MAZ-6317: specificații, descriere și recenzii

În ultimii 10 ani ai secolului trecut Minsk Automobile Plant a început producția unui camion MAZ 6317, care a fost poziționat ca o mașină pentru armată (care nu a împiedicat modificările acestei mașini să apară pe piața civilă). Poate că vina prăbușirii Uniunii, dar această mașină Belarus a început să producă, ca răspuns la versiunea KAMAZ - camion 44118.

Având experiență în dezvoltarea propriilor camioane (5335), nu ar fi trebuit să se producă probleme speciale în producerea mașinii. Acesta a primit trei osii, tracțiune integrală pe toate roțile și, așa cum este obișnuit în versiunile armatei, fiabilitate și simplitate. Cu toate acestea, cu ultima mașină există probleme. Prototipul mașinii a fost propriul camion autobasculant 5551, al cărui eliberare a fost stăpânită în 1985. În timpul dezvoltării unui camion militar, nu s-au efectuat experimente speciale. La începutul anului 1990, prima fabrica experimentală MAZ-6317 a ieșit din fabrica, caracteristicile pe care le vom lua în considerare în această revizuire.

descriere

Ce asociații numiți cuvântul "jeep"? Cel mai probabil, reprezentați un vehicul de teren, care poate fi atribuit clasei de mașini. Cu toate acestea, transportul descris astăzi se poate numi și el un jeep. Dar aici este mașina - este puțin probabil. Această mașină a fost proiectată Fabrica din Minsk inițial ca o opțiune militară, dar "cererea creează aprovizionare". Prin urmare, MAZ 6317 modificat sa îndrăgostit nu numai de siloviki.

Masina are trei axe, tracțiune integrală pe toate roțile, conform formulei 6x6, precum și un spațiu suficient de mare pentru sol, care permite trecerea râurilor superficiale. Mașina se simte confortabil pe orice teren, permițându-vă să livrați bunuri și personal în locurile cele mai inaccesibile.

cerere

Datorită scopului său militar, mașina a obținut câteva detalii care nu sunt adesea găsite în transportul convențional. De exemplu, un troliu. Puterea este mai mare de 100 kN. Deși este localizat sub caroserie, cârligul de cablu este tras înapoi. Poate funcționa automat (pe baza unui motor electric) sau într-un mod manual. În plus față de cele existente, la cererea clientului, puteți instala un al doilea troliu - în față.

Având o greutate proprie considerabilă și un motor bun (despre care mai jos), MAZ 6317 și-a găsit aplicația la aerodromuri. A fost transportat avioane. A fost folosită în cadrul Ministerului Situațiilor de Urgență (ca un camion de pompieri) și în alte locuri unde este necesar să se deplaseze de-a lungul unei piste de până la 70 cm. Sau în cazul în care drumurile părăsesc foarte mult. Din aplicații militare este posibil să se observe șasiul cu instalarea de foc de volei. Din cauza lui, mașina a fost poreclită "GRAD din Belarus". Reamintește că complexul original este montat pe șasiul vehiculului "URAL".

În același timp, Belarusii au depășit versiunea rusă. Pe un șasiu, două complexe pot funcționa fără a interfera unul cu celălalt.

Alte caracteristici

În apariția variantei standard de la bord, nu este imediat posibil să-l numiți un militar. Acesta este un camion obișnuit, cu un tavan înalt care este vopsit fie în verde pur, fie în "kaki". Cu toate acestea, soluția de bază de culoare repetă și această paletă. Și spre deosebire de altele mașini la bord, Aparatul pentru acoperiș este primit imediat de la fabrică. Printre caracteristici se numără și un diferențial de roată spate și o dezvoltare interesantă, care este utilizată numai pe acest model - pomparea manuală a sistemului de combustibil. Accesul la acesta este situat în apropierea unuia dintre tancuri. Desigur, există un personal, dar după cum știți, pentru a ajunge la el, trebuie să ridicați cabina.

De asemenea, diferența poate fi atribuită faptului că doar bordul din spate se înclină, iar înăuntru există curse speciale. Se pare că, pentru a ușura soldații să urce în corp. Trebuie remarcat faptul că înălțimea podelei este de 1,5 m deasupra suprafeței drumului, astfel încât balustradele ar fi la îndemână (în versiunea de bază nu există). În plus față de troliul menționat mai sus, versiunea militară are de asemenea o priză electrică și pneumatică pentru conectarea remorcilor. Luați în considerare separat volanul, atunci când priviți la faptul că reamintește Kamaz 43118. Diametrul mare și jantă subțire pentru un șofer scăzut va fi o problemă reală. În ciuda unei vârste vechi a mașinii, există o ajustare separată a scaunului și a scaunului șoferului, precum și a coloanei de direcție.

Parametrii de combustibil

Audind despre unitatea de deplasare și aplicația militară, mulți se vor întreba: cât de mult are MAZ 6317? Consumul de carburant al acestui camion este de 45 l / 100 km. Dar Minsk a rezolvat această problemă. În primul rând, ca orice alt model, avem posibilitatea de a opri tracțiunea integrală, iar în al doilea rând, mașina are două rezervoare. Comutarea între ele se efectuează din cabină printr-o macara specială. Capacitatea totală este de 550 de litri.

modificări

Noua mașină din Minsk a atras nu numai armata. După cum sa menționat deja, mașina a fost utilizată și în industrie. Deși, spre deosebire de mașinile pur civile, nu a existat prea multe opțiuni - la bază, oricum, să pună un camion militar, dar cu un alt corp. Din motive de justiție, este demn de remarcat faptul că pe baza acestei mașini au existat și alte modificări:

• MAZ 63171 - același bortovik, dar cu un volum crescut al corpului. Conform datelor diferite, indicați opțiunea de la 30 la 33 de metri cubi. l.
• MAZ 63172 (aka 631708 sau 631710). Această dezvoltare a devenit complet civilă. Planta a introdus-o în 1994. Pentru a mări capacitatea de încărcare, punțile spate au primit roți dublate. Practic, toate variantele industriale au fost produse pe baza acestui model.
• 5316 - această mașină, deși pare diferită, se aplică în continuare ramurii 6317. Formula roții 4x4 a devenit o versiune ușoară a părintelui. Capacitate de transport - până la 6 mii kg.
• 6425 - acest indice a fost produs camion tractor. Crucea obișnuită, numită în mod popular "șaua", și puterea unui camion militar greu. Uneori acest model a fost instalat și un parbriz mare.
• MAZ 6517 completează linia vehiculelor civile legate de ramura 6317. Corpul basculantelor, formula roților 6x6, tracțiunea integrală etc.

Pe baza acestor opțiuni, au fost produse mașini care ar putea fi cumpărate de orice întreprindere, nu doar de agenții militare sau de securitate.

Parametrii tehnici

Înainte de a trece la examinarea datelor, trebuie menționat faptul că posibilitatea de a transforma un camion în instalația "GRAD" a salvat în cele din urmă linia - MAZ 6317. Specificații tehnice modelele au fost potrivite în mod ideal atunci când a apărut problema modernizării facilităților pe care le-a primit republica. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, în masina timpului, de ridicare 11.000 kg, mult mai mare decât gigantul industriei de automobile sovietice, colectate în Kremenchug - KrAZ, pentru toată puterea sa ar putea lua toate de 9500 kg de marfă.

Pe lângă cele 2 tancuri menționate anterior, camionul militar a fost echipat cu următoarele echipamente:

• Centrala YaMZ 65863, care respectă standardul Euro 4 cu o capacitate de 330 litri. a.
• Motorul diesel ar putea accelera masina la 80 km / h.
• 9 MKPP a aceleiași plante de la Yaroslavl - YaMZ 239.
• Volumul corpului este de 27 de metri cubi. l., zona - 16 metri patrati. m.
• Suspensie de echilibrare a izvorului.
• Farurile rotunde și un parbriz împărțit în două părți au fost instalate în conformitate cu cerințele armatei.

opinii

Acum, să vedem ce spun oamenii despre camion MAZ 6317. titularilor Recenzii varianta civilă, uneori, rețineți absența troliul (finalizat-doar modelul militar.) Mulți experți sublinieze bună izolare a zgomotului de cabină, dană largă, una sau două. Acestea observă, de asemenea, o bună manevrabilitate atunci când conduceți pe teren accidentat.

De asemenea, militarii indică permeabilitatea excelentă a MAZ 6317. Recenzările menționează un motor puternic. Izvoarele bune sunt scrise în cea mai mare parte de cei care au testat "GRADUL din Belarus" în exerciții. De la recul, mașina se leagă puternic. Acest aviz a forțat dezvoltatorii să schimbe ușor designul noului șasiu instalație antiaeriană. În spatele caroseriei, în spatele caroseriei au apărut două labe hidraulice, ridicând punțile spate deasupra solului, în timpul utilizării instalației.

concluzie

După cum spun unii militari, acest camion are patenta unui rezervor mediu, dar se mișcă mult mai repede. Și, deși nu există o versiune a șasiului curat la instalație, totuși, grație dezvoltării pentru instalațiile antiaeriene, macarale de camion, manipulatoare, corpuri izoterme și chiar ascensoare de autovehicule au fost puse pe această mașină.