii barei de protecție, mașina a pierdut amplificatorul anterior, ceea ce a fost mai devreme. Sarcina sa a fost de a proteja evaporatorul și radiatorul aparatului de aer condiționat în timpul unui accident la viteze reduse. Inginerii AvtoVAZ au declarat că, după un test de avarie la o viteză de 15 km / h, o nouă protecție, care este dotată intern cu rigidizări, chiar fără amplificator, poate proteja unitățile de climatizare. Farurile au încorporat în timpul zilei lumini de funcționare. Cu toate acestea, optica cu lentile instalate pe AvtoVAZ nu a făcut-o. E scump, deci lumini linzovannaya poate fi văzută doar pe exemplarul expoziției. Și în ceea ce privește culorile expoziției, toți merg la serie. Și ceea ce este interesant, căci culoarea nu trebuie să plătească suplimentar, ca în cazul tuturor celorlalte nuanțe metalizate. Apropo, prima generație de mașini a avut o mulțime de detalii nevăzute. Acum imaginea sa schimbat putin. Pe unele seturi complete de oțel vopsit în culoarea manerei și oglinzilor ușii caroseriei. Din această cauză, mașina arată mai elegantă.

salon

Din moment ce dimensiunile corpului nu s-au schimbat, vom considera salonul noii masini "Kalina" (vagonul statie). Recenzile proprietarilor arată că dimensiunea cabinei a rămas neschimbată. Există, de asemenea, o cantitate relativ mare de spațiu deasupra capului - oamenii înalți s-au așezat confortabil mai devreme, în primele versiuni. În noua modificare, nu există nici o problemă cu lipsa spațiului liber. În plus, persoanele cu o înălțime mai mare de 180 cm pot sta confortabil pe rândul din spate. Toți cei care au experimentat că corpul va deveni mai mic și în el nu va fi atât de confortabil, poate respira un oftat de ușurare. În interior, chiar și la prima vedere, se remarcă mult mai nou și mai interesant. Acum instalează cărți și panouri de la Lada Grants. Deasupra capului de pe scaunul șoferului, designerii au decis să instaleze ochechnitsu - aceasta este o mișcare neobișnuită de la AvtoVAZ. Pentru pasagerii din spate de pe carcasa frânei de parcare a apărut suportul pentru buclă, unde puteți introduce chiar și o sticlă de apă pentru 0,5 litri. În plus, încuietoarele centurilor de siguranță din spate sunt acum amplasate într-o plasă specială. Avantajul este că acestea sunt la îndemână atunci când este necesar. O altă caracteristică - a adăugat un buzzer, care raporta asupra centurii deconectate de șofer și pasager.

tablou de bord

După cum puteți vedea, au fost făcute îmbunătățiri considerabile în interior. Același lucru este valabil și pentru panoul frontal. Masina "Kalina" are un panou de instrumente complet informativ. Este unificat cu "Grant" și este furnizat de compania internă "Itelma". Pentru Kalina, designerii au realizat scale individuale pentru tahometru și vitezometru, însă, la fel ca Grants, nu există informații despre temperatura lichidului de răcire. Nu există decât un mic bec indicând supraîncălzirea. Aceasta este o decizie destul de ciudată.

Sistemul climatic

În același timp, designerii și alți specialiști ai AvtoVAZ au creat un panou cu așteptarea instalării unui nou sistem climatic, care are acum un aspect mai reușit. Da, iar activitatea sa este acum însoțită de un nivel mai redus de zgomot decât înainte, rețineți recenziile. Conductele de aer din noul sistem climatic sunt mult mai bune și mai fiabile, spun conducătorii auto. Și dacă în cea mai simplă configurație, cum ar fi „norma“, aparatul va fi echipat cu un aparat de aer condiționat obișnuit, mașina „Lada Kalina“ (suita vagon) a pus ultima unitate auto americana de la Visteon. Este capabil să controleze independent temperatura în cabină, intensitatea suflantei, precum și direcția fluxurilor de aer. Chiar și într-o zi fierbinte acest aparat de aer condiționat nu-l va lăsa pe proprietar în jos. Lucrările sale sunt foarte silențioase, răcește aerul din cabină, sunt stabile și puteți identifica și comenzi convenabile. Cu toate acestea, mașina "Kalina" (universală) are și deficiențe. Comentariile proprietarilor indică faptul că aparatul de aer condiționat scoate semnificativ puterea de la motor. De asemenea, consumul crește. Dar dacă vrei confort, trebuie să sacrifice ceva.

multimedia

În seturi simple de divertisment - doar un aparat de înregistrare cu casetă radio. Dar dacă acest VAZ-1117 este în configurația maximă, atunci vor instala un nou sistem multimedia echipat cu un ecran tactil.
În același timp, afișajul este situat destul de înalt - este ușor de văzut în timpul condusului. În ceea ce privește posibilitățile multimedia, este multifuncțională. Dar dacă doriți să vizualizați fotografii mari, este mai bine să nu faceți acest lucru - sistemul începe să încetinească. Deși nu este "Mercedes" sau "BMW", ci "Kalina" (vagon de stație). Feedback-ul proprietarilor arată, de asemenea, că dezvoltatorii sistemului multimedia au complicat gestionarea acestuia - interfața nu este înțeleasă imediat. Este nevoie de mult timp pentru a "călători" prin meniu pentru a afla toate caracteristicile sistemului. Multimedia este departe de a fi ideal, dar este un produs al industriei auto autohtone, iar prezența multimedia este deja un progres important. Anterior pe VAZ a avut loc doar pregătirea audio.

Confort și așezare

Cu locurile de la avtovazovtsev descoperire nu a funcționat. Pe noua masina VAZ-1117, arhitectura scaunelor practic nu sa schimbat. Ele sunt toate, de asemenea, moale, iar unii proprietari cred că prea mult. Ei au reținut apariția scaunului șoferului cu funcție de reglare a înălțimii, pe care planta deja o plănuise. Dar toate acestea nu sunt nimic în comparație cu încercarea de a scoate tetiera. Masina "Kalina" (vagon de stație) este aranjată astfel încât este imposibil să se efectueze singură această procedură. Ajustarea volanului de pe panta nu este, de asemenea, finalizată, dar acest lucru a fost observat până acum numai pe mai multe copii. În mod obișnuit, ghidonul este tras cu două mâini, dar această mașină este poziționată ca o mașină de familie, potrivită atât bărbaților, cât și femeilor. Cu toate acestea, este puțin probabil ca fetele fragile să poată efectua o astfel de ajustare.

Motoare și transmisie

Sunt propuse trei unități de alimentare cu benzină, care, ca și mai înainte, funcționează numai pe benzina 95. Masina "Lada Kalina" (vagon) "Standard" și "Norma" va fi echipată pentru prima dată vreodată de o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 87 de litri. a. - este mai puternic decât ultima supapă de 8. Motorul anterior de 1,4 litri nu va fi. Acest motor cu 8 valve cu 87 de forțe este mai simplu și mai ieftin. Modelele din nivelele "Lux" vor fi echipate cu un motor de 1.6 litri cu 16 valve, cu un sistem de admisie îmbunătățit. Funcționează numai cu o transmisie manuală cu cinci trepte, cu un cablu. Puterea acestei unități este crescută de la 98 la 106. Totuși, schimbarea principală nu se face în motoare, ci într-o nouă mașină automată în patru etape. Acest CAT va fi instalat numai pe versiuni de lux. De-a lungul timpului, producătorul intenționează să echipeze setul automat și "Norma". Cu o transmisie automată și un motor de 106 CP, vagonul stației ajunge la 100 km / h în 14 secunde.

Lista de preturi

Și acum cel mai interesant. Pentru cei care doresc să cumpere o mașină "Kalina" (vagon de stație), prețul începe de la 394 mii ruble pentru o mașină în configurația de bază. Acesta oferă un motor cu 87 de cai putere cu 8 valve, transmisie manuală cu cinci trepte, sistem de imobilizare, lumini de zi și multe altele. În cele mai extreme Vehicul complet în valoare de 547 de mii de ruble. AvtoVAZ oferă un motor pentru 106 forțe și o transmisie robotică. Există, de asemenea, multe opțiuni interesante, inclusiv tuning. "Kalina" poate fi echipat cu discuri sau truse frumoase pentru o taxă suplimentară.