Cel mai tare jeep. Modele Jeep: caracteristici, tuning

Vehiculele de teren sunt acum una dintre cele mai populare clase. De exemplu, pe piața rusă ocupă aproximativ 40%. În condițiile locale, SUV-urile sunt în special în cerere. La sfârșitul secolului al XX-lea, când erau relativ puține astfel de modele, ele erau considerate prestigioase ca un tip. Odată cu creșterea numărului de clase de automobile și a amestecării acestora, diversitatea atât a mașinilor în general, cât și a SUV-urilor în general a crescut semnificativ. Și acum nu este ușor să determinăm cel mai tare jeep.

caracteristici

În prezent, conceptul de "jeep" sau "SUV" este foarte neclar. Acest lucru se datorează amestecării claselor de mașini, care au început până la sfârșitul secolului trecut. Înainte de aceasta, mașinile erau clar împărțite în mașini de pasageri și în mașini de teren. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 90. producătorii au început să le amestece pentru a obține cea mai versatilă mașină posibilă. Jeep a început să achiziționeze caracteristici ale modelelor de pasageri. Primul pe această cale a fost Mercedes Benz, lansând modelul ML în 1997. În anul următor, Lexus sa alăturat lansării producției RX, iar în 1999, BMW cu X5. Spre deosebire de vehiculele tradiționale de teren, aceste modele au fost orientate spre funcționarea pe drumuri solide, iar pe patente au depășit doar ușor automobilele convenționale. Acest lucru se datorează faptului că aceste mașini au fost construite pe platforme pentru pasageri, astfel încât aveau un corp portant, un sistem simplificat cu tracțiune integrală și o geometrie slabă. Astfel de mașini au început să se numească SUV-uri de parchet sau crossover-uri. De-a lungul timpului, au existat modele care au opțiuni cu o singură unitate.

criterii

Deoarece automobilele moderne au devenit foarte versatile și multifuncționale, dar în același timp diverse, nu este ușor să distingem cel mai abrupt jeep dintre ele. Este mult mai ușor să o determinăm cu un parametru între mașinile din aceeași clasă. Și chiar și în acest fel este dificil să identificăm un model specific, deoarece din cauza concurenței serioase, mașinile pot fi foarte apropiate în termeni de parametri.

În plus, în orice caz, abrupta este o caracteristică subiectivă. Prin urmare, având în vedere faptul că acest articol este elaborat pe baza atât a caracteristicilor tehnice, cât și a reprezentărilor maselor publice cu privire la prestigiul diferitelor modele, informațiile din acesta nu pot coincide cu opiniile personale.

SUV-uri

Structura tradițională a jeep-urilor poate fi orientată spre două calități. Aceasta este patenta și confortul.

passability

Inițial, caracterul principal al SUV-urilor a fost caracterul pasibil. Pe baza ei, au apărut. Astfel de modele convenționale au o structură cadru, toate cu tractiune, de multe ori corpul scurt trehdvernyiy pentru a îmbunătăți geometria, diesel cuplu mare sau pe un motor pe benzină, reducerea numărului de transmisii și blocarea interaxiala încrucișate pe osie. În același timp, ele se disting prin interioare foarte simple, unde aproape nici o atenție nu este acordată confortului. Până acum, aproape nu există astfel de mașini. Acestea includ numai Jeep Wrangler, Suzuki Jimny și UAZ Hunter. Deși aceste modele au fost întotdeauna puține. Dintre mașinile produse mai devreme, Land Rover Defender poate fi remarcat, a cărui producție a fost oprită la începutul acestui an. Cel mai tare jeep din lume este primul. Celelalte două modele de cost redus, și Wrangler nu este numai funcțional, dar, de asemenea, o mașină de prestigiu.

confortabil

De obicei, o mașină de acest tip este un jeep mare, care este mai mare decât mașinile discutate mai sus. Dintre acestea, aceste modele se disting prin saloane confortabile, curățate la nivelul automobilelor premium, utilizând materiale de înaltă calitate. În plus, ele au o mulțime de sisteme electronice, orientate atât pe confort cât și pe permeabilitate. Conform ultimului parametru, aceste jeep-uri sunt de obicei puțin inferioare modelelor considerate mai sus, dar totuși la un nivel ridicat. La astfel de autoturisme este posibil să transporte Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. De la modele vechi sunt Hummer H1 și H2, Lamborghini LM002 și Infiniti QX (generație curentă cu corp portant).

universal

Aceste opțiuni nu aparțin mașinilor de elită, dar au un interior confortabil și o capacitate de trecere la nivelul tipurilor de mașini anterioare. În același timp, acestea sunt foarte prestigioase. Cea mai abruptă dintre aceste modele din CSI este Toyota Land Cruiser. De remarcat, de asemenea, numeroasele SUV-uri americane full-size Chevrolet Tahoe. În trecut, în această clasă, Mitsubishi Pajero (deși este mai mic) și Nissan Patrol, care au trecut acum la corpuri portante, au fost foarte apreciate.

crossovere

Așa cum am notat, multe dintre aceste mașini pot fi considerate modele de pasageri cu teren crescut. Acestea au corpuri portante, un sistem simplificat cu tracțiune integrală. Acum există mai multe modele decât SUV-urile tradiționale. Deși în principal în rândul automobilelor mari există jeepuri clasice care au trecut la corpuri de încărcare care, prin calități funcționale, sunt denumite în continuare vehicule off-road (de exemplu, Nissan Patrol). Printre loturile încrucișate de modele economice atât abrupte cât și masive.

Mare și mediu

Dintre modelele mai mari, cele mai abrupte sunt Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

De asemenea, foarte prestigioase crossover-uri de dimensiuni medii, cu care a început această clasă de mașini. Și anume: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Anterior, Jeep Grand Cherokee și Land Rover Discovery au fost foarte apreciate, care au apărut cu mult înainte de toate modelele menționate, dar apoi au fost împinse înapoi în fundal.

sportiv

Avantajul încrucișării în fața SUV-urilor este manipularea aproape a pasagerilor. Prin urmare, printre acestea există mai multe opțiuni sportive, majoritatea fiind reprezentate de modificări forțate ale modelelor de mai sus. Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, versiuni puternice ale Porsche Cayenne și Jaguar F-Pace. Deși există mai multe mașini exclusive de la orientarea sportivă originală: Maserati Levante și Bentley Bentayga.

Dintre aceste modele, în ciuda diversității lor, puteți distinge cel mai tare jeep, cel puțin pentru caracteristicile de viteză. Este un crossover Bentley, deoarece este în prezent cea mai rapidă mașină din clasă, în fața Porsche Cayenne, care ocupase locul acesta.

Tuning

Cu toate acestea, atunci când alegeți o mașină, chiar și de la aceste modele, există încă o șansă de a se întâlni pe drum aproape la fel. Prin urmare, se crede pe scară largă că este posibil să creați o mașină cu adevărat rece doar prin tuning.

Tuningul jeepilor, ca și alte mașini, poate fi împărțit în exterior și funcțional.

Modificările ultimului tip au, de asemenea, mai multe indicații pentru vehiculele de teren: permeabilitate, dinamică, confort.

passability

Cu această tuning se aplică rafinamente care măresc capacitatea mașinii de a depăși impasibilitatea. Pentru SUV-urile clasice, această caracteristică este deosebit de importantă. Jeep-ul a fost inițial destinat acestui scop.

De obicei, îmbunătățirile în afara terenului încep cu o schimbare a vitezei de rulare. Acest tip de tuning implică modificarea în principal a roților și a suspensiei.

Opțiunea cea mai simplă este instalarea anvelopelor de teren, care sporesc proprietățile de cuplare la sol.

Următoarea etapă este ridicarea (creșterea spațiului la sol). Cel mai simplu mod de a face acest lucru este instalarea distanțierelor și a roților cu un diametru mai mare. Astfel, pot fi ridicate numai modelele de jeep-uri. O soluție mai complexă și mai eficientă este kitul de suspensie, care include arcuri întărite și amortizoare mai lungi. Acest lucru crește nu numai parcela, ci și suspensia. Un mod deosebit de dificil este de a instala portaluri portal. Cu toate acestea, acest lucru necesită o schimbare în transmisie și nu este aplicabil tuturor autoturismelor.

De asemenea, este necesară rafinarea transmisiei. Principalele îmbunătățiri pentru SUV-uri sunt încuietoarele diferențiale și încuietorile interactive.

Primul permite o distribuție optimă a cuplului pe roți în timpul alunecării. Există mai multe opțiuni pentru astfel de dispozitive: diferențele de frecare crescute, blocări automate și manuale, auto-blocante diferențiale, ghearele de depășire. Pentru tuningul competent trebuie să cunoașteți caracteristicile acestora, deoarece unele dispozitive sunt ineficiente pe șosele, iar altele fac dificilă întreținerea drumurilor.

Blocările interacționale servesc la distribuirea optimă a cuplului dintre axe.

În cele din urmă, puteți îmbunătăți caroseria. Aceasta implică instalarea elementelor de putere, reprezentate de folii protectoare, bara de protecție și rapidități. Tabelele servesc la protejarea motorului, a transmisiei, a tijelor de direcție și a altor agregate împotriva impacturilor de dedesubt. Bara de protecție și pragurile acoperă corpul.

Creșterea performanțelor motorului este mai puțin frecventă în tuningul off-road decât în ​​sport. De obicei, modelele de jeepuri cu caracteristici insuficiente inițial sunt modificate în acest fel. Și tuning-ul off-road al motoarelor diferă de sport. Îmbunătățirile în materie de productivitate sunt realizate într-un mod similar, dar utilizează și alte setări: dacă este important ca sportul să crească puterea, performanța off-road este mai importantă.

Există o gamă largă de echipamente suplimentare pentru SUV-uri.

Adesea, jeepurile pregătite sunt echipate cu vinciuri pentru autostrăzi. Este recomandabil să instalați unul în față și în spate.

De asemenea, dispozitiv foarte util pentru depășirea impasibilității - compresorul pentru pomparea roților. Aceasta vă permite să schimbați rapid și convenabil presiunea în diferite condiții.

Pentru a depăși fordele, trebuie să instalați un snorkel pe mașină. Această parte este un aport de motor, care este tras în sus, cel care are o mașină standard sub capotă. Jeep, de asemenea, este de dorit echiparea impermeabilizării cablurilor și aducerea transmisiilor de respirație.

Alte reglaje

Modificările altor direcții (dinamică, confort) ale SUV-urilor se realizează prin aceleași metode utilizate și pentru autoturisme.

În orice caz, prin tuning, puteți crea cel mai tare jeep, chiar și dintr-un model original original.