Anvelope Amtel NordMaster: comentarii. Amtel NordMaster: preturi, specificatii

Alegerea anvelopelor de iarnă pentru șoferi este uneori o sarcină imposibilă. Și nu e de mirare, pentru că există o mulțime de opțiuni, atât ieftine, cât și la un preț ridicat. Dar, în același timp, un cost ridicat nu poate însemna întotdeauna o calitate înaltă și invers. Cum să nu fii confundat în acest caz? O analiză detaliată a informațiilor furnizate de producător, precum și pe baza a ceea ce spun conducătorii auto atunci când își scriu recenziile, vă va ajuta. Amtel Nordmaster va fi astăzi experimental. Vom încerca să determinăm pe baza informațiilor disponibile dacă merită să cumpărați acest cauciuc pentru mașina dvs. și cine o va face cel mai bine.

Scopul gama de anvelope

După cum am văzut deja de la numele Amtel Nordmaster ST, este un cauciuc care ar trebui folosit în sezonul de iarnă. Potrivit producătorului, are toate caracteristicile necesare care pot asigura condusul în condiții de siguranță într-o iarnă rusă severă. În lista problemelor asociate cu vremea cu care se poate face acest cauciuc, există gheață, asfalt gheață sau sol, suprafață umedă a drumului și zăpadă. În principiu, aceasta afișează toate condițiile meteorologice care apar pe drumurile naționale. Rămâne doar să aflăm cum se poate ocupa de cauciuc și în detrimentul a ceea ce se întâmplă.

Compus de cauciuc special

Principala problemă cu care se confruntă producătorii în dezvoltarea anvelopelor de iarnă este echilibrul compoziției compusului din cauciuc. Siliconul Amtel Nordmaster 2 trebuie să aibă o consistență care, la o temperatură relativ ridicată, să nu fie prea moale și să nu fie deteriorată. Cu toate acestea, în acest caz, nu ar trebui să se bronzeze la temperaturi destul de scăzute, deoarece acest lucru are un efect foarte negativ asupra cuplării cu o suprafață alunecoasă a drumului.

Aceste probleme, conform producătorului, au fost eliminate datorită unei formulări actualizate a compusului din cauciuc, brevetată și dezvoltată la crearea unei noutăți a pneurilor. Cauciucul are suficientă moale și nu creează în plus temperatura. Silica Amtel Nordmaster R14 are o structură moleculară puternică, datorită oxidantului de siliciu, responsabil de rezistența la uzură prematură. Toate acestea în complex vă permite să așteptați un produs de calitate care să poată face față drumurilor de iarnă interne.

Siguranța la mișcare

Pentru a se asigura că șoferul și pasagerii se pot simți încrezători, în timpul dezvoltării au fost gândite o serie de soluții inovatoare, printre care o formă specială a modelului benzii de rulare. El a primit un număr mare de built-in forma de Z stinghie, răspândit așa cum pare la prima vedere, într-un mod haotic pe întreaga suprafață. Cu toate acestea, în realitate, acestea sunt în mod clar aranjate și locația sa ofere caracteristici fiabile de propulsie și tracțiune, nu doar la început, dar, de asemenea, în timp ce de conducere, la un mod de viteză rezonabilă, în funcție de situația de pe drum.

Modelul benzii de rulare a modelului Amtel Nordmaster este simetric. În centrul său se află două linii axiale continue cu multe lame mici de-a lungul marginilor. Sarcina lor este să mențină stabilitatea cursului de schimb și să asigure o manevră încrezătoare și fără probleme, fără amenințarea de derapaj. În plus față de toate elementele enumerate, calitatea cauciucului este adăugată la încredere.

Prezența de spini, oferind o cuplare pe gheață

În cazul în care dispozitivul de protecție este destinat să creeze o bună aderență pe suprafețe acoperite cu zăpadă sau în zăpadă topită, solidul pe gheață care vin în alte elemente de acțiune - pini. În acest model, aranjamentul lor se crede posibil ca, atunci oferindu-le o cantitate mică pentru a crea o prindere sigură cu suprafața de gheață este aproape o oglindă. Nu credeți că acestea sunt pur și simplu plasate în locurile unde a fost mai convenabil să o faceți. De fapt, spinii se formează zece avioane separate, fiecare dintre care crește aderența nu numai în timpul accelerării și mișcare, dar, de asemenea, în frânarea de urgență, ceea ce crește șansele de a reacționa rapid în caz de urgență. În Amtel Nordmaster ST Spike utilizate formular standard, cu toate acestea, în cazul pierderii poate fi înlocuit cu ușurință pe orice serviciu de anvelope.

Purtați rezistența cauciucului

Problema longevității dezvoltatorilor nu este, de asemenea, ocolită. Creșterea resurselor de anvelope sa datorat aplicării mai multor metode pentru creșterea rezistenței la ștergere.

Primul este aditivii speciali de carbon din amestecul de cauciuc. Ele permit să-și mărească puterea, datorită căreia este mai puțin predispusă la tăieturi diferite, ceea ce înseamnă că poate dura mult mai mult. Aceiași aditivi măresc densitatea cauciucului și nu-l permiteți să se uzeze intens chiar și la temperaturi relativ ridicate și în mișcarea de-a lungul asfaltului uscat uscat.

Al doilea aspect, care mărește rezistența la uzură, este utilizarea unui profil de rulare cu două straturi. Suprafața de lucru este confecționată dintr-un cauciuc mai rigid, dar încă flexibil, care nu-l permite să se uzeze prematură. Cu toate acestea, în ciuda acestei rigidități, datorită mobilității celui de-al doilea strat, anvelopa nu își pierde caracteristicile excelente în ceea ce privește stabilitatea pe acoperișuri alunecoase sau în zăpadă, fapt confirmat de revizuiri. Amtel Nordmaster, după cum vom vedea, sa dovedit a fi un model destul de reușit.

Carbon și acizi ca componente care măresc aderența

Componentele menționate mai sus, care asigură o rezistență ridicată la uzură, au un efect secundar plăcut. Deși, în acest caz, este chiar greu de spus care proprietate este secundară, deoarece ambele au un efect foarte pozitiv asupra caracteristicilor anvelopei în ansamblu. Este vorba despre faptul că este folosit în cauciucul Amtel Nordmaster ST negru de fum și un agent de oxidare de siliciu nu poate îmbunătăți numai puterea de siliciu în sine, dar, de asemenea, contactul sporit cu suprafața drumului, prin cuplarea, și împreună cu el și încrederea în timpul conducerii, a crescut.

Feedback pozitiv de la șoferi

Pentru a evalua dacă rezultatele testelor și declarațiile producătorilor sunt adevărate, puteți examina recenziile lui Amtel Nordmaster de la șoferii reali care au folosit deja acest cauciuc pentru o vreme. În primul rând, luați în considerare aspectele pozitive pe care le-au notat în recenziile lor:

• Principalul avantaj, probabil, care este deosebit de important, este costul redus în comparație cu concurenții. Deseori, la un preț scăzut, vă puteți aștepta la un truc murdar, dar nu va fi aici, deoarece, după cum puteți vedea mai târziu, anvelopele s-au dovedit surprinzător de bune.
• Rezistența suprafeței de lucru și a pereților laterali. Iarna - este un astfel de moment al anului, atunci când multe pericole pot fi ascunse sub zăpadă, iar piesele separatiste cu gheață și să fie aproape mai clare decât sticla sau cuie. Cu toate acestea, în timp ce mulți șoferi spun rezistență ridicată și rezistență la uzură a pneurilor Amtel Nordmaster CL, precum și capacitatea sa de a face cu diverse probleme întâlnite pe drumuri, și pentru a evita deteriorarea produsului.
• Durabile piroane. Problema unui număr mare de modele împăturite este împrăștierea rapidă a spini. Dacă executați corect testele pe aceste anvelope, nu va trebui să vă confruntați cu această problemă, chiar și cu un stil de conducere relativ agresiv.
• Permeabilitate ridicată. Dezvoltatorii au lucrat cu bună știință de design al benzii de rulare și plasarea de crampoane, pentru că toate acestea au dat rezultate pozitive, datorită cărora anvelopele sunt încrezători, chiar în zăpadă moale profundă sau oglindă de gheață netedă.

Acestea sunt principalele plusuri și arată deja că anvelopele s-au dovedit a fi destul de înalte, iar producătorul și-a respectat promisiunile. Cu toate acestea, acest model a primit și câteva aspecte negative.

Contra, marcat de utilizatori

Poate că această secțiune va fi foarte mică. Primul dezavantaj este zgomotul ridicat, în special atunci când conduceți pe asfalt pur. Totuși, acest moment este tipic pentru toate anvelopele pe care există spikes, deoarece acestea sunt sursa de zgomot, iar acest lucru este confirmat de alte recenzii. Amtel Nordmaster nu este o excepție în acest caz.

Al doilea dezavantaj este degradarea performanțelor la viteze mari. Dar aici puteți sublinia. Că în majoritatea cazurilor în timpul iernii este necesar să fie rezonabil și să nu mergeți cu viteza maximă admisă sau chiar să o depășiți, ci să navigați în funcție de situația reală a traficului.

În rest, nu se observă minusuri mai clare. Mai mulți șoferi au remarcat proliferarea rapidă a coloanei vertebrale, dar sunt puțini pe fondul celor care, dimpotrivă, observă că se fixează în siguranță. Prin urmare, o astfel de situație poate fi rezultatul fie unui lot de calitate scăzută, fie, mai probabil, consecințele unei incorecte rupturi.

producție

Acest cauciuc, de origine rusă, se distinge prin condiții de iarnă severe și este capabil să facă față majorității dificultăților care apar atunci când conduceți pe drumuri de iarnă. Anvelopele Amtel Nordmaster 2 sunt practic lipsite de minusuri, iar majoritatea șoferilor se pot apropia. Evitați zgomotul numai dacă utilizați izolația fonică a mașinii dvs. sau cumpărați așa-numitul Velcro, care nu este echipat cu vârfuri.